轨道车辆空压机部件智能检测系统技术方案

一种轨道车辆空压机部件智能检测系统，所述系统包括：压力变送器；气压控制模块，所述气压控制模块的输入端与气源连接，所述气压控制模块的输出端与所述压力变送器连接；温度变送器；加热控制模块，所述加热控制模块能够和加热装置连接，其中，所述加热装置中设置有温度传感器，所述温度传感器与所述温度变送器连接；模拟量输入模块，所述模拟量输入模块与所述温度变送器和所述压力变送器连接；模拟量输出模块，所述模拟量输出模块与所述气压控制模块连接；以及控制模块，所述控制模块与所述模拟量输出模块、所述模拟量输入模块、所述加热控制模块连接。本发明专利技术能够对空压机的阀类、开关类部件的动作温度、动作压力、气密性等性能进行智能检验。进行智能检验。进行智能检验。

【技术实现步骤摘要】
轨道车辆空压机部件智能检测系统


[0001]本专利技术涉及轨道车辆
，尤其涉及一种轨道车辆空压机部件智能检测系统。

技术介绍

[0002]空压机作为轨道车辆的关键零部件，其供风能力直接关系到列车的安全运行和用风设备能否正常工作。轨道车辆空压机高级修需进行阀类、开关类的气密性、动作压力及动作温度等性能试验。目前市面上空压机阀类、开关类性能检测装置是手动操作，需要操作人员在整个过程中控制监测，效率低，占用人员时间长，容易影响试验精度。

技术实现思路

[0003]针对现有技术存在的问题，本专利技术提供一种轨道车辆空压机部件智能检测系统。
[0004]本专利技术提供的一种轨道车辆空压机部件智能检测系统，所述系统包括：
[0005]压力变送器；
[0006]气压控制模块，所述气压控制模块的输入端与气源连接，所述气压控制模块的输出端与所述压力变送器连接，其中，所述气压控制模块的输出端能够和待检验气压相关性能的空压机若干第一部件连接；
[0007]温度变送器；
[0008]加热控制模块，所述加热控制模块能够和加热装置连接，其中，所述加热装置中设置有温度传感器，所述加热装置能够容置待检验温度相关性能的空压机若干第二部件，所述温度传感器与所述温度变送器连接；
[0009]模拟量输入模块，所述模拟量输入模块与所述温度变送器和所述压力变送器连接；
[0010]模拟量输出模块，所述模拟量输出模块与所述气压控制模块连接；以及
[0011]控制模块，所述控制模块与所述模拟量输出模块、所述模拟量输入模块、所述加热控制模块连接。
[0012]根据本专利技术提供的一种轨道车辆空压机部件智能检测系统，所述第一部件至少包括如下的其中一项：
[0013]安全阀、最小压力阀、止回阀、压力开关。
[0014]根据本专利技术提供的一种轨道车辆空压机部件智能检测系统，所述第一部件连接有微压差开关，所述微压差开关与所述控制模块连接；和/或，所述第一部件与所述控制模块连接。
[0015]根据本专利技术提供的一种轨道车辆空压机部件智能检测系统，所述第二部件至少包括如下的其中一项：
[0016]恒温阀、油温开关。
[0017]根据本专利技术提供的一种轨道车辆空压机部件智能检测系统，所述第二部件连接有
微动开关，所述微动开关与所述控制模块连接；和/或，所述第二部件与所述控制模块连接。
[0018]根据本专利技术提供的一种轨道车辆空压机部件智能检测系统，所述系统还包括：
[0019]触摸屏，所述触摸屏与所述控制模块连接，用来向所述控制模块输入气压控制目标信号、温度控制目标信号、接收并显示所述控制模块收集的所述第一部件、所述第二部件的反馈信号。
[0020]根据本专利技术提供的一种轨道车辆空压机部件智能检测系统，所述气压控制模块的输出端与所述第一部件之间串联有电磁阀，所述电磁阀与所述控制模块连接。
[0021]根据本专利技术提供的一种轨道车辆空压机部件智能检测系统，所述气压控制模块的输入端与所述气源之间串联有过滤器。
[0022]根据本专利技术提供的一种轨道车辆空压机部件智能检测系统，所述加热控制模块包括加热电磁继电器，所述加热装置包括油浴锅，所述温度传感器包括铂电阻。
[0023]根据本专利技术提供的一种轨道车辆空压机部件智能检测系统，所述气压控制模块包括比例阀。
[0024]本专利技术提供的轨道车辆空压机部件智能检测系统，对轨道车辆空压机的阀类、开关类部件的动作温度、动作压力、气密性等性能进行智能检验，系统自动化程度高、生产效率高、试验精度高。
附图说明
[0025]为了更清楚地说明本专利技术或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0026]图1为本专利技术提供的一种轨道车辆空压机部件智能检测系统结构示意图。
[0027]附图标记：1
‑
压力变送器；2
‑
气压控制模块；3
‑
气源；4
‑
第一部件；5
‑
温度变送器；6
‑
加热控制模块；7
‑
加热装置；8
‑
温度传感器；9
‑
第二部件；10
‑
模拟量输入模块；11
‑
模拟量输出模块；12
‑
控制模块；13
‑
触摸屏；14
‑
电磁阀；15
‑
过滤器。
具体实施方式
[0028]以下结合附图与具体实施例进一步阐述本专利技术的优点。
[0029]这里将详细地对示例性实施例进行说明，其示例表示在附图中。下面的描述涉及附图时，除非另有表示，不同附图中的相同数字表示相同或相似的要素。以下示例性实施例中所描述的实施方式并不代表与本公开相一致的所有实施方式。相反，它们仅是与如所附权利要求书中所详述的、本公开的一些方面相一致的装置和方法的例子。
[0030]在本公开使用的术语是仅仅出于描述特定实施例的目的，而非旨在限制本公开。在本公开和所附权利要求书中所使用的单数形式的“一种”、“所述”和“该”也旨在包括多数形式，除非上下文清楚地表示其他含义。还应当理解，本文中使用的术语“和/或”是指并包含一个或多个相关联的列出项目的任何或所有可能组合。
[0031]应当理解，尽管在本公开可能采用术语第一、第二、第三等来描述各种信息，但这些信息不应限于这些术语。这些术语仅用来将同一类型的信息彼此区分开。例如，在不脱离
本公开范围的情况下，第一信息也可以被称为第二信息，类似地，第二信息也可以被称为第一信息。取决于语境，如在此所使用的词语“如果”可以被解释成为“在
……
时”或“当
……
时”或“响应于确定”。
[0032]在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。
[0033]在本专利技术的描述中，除非另有规定和限定，需要说明的是，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。
[0034]在后续的描述中，使用用于表示元件的诸如“模块”、“部件”或“单元”的后缀仅为了有利于本专利技术的说明，其本身并没有特定的意义。因此本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轨道车辆空压机部件智能检测系统，其特征在于，所述系统包括：压力变送器；气压控制模块，所述气压控制模块的输入端与气源连接，所述气压控制模块的输出端与所述压力变送器连接，其中，所述气压控制模块的输出端能够和待检验气压相关性能的空压机若干第一部件连接；温度变送器；加热控制模块，所述加热控制模块能够和加热装置连接，其中，所述加热装置中设置有温度传感器，所述加热装置能够容置待检验温度相关性能的空压机若干第二部件，所述温度传感器与所述温度变送器连接；模拟量输入模块，所述模拟量输入模块与所述温度变送器和所述压力变送器连接；模拟量输出模块，所述模拟量输出模块与所述气压控制模块连接；以及控制模块，所述控制模块与所述模拟量输出模块、所述模拟量输入模块、所述加热控制模块连接。2.根据权利要求1所述的轨道车辆空压机部件智能检测系统，其特征在于，所述第一部件至少包括如下的其中一项：安全阀、最小压力阀、止回阀、压力开关。3.根据权利要求1所述的轨道车辆空压机部件智能检测系统，其特征在于，所述第一部件连接有微压差开关，所述微压差开关与所述控制模块连接；和/或，所述第一部件与所述控制模块连接。4.根据权利要求1所述的轨道车辆空压机部件智能...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈艳丽，李砚辉，鲍志超，刘晓华，刘志强，
申请(专利权)人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司，
类型：发明
国别省市：