一种舰船用双向DCDC变换器制造技术

本发明专利技术提供了一种舰船用双向DCDC变换器，包括底板，所述底板的上表面安装有用于容置电路板的金属底壳，所述金属底壳的两侧均设有屏蔽材料输送机构，所述金属底壳的一侧设有接头保护机构；所述金属底壳的壳体上设有空腔，所述空腔的顶端滑动连接有推粉板，所述推粉板的底端设有填充于所述空腔内部的金属屏蔽电磁波粉末；所述屏蔽材料输送机构包括设于所述金属底壳一侧的主动输粉组件，设于所述主动输粉组件一侧的第一从动输粉组件，以及设于所述主动输粉组件另一侧的第二从动输粉组件。本发明专利技术能够提高电磁波屏蔽能力的同时，加强散热效果。果。果。

【技术实现步骤摘要】
一种舰船用双向DCDC变换器


[0001]本专利技术主要涉及舰船电力的
，具体涉及一种舰船用双向DCDC变换器。

技术介绍

[0002]双向DC
‑
DC变换器是实现直流电能双向流动的装置，主要应用于混合动力汽车和直流不间断供电系统等。
[0003]根据申请号为CN202122362009.5的专利文献所提供的DCDC变换器可知，该DCDC变换器包括用于放置实现DCDC变换器功能的器件的多层电路板、用于容置所述多层电路板的金属底壳，所述金属底壳具有底面、由所述底面的相对的两侧向上延伸的侧壁和由所述底面的另外相对的两侧向外延伸的安装法兰盘；所述多层电路板放置在所述金属底壳的两个侧壁之间，设置在所述多层电路板的背面的、实现所述DCDC变换器功能的开关器件和磁性元件通过导热绝缘层与所述底面接触，通过所述金属底壳散热。实施该技术的DCDC变换器散热效果较好。
[0004]上述DCDC变换器其磁性元件通过导热绝缘层与所述底面接触，以通过金属底壳散热，但传统的DCDC变换器往往通过其金属外壳进行散热，而散热性好的许多金本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种舰船用双向DCDC变换器，包括底板(10)，其特征在于,所述底板(10)的上表面安装有用于容置电路板的金属底壳(20)，所述金属底壳(20)的两侧均设有屏蔽材料输送机构(30)，所述金属底壳(20)的一侧设有接头保护机构(40)；所述金属底壳(20)的壳体上设有空腔(21)，所述空腔(21)的顶端滑动连接有推粉板(22)，所述推粉板(22)的底端设有填充于所述空腔(21)内部的金属屏蔽电磁波粉末(23)；所述屏蔽材料输送机构(30)包括设于所述金属底壳(20)一侧的主动输粉组件(31)，设于所述主动输粉组件(31)一侧的第一从动输粉组件(32)，以及设于所述主动输粉组件(31)另一侧的第二从动输粉组件(33)，所述主动输粉组件(31)和第一从动输粉组件(32)的结构相同；所述主动输粉组件(31)包括安装于所述金属底壳(20)外表面的第一输料筒(311)，与所述第一输料筒(311)的内部转动连接的第一绞龙(312)，设于所述第一输料筒(311)靠近金属底壳(20)的一侧表面的顶端的第一送料管(313)，以及设于所述第一输料筒(311)靠近所述第一送料管(313)的一端底部的第二送料管(314)，所述第一送料管(313)和第二送料管(314)远离所述第一输料筒(311)的一端均延伸至所述空腔(21)内。2.根据权利要求1所述的一种舰船用双向DCDC变换器，其特征在于，所述金属底壳(20)的一端设有端子槽(24)和插头槽(25)，所述端子槽(24)和插头槽(25)均为T形槽，所述端子槽(24)的内部安装有端子线束(26)，所述插头槽(25)的内部安装有插头线束(28)。3.根据权利要求2所述的一种舰船用双向DCDC变换器，其特征在于，所述接头保护机构(40)包括与所述端子槽(24)相插接的第一金属保护壳(41)，以及与所述插头槽(25)滑动连接的第二金属保护壳(42)。4.根据权利要求1所述的一种舰船用双向DCDC变换器，其特征在于，所述第二从动输粉组件(33)包括安装于所述金属底壳(20)一侧表面的第二输料筒(331)，与所述第二输料筒(331)的内壁转动连接的第二绞龙(334)，安装于所述第二输料筒(331)顶端外表面的第三送料管(332)，以及安装于所述第二输料筒(...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘万更，
申请(专利权)人：朝阳市加华电子有限公司，
类型：发明
国别省市：