用于油水分离器的控制方法、控制装置和车辆制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种用于油水分离器的控制方法、控制装置和车辆，所述油水分离器包括集水杯和安装于所述集水杯内的放水装置，所述控制方法包括：获取集水杯内的第一水位高度；在所述第一水位高度达到第一预设液位高度时，获取车辆的当前状态；根据所述车辆的当前状态控制所述放水装置选择性地放水。本发明专利技术用于油水分离器的控制方法，能够实现油水分离器的自动放水，即不需人为进行放水，降低了放水的操作难度，且能够根据车辆的当前状态控制放水装置选择性地放水，从而能够在车辆处于不同的运行状态时均能够通过开启放水装置实现油水分离器的放水，从而能够避免对发动机造成损伤，利于提高车辆在行驶过程中的安全性。于提高车辆在行驶过程中的安全性。于提高车辆在行驶过程中的安全性。

【技术实现步骤摘要】
用于油水分离器的控制方法、控制装置和车辆


[0001]本专利技术涉及车辆
，尤其是涉及一种用于油水分离器的控制方法、控制装置和车辆。

技术介绍

[0002]相关技术中，油水分离器与燃油滤清器装配在一起的，燃油滤清器在上，油水分离器在下，燃油通过燃油滤清器后进入油水分离器，通过油水分离器过滤掉油液中的水，其中，水在油水分离器内不断累积，当油水分离器内的水累积到一定高度时，需要驾驶员停车，且手动拧开放水开关以进行放水。
[0003]但是，放水开关的拧紧力矩通常较大，在人为打开时，存在打开困难的问题，增加了放水的操作难度，尤其，当车辆无法及时停车时，驾驶员无法及时将油水分离器内的水排出，从而容易导致发动机出现损伤，降低了车辆在行驶过程中的安全性。

技术实现思路

[0004]本专利技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本专利技术的一个目的在于提出一种用于油水分离器的控制方法，能够实现油水分离器的自动放水，且能够在车辆处于行驶状态时依然能够通过开启放水装置实现油水分离器的放水，从而能够避免对发动机造成损伤。
[0005]根据本专利技术实施例的用于油水分离器的控制方法，所述油水分离器包括集水杯和安装于所述集水杯内的放水装置，所述控制方法包括：获取集水杯内的第一水位高度；在所述第一水位高度达到第一预设液位高度时，获取车辆的当前状态；根据所述车辆的当前状态控制所述放水装置选择性地放水。
[0006]根据本专利技术实施例的用于油水分离器的控制方法，能够实现油水分离器的自动放水，即不需人为进行放水，降低了放水的操作难度，且能够根据车辆的当前状态控制放水装置选择性地放水，从而能够在车辆处于不同的运行状态时均能够通过开启放水装置实现油水分离器的放水，从而能够避免对发动机造成损伤，利于提高车辆在行驶过程中的安全性。
[0007]根据本专利技术一些实施例的用于油水分离器的控制方法，所述根据所述车辆的当前状态控制所述放水装置选择性地放水包括：在所述当前状态为停车状态时，控制所述放水装置的用于控制与所述集水杯的水层连通的第一控制阀开启；以及控制所述放水装置开启以进行放水。
[0008]根据本专利技术一些实施例的用于油水分离器的控制方法，所述根据所述车辆的当前状态控制所述放水装置选择性地放水包括：在所述当前状态为行驶状态时，控制所述放水装置的用于控制与所述集水杯的水层连通的第一控制阀开启和用于控制与所述集水杯的油层连通的第二控制阀开启；控制提示设备朝向驾驶员发送第一提示信息；在所述驾驶员接收到所述第一提示信息且停车后控制所述放水装置开启以进行放水。
[0009]根据本专利技术一些实施例的用于油水分离器的控制方法，所述控制方法还包括：在
所述驾驶员接收到所述第一提示信息且未停车后，检测所述第一水位高度；在所述第一水位高度达到所述第一预设液位高度时，控制所述车辆对行驶状态进行调整；以及控制所述第一控制阀关闭，且控制所述第二控制阀开启和所述放水装置开启以进行放水。
[0010]根据本专利技术一些实施例的用于油水分离器的控制方法，所述控制方法还包括：在所述控制所述第一控制阀关闭且控制所述放水装置开启以进行放水且达到第一预设时间后，控制所述放水装置关闭以停止放水；再次控制所述第一控制阀和所述第二控制阀开启，并控制提示设备朝向驾驶员发送第一提示信息。
[0011]根据本专利技术一些实施例的用于油水分离器的控制方法，所述控制方法还包括：在控制所述放水装置开启第二预设时间后，控制所述第一控制阀关闭且控制所述放水装置关闭以结束放水。
[0012]本专利技术还提出了一种用于油水分离器的控制装置。
[0013]根据本专利技术实施例的用于油水分离器的控制装置，用于执行上述任一项实施例中所述的用于油水分离器的控制方法，所述控制装置包括：集水杯，所述集水杯设有止水阀；放水装置，所述放水装置安装于所述集水杯内，所述放水装置设有放水阀；控制模块，所述控制模块用于控制所述放水装置与所述集水杯选择性地连通，以及用于控制所述放水阀选择性地开启。
[0014]根据本专利技术一些实施例的用于油水分离器的控制装置，所述放水装置具有储水腔，所述放水装置总成还包括：第一控制阀，所述第一控制阀用于将所述储水腔的水层与所述集水杯的水层选择性地连通；第二控制阀，所述第二控制阀用于将所述储水腔的油层与所述集水杯的油层选择性地连通；液位传感器，所述液位传感器用于检测所述集水杯的第一水位高度；滑块，所述滑块可滑动地安装于所述储水腔内且位于所述储水腔的水层和油层之间；其中，所述第一控制阀、所述第二控制阀和所述液位传感器均与所述控制器电连接。
[0015]根据本专利技术一些实施例的用于油水分离器的控制装置，所述集水杯还设有机械阀，所述机械阀与所述止水阀位于所述集水杯的同一侧。
[0016]本专利技术还提出了一种车辆，
[0017]根据本专利技术实施例的车辆，设置有上述任一项实施例中所述的用于油水分离器的控制装置。
[0018]所述车辆、所述用于油水分离器的控制装置与上述的用于油水分离器的控制方法相对于现有技术所具有的优势相同，在此不再赘述。
[0019]本专利技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本专利技术的实践了解到。
附图说明
[0020]本专利技术的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
[0021]图1根据本专利技术一些实施例的用于油水分离器的控制方法的流程图；
[0022]图2根据本专利技术一些实施例的用于油水分离器的控制装置的工作原理图；
[0023]图3根据本专利技术一些实施例的用于油水分离器的控制装置的结构示意图；
[0024]图4根据本专利技术一些实施例的放水装置的结构示意图。
[0025]附图标记：
[0026]用于油水分离器的控制装置100，
[0027]集水杯10，放水装置20，控制模块30，ECU40，仪表指示灯50，
[0028]止水阀11，机械阀12，储水腔21，第一控制阀22，第二控制阀23，放水阀24，液位传感器25，滑块26。
具体实施方式
[0029]下面详细描述本专利技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本专利技术，而不能理解为对本专利技术的限制。
[0030]下面参考图1
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图4描述本专利技术实施例的用于油水分离器的控制方法。
[0031]根据本专利技术实施例的用于油水分离器的控制方法，其油水分离器包括集水杯10和安装于集水杯10内的放水装置20。
[0032]需要说明的是，集水杯10用于收集燃油中混合的水分，由于水的密度比燃油的密度大，因此在集水杯10中，水在下层燃油在上层，其中，放水装置20安装于集水杯10内，且放水装置20具有放水阀24，在放水装置20开启时，放水阀24打开，从而能够将本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于油水分离器的控制方法，所述油水分离器包括集水杯(10)和安装于所述集水杯(10)内的放水装置(20)，其特征在于，所述控制方法包括：获取集水杯(10)内的第一水位高度；在所述第一水位高度达到第一预设液位高度时，获取车辆的当前状态；根据所述车辆的当前状态控制所述放水装置(20)选择性地放水。2.根据权利要求1所述的用于油水分离器的控制方法，其特征在于，所述根据所述车辆的当前状态控制所述放水装置(20)选择性地放水包括：在所述当前状态为停车状态时，控制所述放水装置(20)的用于控制与所述集水杯(10)的水层连通的第一控制阀(22)开启；以及控制所述放水装置(20)开启以进行放水。3.根据权利要求1所述的用于油水分离器的控制方法，其特征在于，所述根据所述车辆的当前状态控制所述放水装置(20)选择性地放水包括：在所述当前状态为行驶状态时，控制所述放水装置(20)的用于控制与所述集水杯(10)的水层连通的第一控制阀(22)开启和用于控制与所述集水杯(10)的油层连通的第二控制阀(23)开启；控制提示设备朝向驾驶员发送第一提示信息；在所述驾驶员接收到所述第一提示信息且停车后控制所述放水装置(20)开启以进行放水。4.根据权利要求3所述的用于油水分离器的控制方法，其特征在于，所述控制方法还包括：在所述驾驶员接收到所述第一提示信息且未停车后，检测所述第一水位高度；在所述第一水位高度达到所述第一预设液位高度时，控制所述车辆对行驶状态进行调整；以及控制所述第一控制阀(22)关闭，且控制所述第二控制阀(23)开启和所述放水装置(20)开启以进行放水。5.根据权利要求4所述的用于油水分离器的控制方法，其特征在于，所述控制方法还包括：在所述控制所述第一控制阀(22)关闭且控制所述放水装置(20)开启以进行放水且达到第一预设时间后，控制所述放水装置(20)关闭以停止放水；再次控制所述第一控制阀(22)和所述第二控制阀(23)开启，并控制提示设备朝向驾驶员发送第一...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘宁，房启岭，李勇峰，胡亮，牛犇，赵丽丽，
申请(专利权)人：北汽福田汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：