隧道衬砌检测地质雷达用支架制造技术

本实用新型专利技术提供隧道衬砌检测地质雷达用支架，涉及雷达支架领域。该隧道衬砌检测地质雷达用支架包括安装板，所述安装板底部设置有支撑杆，所述支撑杆底部设置有底板，所述支撑杆底部与底板固定连接，所述支撑杆设置为多个，多个所述支撑杆相对于安装板轴心环形分布，所述延伸杆与连接板之间设置有两组缓震结构，所述缓震结构顶部设置有活动连接组件，所述支撑杆与延伸杆之间设置有定位结构。该隧道衬砌检测地质雷达用支架当安装板上的雷达遇到其他物品的挤压碰撞的时候，例如掉落的石块，线缆，以及突出的石块等，可以提供一个缓冲的余量，避免直接被碰撞损坏，起到保护的作用。起到保护的作用。起到保护的作用。

【技术实现步骤摘要】
隧道衬砌检测地质雷达用支架


[0001]本技术涉及一种雷达用支架，具体为隧道衬砌检测地质雷达用支架，属于雷达支架


技术介绍

[0002]近年来，随着我国经济建设的快速发展，隧道和地铁等建设需求也随之增加。在地形复杂的云南，在修建高等级公路和铁路的过程中，为缩短里程和时间、保留路形整体流畅度和保护动植物生存环境，常常需要开挖隧道。因此，铁路、公路隧道在交通建设中的地位显得格外重要。
[0003]在进行隧道施工的时候，需要对隧道的拱顶、拱腰和边墙等部位进行检测，保证隧道衬砌的施工质量现有技术中，主要采用车载型隧道地质雷达检测设备，从而对隧道衬砌质量进行检测，检测时一般将地质雷达天线固定在车体顶部结构上，但是在隧道中，由于采光差，可能会碰到一些线缆和石块等，容易因为碰撞损坏地质雷达。

技术实现思路

[0004](一)解决的技术问题
[0005]本技术的目的就在于为了解决上述问题而提供隧道衬砌检测地质雷达用支架，以解决现有技术中在隧道中，由于采光差，可能会碰到一些线缆和石块等，容易因为碰撞损坏地质雷达的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：隧道衬砌检测地质雷达用支架，包括安装板，所述安装板底部设置有支撑杆，所述支撑杆底部设置有底板，所述支撑杆底部与底板固定连接，所述支撑杆设置为多个，多个所述支撑杆相对于安装板轴心环形分布。
[0008]优选地，所述支撑杆内部滑动套设有延伸杆，支撑杆与延伸杆的相对高度也是可以进行灵活调整的，去具体的调整方法可以为使用特制螺栓中的杆身部对延伸杆进行挤紧，所述延伸杆顶部穿过支撑杆延伸至支撑杆顶部，所述延伸杆一侧固定连接有第一平衡块，所述延伸杆一侧设置有连接板，所述连接板靠近延伸杆一侧固定连接有第二平衡块，所述延伸杆与连接板之间设置有两组缓震结构，所述缓震结构顶部设置有活动连接组件，所述支撑杆与延伸杆之间设置有定位结构。
[0009]优选地，所述缓震结构包括两个滑动结构和一个复位弹簧，所述滑动结构包括两个滑块和两个滑槽，两个所述滑块分别与第一平衡块和第二平衡块固定连接，两个所述滑槽分别开设于延伸杆和连接板相对一侧，所述滑块滑动设置于滑槽内部，所述复位弹簧设置于第一平衡块与第二平衡块之间，所述复位弹簧两端分别与第一平衡块和第二平衡块固定连接。
[0010]优选地，所述活动连接组件包括转轴和转动套杆，所述转轴设置于连接板顶部，所
述转动套杆转动套设于转轴外侧，所述转动套杆与安装板固定连接，转轴和转动套杆看做是具有转角定位功能的一种转动轴进行替换使用。
[0011]优选地，所述定位结构包括特制螺栓和螺纹孔，所述螺纹孔开设于支撑杆一侧，所述特制螺栓穿过螺纹孔延伸至支撑杆内部并与延伸杆相挤压接触。
[0012]优选地，所述特制螺栓包括杆身、螺纹部和杆头，所述螺纹部设置于杆身中部。
[0013]优选地，所述杆头与支撑杆之间设置有挤压弹簧，所述挤压弹簧套设于杆身外侧，挤压弹簧设置于支撑杆与特制螺栓之间，可以避免特制螺栓受震动发生脱落。
[0014]本技术提供了隧道衬砌检测地质雷达用支架，其具备的有益效果如下：
[0015]1、该隧道衬砌检测地质雷达用支架当安装板上的雷达遇到其他物品的挤压碰撞的时候，例如掉落的石块，线缆，以及突出的石块等，可以提供一个缓冲的余量，避免直接被碰撞损坏，起到保护的作用。
[0016]2、该隧道衬砌检测地质雷达用支架对支撑杆和延伸杆的相对位置的固定也是不一样的，故安装板的高度灵活多变，使用的场景也更多。
附图说明
[0017]图1为本技术的整体结构示意图；
[0018]图2为本技术的局部结构示意图；
[0019]图3为本技术图2的A部结构放大图；
[0020]图4为本技术特制螺栓结构示意图。
[0021]图中：1、安装板；2、底板；3、支撑杆；4、延伸杆；5、第一平衡块；6、连接板；7、第二平衡块；8、滑块；9、滑槽；10、复位弹簧；11、转轴；12、转动套杆；13、特制螺栓；131、杆身；132、螺纹部；133、杆头；14、螺纹孔；15、挤压弹簧。
具体实施方式
[0022]本技术实施例提供隧道衬砌检测地质雷达用支架。
[0023]请参阅图1、图2、图3和图4，包括安装板1，安装板1底部设置有支撑杆3，支撑杆3底部设置有底板2，支撑杆3底部与底板2固定连接，支撑杆3设置为多个，多个支撑杆3相对于安装板1轴心环形分布。
[0024]支撑杆3内部滑动套设有延伸杆4，延伸杆4顶部穿过支撑杆3延伸至支撑杆3顶部，延伸杆4一侧固定连接有第一平衡块5，延伸杆4一侧设置有连接板6，连接板6靠近延伸杆4一侧固定连接有第二平衡块7，延伸杆4与连接板6之间设置有两组缓震结构，缓震结构顶部设置有活动连接组件，支撑杆3与延伸杆4之间设置有定位结构，缓震结构包括两个滑动结构和一个复位弹簧10，滑动结构包括两个滑块8和两个滑槽9，两个滑块8分别与第一平衡块5和第二平衡块7固定连接，两个滑槽9分别开设于延伸杆4和连接板6相对一侧，滑块8滑动设置于滑槽9内部，复位弹簧10设置于第一平衡块5与第二平衡块7之间，复位弹簧10两端分别与第一平衡块5和第二平衡块7固定连接。
[0025]活动连接组件包括转轴11和转动套杆12，转轴11设置于连接板6顶部，转动套杆12转动套设于转轴11外侧，转动套杆12与安装板1固定连接。
[0026]支撑杆3相对于安装板1环形分布的方式，可以起到稳定支撑的作用，另外由于在
延伸杆4与连接板6之间进行设置缓震结构，当受外部震动的时候，例如隧道中的震动，震动首先作用于底板2，然后经过支撑杆3进行传导，其震动的效果会被缓解，不影响位于安装板1顶部的地质雷达的正常的运行操作和检测。
[0027]缓震结构在进行实际的使用的时候，使用延伸杆4和连接板6平行放置的方式，并在延伸杆4和连接板6之间进行对称的安装第一平衡块5和第二平衡块7，第一平衡块5和第二平衡块7的位置在受到震动的时候，由于复位弹簧10的设置，一般仅发生小的震动，其原因是复位弹簧10对两者之间进行了震动的缓释，同时，滑槽9和滑块8的设置，可以提供一个相对可以活动的空间给第一平衡块5和第二平衡块7，这样当安装板1上的雷达遇到其他物品的挤压碰撞的时候，例如掉落的石块，线缆，以及突出的石块等，可以提供一个缓冲的余量，避免直接被碰撞损坏，起到保护的作用。
[0028]活动连接组件的设置可以使对安装板1的安装较为灵活，其焊接的时候，角度可以根据实际使用进行变化，如果不使用焊接的方式，还可以将转轴11和转动套杆12看做是具有转角定位功能的一种转动轴，这种转动轴也较为常见，以起到灵活设置相对角度的作用。
[0029]另外的，在进行主体安装的时候，将地质雷达安装于安装板1的顶部，其固定方式不做具体的限定，本申请用于隧道中的衬砌上进本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.隧道衬砌检测地质雷达用支架，包括安装板(1)，其特征在于：所述安装板(1)底部设置有支撑杆(3)，所述支撑杆(3)底部设置有底板(2)，所述支撑杆(3)底部与底板(2)固定连接，所述支撑杆(3)设置为多个，多个所述支撑杆(3)相对于安装板(1)轴心环形分布。2.根据权利要求1所述的隧道衬砌检测地质雷达用支架，其特征在于：所述支撑杆(3)内部滑动套设有延伸杆(4)，所述延伸杆(4)顶部穿过支撑杆(3)延伸至支撑杆(3)顶部，所述延伸杆(4)一侧固定连接有第一平衡块(5)，所述延伸杆(4)一侧设置有连接板(6)，所述连接板(6)靠近延伸杆(4)一侧固定连接有第二平衡块(7)，所述延伸杆(4)与连接板(6)之间设置有两组缓震结构，所述缓震结构顶部设置有活动连接组件，所述支撑杆(3)与延伸杆(4)之间设置有定位结构。3.根据权利要求2所述的隧道衬砌检测地质雷达用支架，其特征在于：所述缓震结构包括两个滑动结构和一个复位弹簧(10)，所述滑动结构包括两个滑块(8)和两个滑槽(9)，两个所述滑块(8)分别与第一平衡块(5)和第二平衡块(7)固定连接，两个所述滑槽(9)分别开设于延伸杆(4)和连接板(6)相对一侧，所述滑块(...

【专利技术属性】
技术研发人员：马良伟，
申请(专利权)人：上海锡月科技有限公司，
类型：新型
国别省市：