特别用于车辆的流体加热装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种特别用于机动车辆的电流体加热装置(1)，包括具有第一流体流通室(21)的壳体、用于加热所述第一室(21)中的流体的至少一个电加热元件(4)、用于控制在所述电加热元件(4)中流通的电流的电子板(81)、至少一个热传感器。所述装置的特征在于，一个或多个热传感器位于电子板(81)上，并通过散热器(9)热连接到第一室(21)。连接到第一室(21)。连接到第一室(21)。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】特别用于车辆的流体加热装置


[0001]本专利技术涉及一种流体加热装置，特别用于车辆，更特别是用于车辆内部通风、供暖和/或空气调节和/或电池热调节的设备。它尤其可以是能够自主的电动或混合动力车辆。

技术介绍

[0002]众所周知，使用热交换器，通过空气流和传热液体之间的热交换来加热用于车辆内部热处理的空气。在混合动力或电动车辆的情况下，形成热能源的电加热装置是已知的，其中电流流通以升高与传热液体接触的电加热元件的温度。热能然后在加热元件和传热液体之间交换，而传热液体又在通过交换器加热汽车内部之前变热。
[0003]为了控制用于向电加热元件供电的电流，必须具有提供与流体温度相关的信息的传感器。
[0004]迄今为止用于定位这些传感器的位置并不完全令人满意。
[0005]因此，有必要找到一种温度记录解决方案，其具有简单的设计，能够容易地定位在流体加热装置中，并且能够给出流体温度的可靠图像且能够与电加热元件的控制电路相互作用。

技术实现思路

[0006]本专利技术旨在提出一种具有至少一个上述特征的温度记录解决方本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种特别用于机动车辆的电流体加热装置，包括：
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具有用于流体流通的第一室(21)的壳体(2),
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用于加热所述第一室(21)中的流体的至少一个电加热元件(4)，
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用于控制在所述电加热元件(4)中流通的电流的电子电路板(81)，
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至少一个热传感器，其特征在于，所述热传感器位于所述电子电路板(81)上，并通过散热器(9)热连接到所述第一室(21)。2.如权利要求1所述的加热装置，其中，所述散热器(9)靠近所述壳体(2)的流体出口开口(25a)定位。3.如前述权利要求中任一项所述的加热装置，其中，所述电子电路板(81)包括主区域(813)和与所述主区域热绝缘的绝缘区域(812)，所述绝缘区域容纳温度传感器。4.如权利要求3所述的加热装置，其中，所述绝缘区域(812)由形成在所述电子电路板(81)上的通槽(811)限定。5.如...

【专利技术属性】
技术研发人员：J福尼耶，L德库尔，A费弗，S卡拉斯兰，
申请(专利权)人：法雷奥热系统公司，
类型：发明
国别省市：