【技术实现步骤摘要】
一种缓冲装置
[0001]本申请涉及铁路轨道
，尤其涉及一种缓冲装置。
技术介绍
[0002]在重载铁路、客货共线铁路的小半径曲线区段或道岔区段，由于钢轨承受的横向力较大，从而导致钢轨的轨距和线形难以保持，外轨侧磨严重，使得养护维修工作量较大。在现有技术中，通常是通过轨撑来改善上述问题，现有技术中的轨撑分为整体式和分体式两种结构，主要应用于小半径曲线、道岔等特殊地段，起到抵抗钢轨倾翻的作用。但是，在现有技术中所采用的轨撑一般为非弹性结构，即轨撑通过与钢轨轨腰或轨颚直接接触传递横向力，这使得钢轨的横向刚度过大且不均匀。另外，由于设置轨撑的地段均采用混凝土枕，而采用混凝土枕的轨排弹性恢复较差，且轨撑和钢轨刚性接触会增大钢轨的整体刚度，从而使得钢轨上的绝大部分的横向荷载都作用在轨撑处，其他扣件起不到支撑作用，进而导致挡肩和挡板座的受力情况恶劣。
[0003]而且，现有技术中的普通整体式轨撑的扣压点距离较大，与普遍轨距挡板相比，钢轨扣压性能较差，不利于线路轨排防爬。当列车在小半径曲线上运行时，会产生较大的横向力，当一些...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种缓冲装置，其特征在于，包括：轨撑、弹性垫板、挡板座和调高垫片；所述轨撑设置在轨枕上方钢轨外侧的轨腰处，且靠近轨腰的一面上设置有装配结构；所述弹性垫板设置于轨撑与轨腰之间，弹性垫板通过轨撑上的装配结构与轨撑装配固定，与轨腰之间接触连接；所述挡板座设置在所述轨撑外侧端的底部；所述调高垫片设置在所述挡板座与轨枕之间。2.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述轨撑采用一体成型制成，轨撑包括：竖板、横板、过渡段和两个肋板；所述竖板设置于轨腰的内侧，竖板靠近轨腰的侧面上设置有装配结构；竖板的底端与所述过渡段的第一端固定连接；所述横板设置于轨枕的上方，横板的第一端与过渡段的第二端固定连接，横板的第二端设置于挡板座的顶端；所述两个肋板分别设置于横板的两侧端，且两个肋板分别与竖板、横板和过渡段垂直固定。3.根据权利要求2所述的装置，其特征在于，所述横板设置弯折结构，使横板左端的底面低于横板右端的底面...
【专利技术属性】
技术研发人员：丁静波，张济淳，高新平，齐飞，孙井林，马佳骏，冉蕾，
申请(专利权)人：中铁工程设计咨询集团有限公司，
类型：发明
国别省市：
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