一种新型航空转子发动机及转子端面密封结构制造技术

本实用新型专利技术关于一种新型航空转子发动机及转子端面密封结构，该端面密封结构包括设置在该转子两端面上的类“8”字气封槽和装配在该气封槽内的气封条，所述气封槽被长轴部分和短轴部分之间的深度差分为两段长轴气封槽和两段短轴气封槽；所述气封条为由两段长轴气封条和两段短轴气封条组成的分体式结构；气封槽相邻段之间的深度差使得位于长轴气封槽内的长轴气封条和位于短轴气封槽内的短轴气封条两端受限，无周向串动。本实用新型专利技术将气封条设计为分体式结构，可有效降低气封条的加工难度，且通过气封槽各段的深度差实现对位于不同段内的气封条的周向限位，可有效消除因气封条周向转动而出现的密封失效现象。向转动而出现的密封失效现象。向转动而出现的密封失效现象。

【技术实现步骤摘要】
一种新型航空转子发动机及转子端面密封结构


[0001]本技术属于航空转子发动机
，主要涉及一种新型航空转子发动机及转子端面密封结构。

技术介绍

[0002]新型转子发动机的缸体型线为类三角形，转子型线为类“8”字形，该新型转子发动机转子端面为类“8”字形，该形状较为特殊，密封带较长，密封件精度要求较高，另外密封件为薄壁件且材料特殊，在加工过程中容易产生应力变形，如设计成类“8”字形整体密封结构，国内外现有工业水平无法满足类“8”字形密封件尺寸精度要求。因类“8”字形端面密封结构无法实现，严重制约了新型航空转子发动机的发展。

技术实现思路

[0003]为解决上述技术问题，本技术的目的是提出一种新型航空转子发动机转子端面密封结构，使其通过将气封槽和气封条分段设置，从而解决现有的气封条加工困难，且在出现周向串动时易卡死失效的问题。
[0004]本技术的目的及解决其技术问题是采用以下技术方案来实现的。依据本技术提出的一种新型航空转子发动机转子端面密封结构，包括设置在该转子两端面上的类“8”字气封槽和装配在该气封槽内的气封条本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型航空转子发动机转子端面密封结构，包括设置在该转子两端面上的类“8”字气封槽和装配在该气封槽内的气封条，其特征在于：所述气封槽被长轴部分和短轴部分之间的深度差分为两段长轴气封槽和两段短轴气封槽；所述气封条为由两段长轴气封条和两段短轴气封条组成的分体式结构；气封槽相邻段之间的深度差使得位于长轴气封槽内的长轴气封条和位于短轴气封槽内的短轴气封条两端受限，无周向串动。2.根据权利要求1所述的新型航空转子发动机转子端面密封结构，其特征在于：其中所述的长轴气封槽内还设有用于将长轴气封条顶起的长轴气封条弹簧，所述短轴气封槽内还设有用于将短轴气封条顶起的短轴气封条弹簧。3.根据权利要求1所述的新型航空转子发动机转子端面密封结构，其特征在于：其中所述的短轴气封槽的深度大于长轴气封槽。4.一种新...

【专利技术属性】
技术研发人员：李福全，李滨时，肖勇，张学亮，沈晓玲，刘少雄，赵杰，崔湘豫，
申请(专利权)人：洛阳北方企业集团有限公司，
类型：新型
国别省市：