本发明专利技术一种带有定位结构的汽车衬套内孔粗镗加工装置，包括台板，台板的两端顶部之间架固定设有U形架板，U形架板的下方活动连接有一号连接板，一号连接板的底部一端固定连接有限位块，台板的顶部位于限位块的下方也设有两个限位块，上下两组限位块相互错位，限位块的顶部均设有两个挤压块，一号连接板远离限位块一端的底部设有二号连接板，二号连接板的底部活动连接有两个三号连接板，三号连接板同一侧的两端均设有定位棒，一号连接板远离限位块的一端底部设有用于定位衬套圆心的定位棒与指向板，圆的两条弦的中垂线的交点，相邻的两个定位棒形成弦，指向板为中垂线，能够快速找到衬套的圆心，即使是新手也能够快速找到圆心，提高加工效率。提高加工效率。提高加工效率。
【技术实现步骤摘要】
一种带有定位结构的汽车衬套内孔粗镗加工装置
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[0001]本专利技术属于加工车床
，特别涉及一种带有定位结构的汽车衬套内孔粗镗加工装置。
技术介绍
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[0002]汽车衬套是用于部件密封、磨损保护等作用的配套件，起衬垫作用的环套，当轴和孔的间隙磨损到一定程度的时候要进行更换，因此通常都会选用硬度较低、耐磨性较好的材料为轴套或衬套。
[0003]现有技术中，衬套大多都是通过车床粗镗转孔进行生产的，在生产过程中，由于生产批次与种类的不同，不仅仅只是生产衬套这一种配套件，导致车床的数据需要经常修改，数据较为繁杂，新设备的调试较为困难，需要手链工人经过较长时间才能够设置成功，因此，需要一种方便定位的衬套粗镗加工设备。
技术实现思路
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[0004]本专利技术的目的就在于为了解决上述问题而提供一种带有定位结构的汽车衬套内孔粗镗加工装置，一号连接板的底部与台板相对设有若干组带有挤压块的限位块，将衬套放置在下方的挤压块之间，并通过顶部的挤压块进行挤压，能够对衬套进行限位，且挤压块能够通过双向丝杆的转动进行调节间距，方便夹持的同时，又能够根据不同大小的衬套进行调节，提高设备的适用范围；一号连接板远离限位块的一端底部设有用于定位衬套圆心的定位棒与指向板，圆的两条弦的中垂线的交点，相邻的两个定位棒形成弦，指向板为中垂线，能够快速找到衬套的圆心，即使是新手也能够快速找到圆心，提高加工效率。
[0005]为了解决上述问题，本专利技术提供了一种技术方案：
[0006]一种带有定位结构的汽车衬套内孔粗镗加工装置，包括台板，所述台板的两端顶部之间架固定设有U形架板，所述U形架板的下方活动连接有一号连接板，所述一号连接板的底部一端固定连接有限位块，所述台板的顶部位于限位块的下方也设有两个限位块，上下两组限位块相互错位，所述限位块的顶部均设有两个挤压块，所述一号连接板远离限位块一端的底部设有二号连接板，所述二号连接板的底部活动连接有两个三号连接板，所述三号连接板同一侧的两端均设有定位棒。
[0007]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述三号连接板相互靠近的一侧均固定连接有指向板，两个所述指向板相互错位设置，所述指向板垂直于相邻的两个定位棒连接线的中点。
[0008]作为本专利技术的一种优选技术方案，两个所述指向板远离三号连接板的一端中部均开凿设有通槽。
[0009]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述二号连接板的底部开凿设有二号滑槽，所述二号滑槽的内部滑动连接有两个二号滑块，所述二号滑块的底部与三号连接板的底部固定连接，所述二号滑槽的两端之间转动连接有二号双向丝杆，所述二号双向丝杆的两端螺
纹分别与两个二号滑块螺纹连接。
[0010]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述一号连接板位于二号连接板的上方插设有两个T形导杆，两个所述T形导杆的竖杆底部穿过一号连接板与二号连接板的顶部固定连接，所述T形导杆的横板底部与一号连接板的顶部固定连接有弹簧。
[0011]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述U形架板的中部螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆的底部与一号连接板的中部转动连接，所述一号连接板的两端顶部均固定连接有限位导杆，两个所述限位导杆均与U形架板插接。
[0012]作为本专利技术的一种优选技术方案，每一个所述限位块的内部均开凿设有一号滑槽，每一个所述一号滑槽的内部均转动连接有一号双向丝杆，所述一号滑槽的内部滑动连接有两个一号滑块，所述一号双向丝杆的两端螺纹分别与两个一号滑块螺纹连接，所述一号滑块的顶部与挤压块固定连接。
[0013]作为本专利技术的一种优选技术方案，位于下方的两个所述限位块的一号双向丝杆延伸至限位块外部一端均固定连接有齿轮，两个齿轮之间啮合连接有链条。
[0014]本专利技术的有益效果：本设备的一号连接板的底部与台板相对设有若干组带有挤压块的限位块，将衬套放置在下方的挤压块之间，并通过顶部的挤压块进行挤压，能够对衬套进行限位，且挤压块能够通过双向丝杆的转动进行调节间距，方便夹持的同时，又能够根据不同大小的衬套进行调节，提高设备的适用范围；
[0015]一号连接板远离限位块的一端底部设有用于定位衬套圆心的定位棒与指向板，圆的两条弦的中垂线的交点，相邻的两个定位棒形成弦，指向板为中垂线，能够快速找到衬套的圆心，即使是新手也能够快速找到圆心，提高加工效率。
附图说明：
[0016]为了易于说明，本专利技术由下述的具体实施及附图作以详细描述。
[0017]图1为本专利技术的立体结构示意图；
[0018]图2为本专利技术的限位块的立体结构示意图；
[0019]图3为本专利技术的正视结构示意图；
[0020]图4为本专利技术的二号连接板的立体结构示意图；
[0021]图5为本专利技术的二号连接板的剖切结构示意图。
[0022]图中：1、台板；2、U形架板；3、螺纹杆；4、一号连接板；5、限位导杆；6、限位块；7、一号滑槽；8、一号双向丝杆；9、一号滑块；10、挤压块；11、齿轮；12、链条；13、二号连接板；14、T形导杆；15、弹簧；16、二号滑槽；17、二号滑块；18、二号双向丝杆；19、三号连接板；20、定位棒；21、指向板；22、通槽。
具体实施方式：
[0023]实施例一
[0024]如图1与图3
‑
5所示，本具体实施方式采用以下技术方案：一种带有定位结构的汽车衬套内孔粗镗加工装置，包括台板1，台板1的两端顶部之间架固定设有U形架板2，U形架板2的下方活动连接有一号连接板4，一号连接板4的底部一端固定连接有限位块6，台板1的顶部位于限位块6的下方也设有两个限位块6，上下两组限位块6相互错位，限位块6的顶部
均设有两个挤压块10，一号连接板4远离限位块6一端的底部设有二号连接板13，二号连接板13的底部活动连接有两个三号连接板19，三号连接板19同一侧的两端均设有定位棒20。
[0025]三号连接板19相互靠近的一侧均固定连接有指向板21，两个指向板21相互错位设置，指向板21垂直于相邻的两个定位棒20连接线的中点，两个指向板21远离三号连接板19的一端中部均开凿设有通槽22，相邻的两个定位棒20之间的连线形成圆的弦，指向板21为这条连线的中垂线，利用两条中垂线的交点为圆心的原理，能够快速找到衬套的圆心，即使是新手也能够快速找到衬套的圆心，提高加工效率。
[0026]二号连接板13的底部开凿设有二号滑槽16，二号滑槽16的内部滑动连接有两个二号滑块17，二号滑块17的底部与三号连接板19的底部固定连接，二号滑槽16的两端之间转动连接有二号双向丝杆18，二号双向丝杆18的两端螺纹分别与两个二号滑块17螺纹连接，转动二号双向丝杆18，随着二号双向丝杆18的转动，两个二号滑块17带动两个三号连接板19相互靠近。
[0027]一号连接板4位于二号连接板13的上方插设有两个T形导杆14，两个T形导杆14的竖杆底部穿过一号连接板4与二号连接板13的顶部固定连接，T形导杆14的横板底部与一号连接板本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种带有定位结构的汽车衬套内孔粗镗加工装置，其特征在于，包括台板(1)，所述台板(1)的两端顶部之间架固定设有U形架板(2)，所述U形架板(2)的下方活动连接有一号连接板(4)，所述一号连接板(4)的底部一端固定连接有限位块(6)，所述台板(1)的顶部位于限位块(6)的下方也设有两个限位块(6)，上下两组限位块(6)相互错位，所述限位块(6)的顶部均设有两个挤压块(10)，所述一号连接板(4)远离限位块(6)一端的底部设有二号连接板(13)，所述二号连接板(13)的底部活动连接有两个三号连接板(19)，所述三号连接板(19)同一侧的两端均设有定位棒(20)。2.根据权利要求1所述的一种带有定位结构的汽车衬套内孔粗镗加工装置，其特征在于：所述三号连接板(19)相互靠近的一侧均固定连接有指向板(21)，两个所述指向板(21)相互错位设置，所述指向板(21)垂直于相邻的两个定位棒(20)连接线的中点。3.根据权利要求1所述的一种带有定位结构的汽车衬套内孔粗镗加工装置，其特征在于：两个所述指向板(21)远离三号连接板(19)的一端中部均开凿设有通槽(22)。4.根据权利要求1所述的一种带有定位结构的汽车衬套内孔粗镗加工装置，其特征在于：所述二号连接板(13)的底部开凿设有二号滑槽(16)，所述二号滑槽(16)的内部滑动连接有两个二号滑块(17)，所述二号滑块(17)的底部与三号连接板(19)的底部固定连接，所述二号滑槽(16)的两端之间转动连接有二号双向丝杆(18)，所...
【专利技术属性】
技术研发人员：朱林，盛强，宁霞，
申请(专利权)人：安徽誉林汽车部件有限公司，
类型：发明
国别省市：
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