一种新能源汽车电池管理用散热机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新能源汽车电池管理用散热机构，涉及电池管理技术领领域，包括减震底座，所述减震底座中部两端两侧均固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧上端均固定连接有防撞柜，所述电池柜内部设置有温度传感器。本实用新型专利技术中，电池组产生的热量通过第二导热硅胶片传递到第一导热硅胶片上，通过第一导热硅胶片将电池柜产生的热量自然的散出，使得电池组处在适合的温度，温度传感器能够实时监测电池组的温度，当电池组产生的温度过高时，通过第一导热硅胶片散热太慢，启动半导体制冷片，半导体制冷片吸收第一导热硅胶片传递的热量，并通过散热器进行散热，从而对电池组快速降温，避免电池组的长时间处在高温状态，解决了安全隐患。安全隐患。安全隐患。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车电池管理用散热机构


[0001]本技术涉及电池管理技术领领域，尤其涉及一种新能源汽车电池管理用散热机构。

技术介绍

[0002]新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术和新结构的汽车，新能源汽车包括四大类型，混合动力电动汽车、纯电动汽车、燃料电池电动汽车和其他新能源汽车等，新能源汽车的功能装置就是电池。
[0003]现有的新能源汽车电池管理用散热机构在的不具备防震防撞击的能力，当新能源汽车在颠簸的路段行驶时，电池组容易与车内其他组件进行碰撞，存在安全隐患，同时现有的电池管理用散热机构大多是缓慢的对电池进行持续的散热状态，当电池组温度过高时，不能对电池组进行快速降温，而电池长时间处在高温状态时容易发生爆炸。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种新能源汽车电池管理用散热机构。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种新能源汽车电池管理用散热机构，包括减震底座，所述减本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车电池管理用散热机构，包括减震底座（3），其特征在于：所述减震底座（3）中部两端两侧均固定连接有第二弹簧（14），所述第二弹簧（14）上端均固定连接有防撞柜（1），所述防撞柜（1）内部固定连接有电池柜（2），所述电池柜（2）内部均匀固定连接有五个第二导热硅胶片（8），所述电池柜（2）中部均匀固定连接有若干隔热挡块（9），所述隔热挡块（9）内部均固定连接有隔热板（10），所述电池柜（2）中部均匀固定连接有若干电池组（11），所述电池柜（2）内部设置有温度传感器（20）。2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池管理用散热机构，其特征在于：所述电池柜（2）上端固定连接有固定盖（4），所述固定盖（4）中部均匀固定连接有五个第一导热硅胶片（5），所述第一导热硅胶片（5）下端均固定连接在第二导热硅胶片（8）上端。3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车电池管理用散热机构，其特征在于：所述第一导热硅胶片（5）上端固定连接有半导体制冷片（6），所述半导体制冷片（6）上表面固定连接有散热器（7）。4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池...

【专利技术属性】
技术研发人员：李健，
申请(专利权)人：江西新能源科技职业学院，
类型：新型
国别省市：