一种电动叉车安全带指示灯控制系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种电动叉车安全带指示灯控制系统，电源正极分别与钥匙开关、主接触器的常开开关K1连接；常开开关K1的输出端连接到控制器的正极接线端子，控制器的负极接线端子连接到电源的负极；钥匙开关的输出端连接到控制器的钥匙信号输入端上；钥匙开关的输出端还依次通过安全带开关、座椅开关连接到控制器的数字信号端口；钥匙开关输出端还依次通过继电器的常闭开关K2、指示灯连接到电源的负极。对于三支点叉车，整车仪表显示界面较小，无法对驾驶员是否扣紧安全带进行提示告警，通过增加一个指示灯的亮灭进行提示，方便简洁，满足整车安全要求，安装方便，有利于推广使用。有利于推广使用。有利于推广使用。

【技术实现步骤摘要】
一种电动叉车安全带指示灯控制系统


[0001]本技术涉及电动叉车
，具体是一种电动叉车安全带指示灯控制系统。

技术介绍

[0002]电动叉车是以蓄电池作为动力源，通过电机将电能转换为机械能来驱动叉车行走和将电能转换为液压能驱动工作装置工作的叉车。电动叉车具有动力装置体积小、操作简单灵活、低噪音、无尾气排放等特点。
[0003]根据欧盟最新安全标准，电动叉车必须具有对安全带开关的安全提示，当驾驶员未扣紧安全带，整车要保证无法行驶和起升动作，保证驾驶员安全。但是，一些三支点叉车的整车仪表显示界面较小，无法对驾驶员是否扣紧安全带进行提示告警，因此需通过增加一个指示灯的亮灭进行提示，使其满足安全要求。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种电动叉车安全带指示灯控制系统，以解决上述
技术介绍
中提出的问题，通过指示灯的亮灭对驾驶员进行提示，不占用仪表盘界面显示，安装方便，符合安全需求。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种电动叉车安全带指示灯控制系统，包括电源、控制器、座椅开关和钥匙开关，还包括安全带开关、指示灯、主接触器和继电器；其中，所述电源正极分别与钥匙开关、主接触器的常开开关K1连接；所述常开开关K1的输出端连接到控制器的正极接线端子，所述控制器的负极接线端子连接到电源的负极；所述钥匙开关的输出端连接到所述控制器的钥匙信号输入端上；所述钥匙开关的输出端还依次通过安全带开关、座椅开关连接到控制器的数字信号端口；所述钥匙开关输出端还依次通过继电器的常闭开关K2、指示灯连接到电源的负极。
[0007]作为本技术进一步的方案：所述主接触器的线圈L1串联在控制器的控制端口NMC和PMC之间。
[0008]作为本技术进一步的方案：所述继电器的线圈L2串联在控制器的+12V端口和
‑
级端口之间。
[0009]作为本技术进一步的方案：还包括常闭的紧急断电开关；所述紧急断电开关串联在电源正极和钥匙开关之间。
[0010]作为本技术进一步的方案：还包括串联在电源正极和紧急断电开关之间的第一保险丝。
[0011]作为本技术进一步的方案：还包括串联在常开开关K1和控制器正极接线端子之间的第二保险丝。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]本技术采用安全带开关与座椅开关串联的方式作为驾驶员坐上座椅并扣紧安全带的输入信号，当控制器接收到数字信号后，通过控制器的12V端口对继电器线圈进行得电控制，使常闭开关K2动作打开，指示灯熄灭，说明驾驶员已坐上座椅并扣紧安全带，进而可以控制整车动作。反若驾驶员未坐上座椅或未扣紧安全带，电机控制器就会控制整车不会动作，进而保护驾驶员人身安全。
[0014]对于三支点叉车，整车仪表显示界面较小，无法对驾驶员是否扣紧安全带进行提示告警，通过增加一个指示灯的亮灭进行提示，方便简洁，满足整车安全要求，符合最新欧盟认证标准，安装方便，有利于推广使用。
附图说明
[0015]图1为本技术电路原理图；
[0016]图中：1
‑
电源、2
‑
第一保险丝、3
‑
紧急断电开关、4
‑
钥匙开关、5
‑
第二保险丝、6
‑
控制器、7
‑
主接触器、8
‑
继电器、9
‑
座椅开关、10
‑
安全带开关、11
‑
指示灯。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0018]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该技术产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0019]请参阅图1，本技术实施例中，一种电动叉车安全带指示灯控制系统，包括电源1、控制器6、座椅开关9和钥匙开关4，该电源1为牵引蓄电池；还包括安全带开关10、指示灯11、主接触器7和继电器8；该主接触器7包括常开开关K1、串联在控制器6控制端口NMC和PMC之间的线圈L1；继电器8包括常闭开关K2、串联在控制器6的“+12V”端口和
“‑”
级端口之间的线圈L2。其中，电源1正极分别与钥匙开关4、常开开关K1连接；所述常开开关K1的输出端连接到控制器6的正极接线端子“B+”，控制器6的负极接线端子“B
‑”
连接到电源1的负极；钥匙开关4的输出端连接到控制器6的钥匙信号输入端上；所述钥匙开关4的输出端还依次通过安全带开关10、座椅开关9连接到控制器6的数字信号端口；所述钥匙开关4输出端还依次通过常闭开关K2、指示灯11连接到电源1的负极。
[0020]进一步的，还包括常闭的紧急断电开关3；所述紧急断电开关3串联在电源1正极和钥匙开关4之间。该紧急断电开关3用于在发生紧急事故时断开控制器6与电源1的连接，起到风险防范作用。
[0021]进一步的，还包括串联在电源1正极和紧急断电开关3之间的第一保险丝F1，以及串联在常开开关K1和控制器6正极接线端子“B+”之间的第二保险丝F2。第一保险丝F1、第二保险丝F2起到所在支路短路保护作用。
[0022]当驾驶员坐上叉车座椅，座椅开关9闭合，转动钥匙，钥匙开关4闭合；电源1正极信号进入控制器6的钥匙信号输入端“KSI”,控制器6得电自检，并对Input 1数字信号端口进行监测。
[0023]若驾驶员未扣紧安全带，即安全带开关10未闭合，控制器6就不会控制线圈L1得电动作，进而常开开关K1无法闭合，控制器6正极接线端子“B+”不得电，整车无法行驶及起升动作。同时，线圈L2也不会得电，常闭开关K2不动作，指示灯11得电亮起，提示驾驶员扣紧安全带。
[0024]若驾驶员扣紧安全带开关10，即安全带开关10闭合，控制器6监测到Input 1信号端输入信号，进而控制线圈L1和线圈L2得电。线圈L1得电，常开开关K1动作闭合，控制器6正极接线端子“B+”得电，整车就可以动作，保证整车正常行驶及起升动作。线圈L2得电，常闭开关K2动作断开，指示灯11失电熄灭，说明驾驶员已扣紧安全带。
[0025]虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动叉车安全带指示灯控制系统，包括电源、控制器、座椅开关和钥匙开关，其特征在于，还包括安全带开关、指示灯、主接触器和继电器；其中，所述电源正极分别与钥匙开关、主接触器的常开开关K1连接；所述常开开关K1的输出端连接到控制器的正极接线端子，所述控制器的负极接线端子连接到电源的负极；所述钥匙开关的输出端连接到所述控制器的钥匙信号输入端上；所述钥匙开关的输出端还依次通过安全带开关、座椅开关连接到控制器的数字信号端口；所述钥匙开关输出端还依次通过继电器的常闭开关K2、指示灯连接到电源的负极。2.根据权利要求1所述的一种电动叉车安全带指示灯控制系统，其特征在于，所述主接触器的线圈L1串联在控制器...

【专利技术属性】
技术研发人员：李飞腾，江博，张华俊，潘杨，肖正兴，
申请(专利权)人：安徽合力股份有限公司，
类型：新型
国别省市：