电池、电子产品及电动交通工具制造技术

本发明专利技术提供一种电池、电子产品及电动交通工具，电池包括至少一个电池卷芯，电池卷芯包含卷绕的第一极片和第二极片，第一极片和第二极片的电极性相反，电池卷芯的最内圈包括相对的第一半圈和第二半圈，第一半圈的第一极片超出第二极片以形成一第一内极片段，第一内极片段与相对的第二半圈的第二极片组成内正负极片对。本发明专利技术可有效提升电池的空间利用率、提高电极材料的利用效率、减少隔离膜的使用量，并可使电池的能量密度进一步地提升。本发明专利技术适用于各类化学储能体系，具有广泛的应用前景。具有广泛的应用前景。具有广泛的应用前景。

【技术实现步骤摘要】
电池、电子产品及电动交通工具


[0001]本专利技术属于电池设计及应用领域，特别是涉及一种电池、电子产品及电动交通工具。

技术介绍

[0002]随着科学技术的发展，越来越多的电子产品及新能源产品进入到人们的生活中，通常电子产品及新能源产品都通过电池进行驱动。其中，卷绕式电池因为其使用寿命长、能量密度高等优点在各领域的电子产品中都得到广泛的应用。现有的电池的组成包括：正电极片、负电极片以及位于正电极片与负电极片之间的隔离膜，所述隔离膜用于将正电极片和负电极片隔开，避免正电极片和负电极片接触导致短路。卷绕式的电池在制造时，将正极片、隔离膜以及负极片叠放在一起后，以负极片的头部为中心，从头部向尾部卷绕形成卷芯。
[0003]然而，现有化学体系能量密度已接近理论极限，在成熟、可靠的下一代更高能量密度化学体系出现之前，需要对现有体系做进一步地拓展提升。
[0004]同时，在目前各种形式的化学储能电池中，普遍将两卷芯及两芯以上组成电池单体，而在每一单芯外侧均有至少一圈负极膜面不参与化学储能贡献。拉高了材料成本，降低了电池单体的有效群裕度空间本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电池，其特征在于，所述电池包括至少一个电池卷芯，所述电池卷芯包含卷绕的第一极片和第二极片，所述第一极片和第二极片的电极性相反，所述电池卷芯的最内圈包括相对的第一半圈和第二半圈，所述第一半圈的第一极片超出第二极片以形成一第一内极片段，所述第一内极片段与相对的所述第二半圈的所述第二极片组成内正负极片对。2.根据权利要求1所述的电池，其特征在于：所述第一内极片段的长度范围为0.1毫米～所述电池卷芯的最内圈的宽度。3.根据权利要求1所述的电池，其特征在于：所述第一极片和第二极片之间设置有隔离膜，以形成第一极片
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隔离膜
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第二极片形式的所述电池卷芯；所述隔离膜包括基材和涂覆层，所述基材包括聚乙烯单层膜、聚丙烯单层膜及聚丙烯
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聚乙烯
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聚丙烯三层复合膜中的一种，所述涂覆层包括多孔二氧化硅、多孔三氧化二铝、多孔二氧化钛和多孔二氧化锆中的一种或一种以上的组合；所述第一极片为正极片及负极片的其中一种，所述第二极片为正极片及负极片的另外一种，所述正极片包括正极涂层和正极集流体，所述正极集流体包括铝箔、涂碳铝箔中的一种或一种以上的组合，所述正极涂层中的活性物质包括钴酸锂、磷酸铁锂、锰酸锂、三元材料镍钴锰酸锂和镍钴铝酸锂中的一种或两种以上的组合，所述负极片包括负极涂层和负极集流体，所述负极集流体包括铜箔，所述负极涂层中的活性物质包括石墨、硬碳、硅及氧化亚硅中的一种或一种以上的组合。4.根据权利要求1所述的电池，其特征在于：所述电池包括邻近排布的第一电池卷芯和第二电池卷芯，其中，所述第一电池卷芯的最外圈的第一极片超出第二极片以形成一第一外极片段，所述第二电池卷芯的最外圈为第二极片，所述第一电池卷芯的第一外极片段与相对的所述第二电池卷芯的所述第二极片组成外正负极片对。5.根据权利要求4所述的电池，...

【专利技术属性】
技术研发人员：殷玉森，张蒙，陈宇，侯敏，曹辉，
申请(专利权)人：上海瑞浦青创新能源有限公司，
类型：发明
国别省市：