一种具有良好散热性能的新结构焊接车刀制造技术

一种具有良好散热性能的新结构焊接车刀，包括刀体、刀头和刀片，刀头的右面连接刀体，刀头的左面、前面和上面交汇点为刀尖，并以刀尖点为起始向后、向下、向右开设一个带有开口方向的槽形型腔，以方便焊接入刀片，沿刀片左面或前面与上面的棱边开设主切削刃；其中，槽形型腔沿前面或左面开口方向的中部向刀头内部开有一条深槽甲；沿槽形型腔后面或右面所在面走向开设一条深槽乙；深槽甲和深槽乙内插入铜质易导热材料，槽形型腔及槽内覆以焊接材料并在槽形型腔内放入刀片，在高温下完成焊接。新结构的焊接车刀在车削加工当中快速的传导刀片切削区产生的热量至刀头、刀体并由切削液带走，从而极大的延长车刀的使用寿命。从而极大的延长车刀的使用寿命。从而极大的延长车刀的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种具有良好散热性能的新结构焊接车刀


[0001]本技术涉及焊接车刀
，具体为一种具有良好散性能的新结构焊接车刀。

技术介绍

[0002]焊接车刀是以焊接方式对充当刀刃部分的刀片和刀体部分进行连接的，通过脱水硼砂、铜质易导热材料、锰铁、玻璃粉等焊接材料，经高温融化，让合金、高速钢、立方氮化硼、金刚石、陶瓷等材质刀片粘接入刀体上开设的槽口中并作为车刀的切削区，从而达到机械加工作业的使用要求。
[0003]金属切削在切削区内产生的温度高达800
‑
900度，在该切削区内，刀片切削刃会促使工件材料变形并将其切除，工件材料的不同导热性以及其它加工因素，都会对热量分布产生显著影响，当加工导热性能较差的工件时，传入刀具的热量会增加；加工硬度较高的工件材料会比加工硬度较低的工件材料产生更多的热量并传入到刀片和刀体中；另外，机械加工中因工作进度需要选择更高的切削速度和更大的切削量都会产生更多的热量并加大刀片切削区受热范围和受热力度，在连续车削加工中，热量以稳定的线性增长方式产生，高温会缩短刀具使用寿命。因此如何延长刀具的使用寿命，除了改进刀片的材质和机械加工中采用较好的乳化切削液以外，在工艺上如何让刀具在机械加工车削当中有效降低焊接车刀刀片切削区温度，促使其有效快速散热，使得刀片在切削中产生的高温能够快速的传导入刀体中，并经由机械加工中喷淋在车刀刀具上的乳化切削液带走，就成为能否延长刀具使用寿命技术工艺上的关键。

技术实现思路

[0004]本技术提出了一种具有良好散热性能的新结构焊接车刀，它能够在车削加工当中有效的传导刀片切削区产生的热量，将之传导至刀体并由切削液带走。
[0005]本技术所采用的技术方案是：一种具有良好散热性能的新结构焊接车刀，包括刀体、刀头和刀片，刀头的右面连接刀体，刀头的左面、前面和上面交汇点为刀尖，并以刀尖点为起始向后、向下、向右开设一个带有开口方向的槽形型腔；槽形型腔的左面、前面或左面、前面、后面均为开口方向，以方便焊接入刀片，沿刀片左面或前面与上面的棱边开设主切削刃；其中，槽形型腔沿前面或左面开口方向的中部向刀头内部开有一条深槽甲；沿槽形型腔后面或右面所在面走向开设一条深槽乙；深槽甲和深槽乙内插入铜质易导热材料，槽形型腔及槽内覆以焊接材料并在槽形型腔内放入刀片，在高温下完成焊接。
[0006]所述深槽甲长度跨过槽形型腔的前后两面或左右两面直达刀头后面或右面端面，深度为刀头沿上下方向厚度的10
‑
50%，宽度为3
‑
4毫米。
[0007]所述深槽乙长度为沿槽形型腔的后面或右面方向直达刀头后端或右端端面，深度为刀头沿上下方向厚度的10
‑
50%，宽度为3
‑
4毫米。
[0008]所述深槽甲与深槽乙两槽相交，两槽相交点位于槽形型腔的后面或右面中间部
位。
[0009]所述深槽乙在槽形型腔的开设方向必须与刀片主切削刃平行。
[0010]实际工作中影响车刀切削区热量的因素，共有四点：一.刀片和工件材料的导热性；二.车刀切削刃形；三.切削速度和切削量设置；四.刀片温度水平和向刀头、刀体梯度导热速度在很大程度决定了刀具磨损程度，及相应寿命。四点中工件材料、车刀切削刃形及切削速度和切削量的设置这些在实际工作中根据客户要求及工作进度要求并不是主观上我们所能决定的，只能在刀片及刀片温度水平和向刀头、刀体梯度导热速度具体工艺上做改进。本技术提出了一种具有良好散热性能的新结构焊接车刀，它能够在车削加工当中有效的传导刀片切削区产生的热量，将之快速传导至刀头和刀体并由切削液带走，其关键在于槽形型腔内开设的深槽甲和深槽乙，深槽内植入铜质易导热材料，槽形型腔及深槽内覆以焊接材料，嵌入刀片并在高温下完成焊接，这样设置的目的就是为了在工作中将刀片的热量借助深槽内置的铜质易导热材料实现快速散热至刀头、刀体，并由车床上向刀具喷淋的切削液带走，以达到刀片快速降温的目的，从而延长车刀的使用寿命。
[0011]所述焊接材料为硼砂、铜等易于导热且粘性好的材料，这样设置的好处即牢固的将刀片粘接入槽形型腔内，并易于导热。
[0012]所述深槽乙在槽形型腔的开设方向必须与刀片主切削刃平行，深槽甲与深槽乙相交于深槽乙的中点，这样设置的目的在于车刀切削吃力方向上与处于槽形型腔边缘上深槽乙重直，与处于槽形型腔中部的深槽甲走向平行，有利于刀片在槽形型腔内焊接的牢固；另一方面车刀种类很多有外圆刀、端面刀、槽刀等等不同种类车刀上刀片主切削刃所在方向和位置截然不同，受力也不同，因此对应的槽形型腔内深槽甲和深槽乙开设的走向也就不同。
[0013]所述铜质易导热材料可以是铜片、铜丝、铜焊接材料等。
[0014]本技术的有益效果为：一种具有良好散热性能的新结构焊接车刀，它能够在车削加工当中有效的传导刀片切削区产生的热量，并将热量快速传导至刀头、刀体并由切削液带走，从而极大的延长车刀的使用寿命，提高了工作效率。
附图说明
[0015]图1为一种具有良好散热性能的新结构焊接车刀（外圆车刀）的构造图；
[0016]如图所示：1深槽乙；2槽形型腔；3深槽甲；4刀头；5刀体；6刀片；7主切削刃。
具体实施方式
[0017]一种具有良好散热性能的新结构焊接车刀，包括刀体5、刀头4和刀片6，刀头4的右面连接刀体5，刀头4的左面、前面和上面交汇点为刀尖，并以刀尖点为起始向后、向下、向右开设一个带有开口方向的槽形型腔2；槽形型腔2的左面、前面或左面、前面、后面均为开口方向，以方便焊接入刀片6，沿刀片6左面或前面与上面的棱边开设刀片主切削刃7；其中，槽形型腔2沿前面或左面开口方向的中部向刀头内部开有一条深槽甲3；沿槽形型腔2后面或右面所在面走向开设一条深槽乙1；深槽甲3和深槽乙1内插入铜质易导热材料，槽形型腔2及深槽内覆以焊接材料并在槽形型腔2内放入刀片6，在高温下完成焊接。
[0018]所述深槽甲3长度跨过槽形型腔2的前后两面或左右两面直达刀头4后面或右面端
面，深度为刀头4沿上下方向厚度的10
‑
50%，宽度为3
‑
4毫米。
[0019]所述深槽乙1长度为沿槽形型腔2的后面或右面方向直达刀头4后端或右端端面，深度为刀头4沿上下方向厚度的10
‑
50%，宽度为3
‑
4毫米。
[0020]所述深槽甲3与深槽乙1两槽相交，两槽相交点位于槽形型腔2的后面或右面中间部位。
[0021]所述深槽乙1在槽形型腔2的开设方向必须与刀片主切削刃7平行。
[0022]实际工作中影响车刀切削区热量的因素，共有四点：一.刀片6和工件材料的导热性；二.车刀切削刃形；三.切削速度和切削量设置；四.刀片6温度水平和向刀头4、刀体5梯度导热速度在很大程度决定了刀具磨损程度，及相应寿命。四点中工件材料、车刀切削刃形及切削速度和切削量的设置这些在实际工作中根据客户要求及工作进本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有良好散热性能的新结构焊接车刀，包括刀体、刀头和刀片，刀头的右面连接刀体，刀头的左面、前面和上面交汇点为刀尖，并以刀尖点为起始向后、向下、向右开设一个带有开口方向的槽形型腔；槽形型腔的左面、前面或左面、前面、后面均为开口方向，以方便焊接入刀片，沿刀片左面或前面与上面的棱边开设主切削刃；其特征在于：槽形型腔沿前面或左面开口方向的中部向刀头内部开有一条深槽甲；沿槽形型腔后面或右面所在面走向开设一条深槽乙；深槽甲和深槽乙内插入铜质易导热材料，槽形型腔及槽内覆以焊接材料并在槽形型腔内放入刀片，在高温下完成焊接。2.根据权利要求1所述的一种具有良好散热性能的新结构焊接车刀，其特征在于：深槽甲长度跨过槽形型腔的前后两面或左右两面直达刀头后面或右...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋方方，江长清，
申请(专利权)人：洛阳绪隆金属材料有限公司，
类型：新型
国别省市：