一种基于道面板的路面铺设方法技术

本发明专利技术公开了一种基于道面板的路面铺设方法，包括以下步骤：一、预制道面板；二、铺设第一个道面板；三、铺设下一个道面板；四、多次重复步骤三，直至完成所有道面板的铺设；五、道面板与垫层注浆固结；六、拆卸调节螺杆；七、螺杆穿孔注浆封堵。本发明专利技术通过在道面板上螺纹安装多个调节螺杆，并采用自动调平机器人进行单块道面板的调平，能有效提高路面铺设的自动化程度，减少人力成本的投入，有效减少人工调节时产生的误差，能提高单块道面板的安装精度，进而保证所铺设路面的平整性，同时能有效提高路面的铺设效率。面的铺设效率。面的铺设效率。

【技术实现步骤摘要】
一种基于道面板的路面铺设方法


[0001]本专利技术属于路面及道面铺设
，具体涉及一种基于道面板的路面铺设方法。

技术介绍

[0002]随着道路建设的飞速发展，以及道路修补的窗口时间越来越少的情况下，用于道路铺装的预制混凝土道面板越来越受到重视与应用。道面板适用于城市道路路面、飞机跑道路面，大型场区路面等等。为了保证铺设后的道路路面，广场平台的平整度，在单块道面板的铺设中，必然要对道面板的水平度或倾斜角度进行调整。
[0003]目前，传统的方法一般采用人力对道面板进行逐个调节，然而对于长距离道路铺设或者大面积广场建设来说，通过传统的方法不仅需要耗费大量的人力成本，而且由于工作要求精度高，工作程序单调，极容易造成劳动人员精神疲乏，时有出现调节失误。一旦道面板的调节出现的误差较大，就会造成整个路面出现标高不一致的凸凹点，当车辆或飞机从这些凸凹点上经过时，机车设施就会跳动，对于速度较大的机车设施，跳动幅度会更大，不仅造成机车乘客的不适，严重时会损坏机车减震悬挂架，甚至可能造成机车偏离既定方向，冲出路面发生严重事故。<br/>
技术实现思路
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于道面板的路面铺设方法，所述路面采用多块道面板(19)铺设而成，每个所述道面板(19)均采用自动调平机器人进行调平，所述自动调平机器人包括走行机构、安装在所述走行机构上方的可升降机架(8)以及转动安装在可升降机架(8)上的调节器，所述调节器的数量为一个或多个；所述调节器包括调节座(1)、设置在调节座(1)内且用于旋钮调节螺杆(20)的旋钮件(2)和带动所述旋钮件(2)旋转的第一驱动电机(6)，所述调节座(1)通过横向伸缩机构(9)转动安装在可升降机架(8)的一侧，所述旋钮件(2)通过万向节(4)和转动件与第一驱动电机(6)传动连接，所述可升降机架(8)上安装有用于驱动横向伸缩机构(9)旋转的第二驱动电机(12)；所述调节座(1)的外侧底部设置有激光测距仪(15)，所述旋钮件(2)的扳口内设置有压力应变片(22)；所述自动调平机器人还包括一个控制器(16)，所述激光测距仪(15)和压力应变片(22)均与控制器(16)连接；其特征在于，该方法包括以下步骤：步骤一、预制道面板：预制多个道面板(19)，并在所述道面板(19)上预留多个注浆孔(22)和螺杆穿孔，所述螺杆穿孔内预埋有与调节螺杆(20)相配合的螺母(21)，所述道面板(19)上预留有注浆孔(22)；步骤二、铺设第一个道面板，具体过程如下：步骤201、定位道面板：在垫层(18)上定位出道面板(19)的位置，并将道面板(19)铺设在垫层(18)上定位出的位置处，在道面板(19)的每个螺杆穿孔内均安装一个调节螺杆(20)；其中，所述道面板(19)的每个所述螺杆穿孔的底部均设置有一个防护套筒(23)，所述防护套筒(23)的上端伸入至所述螺杆穿孔内，所述调节螺杆(20)的下端伸入至防护套筒(23)的底部；步骤202、安装自动调平机器人：通过所述走行机构使所述自动调平机器人移动至道面板(19)上；步骤203、道面板的初次调平，首先采用测量仪器测量道面板(19)上设定位置处的标高，根据道面板(19)的设计标高分别确定多个调节螺杆(20)的初次旋转圈数；根据确定的多个调节螺杆(20)的初次旋转圈数，使多个调节螺杆(20)依次进行旋转，实现多个所述调节螺杆(20)位置处道面板(19)的标高调整，完成道面板的初次调平；步骤204、道面板的水平度是否达到设定水平度：通过测量仪器测量道面板(19)的水平度；当道面板(19)的水平度达到设定水平度时，执行步骤205，当道面板(19)的水平度未达到设定水平度时，执行步骤206；步骤205、道面板的标高是否达到设定标高：通过测量仪器测量道面板(19)的标高，当道面板(19)的标高达到设计标高时，完成道面板的调平，并执行步骤三；当道面板(19)的标高未达到设计标高时，执行步骤206；步骤206、道面板的再次调平：按照步骤203的方法对道面板(19)再次进行调平，同时循环步骤204；步骤三、铺设下一个道面板：按照步骤二的方法在前一个道面板的一侧铺设下一个道
面板；所述下一个道面板(19)与前一个道面板(19)布设在同一平面上；步骤四、多次重复步骤三，直至完成所有道面板(19)的铺设；步骤五、道面板与垫层注浆固结：通过多个道面板(19)上预留的注浆孔(22)，向道面板(19)与垫层(18)之间浇筑混凝土，完成道面板(19)与垫层(18)的固结；步骤六、拆卸调节螺杆：当道面板(19)与垫层(18)之间浇筑混凝土达到初凝后，将多个道面板(19)上的调节螺杆(20)均进行拆除；步骤七、螺杆穿孔注浆封堵：对多个道面板(19)上的所述螺杆穿孔浇筑混凝土进行封堵。2.按照权利要求1所述的一种基于道面板的路面铺设方法，其特征在于：步骤203中多个所述调节螺杆(20)位置处道面板(19)的标高调整方法均相同，每个调节螺杆(20)位置处道...

【专利技术属性】
技术研发人员：崔润兵，申运涛，周伟，任少强，郑宗君，田殿军，谢江胜，翟超杰，左转玲，张广源，高博，刘超，朱正如，符国强，王天龙，李金魁，孟卓，王哲荣，樊帅，
申请(专利权)人：中铁长安重工有限公司，
类型：发明
国别省市：