本实用新型专利技术涉及轨道交通的技术领域，特别是涉及一种轨道交通用工艺转向架用喷涂装置，其通过设置此设备，可以实现对工艺转向架进行自动化全方位喷涂，操作简单，节省人力和提高工作效率；包括喷头、储料桶、吸泵、软管和喷涂辅助装置，喷头安装在喷涂辅助装置上，储料桶前端与第一固定架后端连接，软管输出端与喷头输入端连接，喷涂辅助装置包括底板、转柱、转盘、第一固定架、第一电机、往复丝杠、移动块和螺环，转柱底端与底板顶端可转动连接，转盘底端与转柱顶端连接，第一电机安装在第一固定架顶端，往复丝杠可转动安装在第一固定架上，螺环安装在移动块中部，螺环与往复丝杠螺纹连接，移动块与第一固定架滑动连接，喷头安装在移动块前端。移动块前端。移动块前端。
【技术实现步骤摘要】
一种轨道交通用工艺转向架用喷涂装置
[0001]本技术涉及轨道交通的
，特别是涉及一种轨道交通用工艺转向架用喷涂装置。
技术介绍
[0002]轨道交通是指运营车辆需要在特定轨道上行驶的一类交通工具或运输系统。最典型的轨道交通就是由传统火车和标准铁路所组成的铁路系统。随着火车和铁路技术的多元化发展，轨道交通呈现出越来越多的类型，不仅遍布于长距离的陆地运输，也广泛运用于中短距离的城市公共交通中。
[0003]轨道交通通用的工艺转向架在生产时需要对其进行喷涂，现有对工艺转向架进行喷涂的方法是，将工艺转向架放置在工作台上，然后人工移动喷涂装置来对工艺转向架进行全方位喷涂，而此方法需要人工移动喷涂装置对工艺转向架进行全方位喷涂，其操作较麻烦，自动化程度较低，需耗费人工。
技术实现思路
[0004]为解决上述技术问题，本技术提供一种可以实现对工艺转向架进行自动化全方位喷涂，操作简单，节省人力和提高工作效率的轨道交通用工艺转向架用喷涂装置。
[0005]本技术的一种轨道交通用工艺转向架用喷涂装置，包括喷头、储料桶、吸泵、软管和喷涂辅助装置，喷头安装在喷涂辅助装置上，储料桶前端与第一固定架后端连接，储料桶内设置有漆料，储料桶顶端连通设置有进料口，吸泵安装在储料桶右端，吸泵输入端与储料桶连通，吸泵输出端与软管输入端连接，软管输出端与喷头输入端连接，喷涂辅助装置包括底板、转柱、转盘、第一固定架、第一电机、往复丝杠、移动块和螺环，转柱底端与底板顶端可转动连接，转盘底端与转柱顶端连接，第一电机安装在第一固定架顶端，往复丝杠可转动安装在第一固定架上，螺环安装在移动块中部，螺环与往复丝杠螺纹连接，移动块与第一固定架滑动连接，喷头安装在移动块前端。
[0006]本技术的一种轨道交通用工艺转向架用喷涂装置，还包括第二固定架、第二电机、转轴、齿轮和齿环，第二固定架安装在底板右端，第二电机安装在第二固定架顶端，转轴可转动安装在第二固定架内，第二电机输出端与转轴顶端连接，齿轮安装在转轴上，齿环安装在转盘外侧，齿环与齿轮相啮合。
[0007]本技术的一种轨道交通用工艺转向架用喷涂装置，储料桶后端设置有液位观察窗。
[0008]本技术的一种轨道交通用工艺转向架用喷涂装置，还包括防尘盖，防尘盖盖装在进料口上。
[0009]本技术的一种轨道交通用工艺转向架用喷涂装置，还包括注油嘴，注油嘴输出端穿过移动块顶端与螺环连通。
[0010]本技术的一种轨道交通用工艺转向架用喷涂装置，还包括注油帽，注油帽盖
装在注油嘴上。
[0011]本技术的一种轨道交通用工艺转向架用喷涂装置，还包括固定卡架，固定卡架安装在转盘顶端。
[0012]本技术的一种轨道交通用工艺转向架用喷涂装置，所述底板、第一固定架、储料桶和第二固定架的底端均固定在地面上。
[0013]与现有技术相比本技术的有益效果为：将工艺转向架放置在转盘上，然后打开吸泵，储料桶内的漆料通过吸泵和软管由喷头喷出，同时打开第一电机，往复丝杠则与螺环螺纹连接，螺环则带动移动块在第一固定架上滑动，移动块则带动喷头上下移动，然后转动转盘，转盘则带动工艺转向架转动，从而使移动着的喷头对转动着的工艺转向架进行全方位喷涂，通过设置此设备，可以实现对工艺转向架进行自动化全方位喷涂，操作简单，节省人力和提高工作效率。
附图说明
[0014]图1是本技术的轴侧图；
[0015]图2是图1的后视结构示意图；
[0016]图3是图1的前视结构示意图；
[0017]附图中标记：1、底板；2、转柱；3、转盘；4、第一固定架；5、第一电机；6、往复丝杠；7、移动块；8、螺环；9、喷头；10、储料桶；11、进料口；12、吸泵；13、软管；14、第二固定架；15、第二电机；16、转轴；17、齿轮；18、液位观察窗；19、防尘盖；20、注油嘴；21、注油帽；22、固定卡架；23、齿环。
具体实施方式
[0018]下面结合附图和实施例，对本技术的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不用来限制本技术的范围。
[0019]如图1至图3所示，本技术的一种轨道交通用工艺转向架用喷涂装置，包括喷头9、储料桶10、吸泵12、软管13和喷涂辅助装置，喷头9安装在喷涂辅助装置上，储料桶10前端与第一固定架4后端连接，储料桶10内设置有漆料，储料桶10顶端连通设置有进料口11，吸泵12安装在储料桶10右端，吸泵12输入端与储料桶10连通，吸泵12输出端与软管13输入端连接，软管13输出端与喷头9输入端连接，喷涂辅助装置包括底板1、转柱2、转盘3、第一固定架4、第一电机5、往复丝杠6、移动块7和螺环8，转柱2底端与底板1顶端可转动连接，转盘3底端与转柱2顶端连接，第一电机5安装在第一固定架4顶端，往复丝杠6可转动安装在第一固定架4上，螺环8安装在移动块7中部，螺环8与往复丝杠6螺纹连接，移动块7与第一固定架4滑动连接，喷头9安装在移动块7前端；将工艺转向架放置在转盘3上，然后打开吸泵12，储料桶10内的漆料通过吸泵12和软管13由喷头9喷出，同时打开第一电机5，往复丝杠6则与螺环8螺纹连接，螺环8则带动移动块7在第一固定架4上滑动，移动块7则带动喷头9上下移动，然后转动转盘3，转盘3则带动工艺转向架转动，从而使移动着的喷头9对转动着的工艺转向架进行全方位喷涂，通过设置此设备，可以实现对工艺转向架进行自动化全方位喷涂，操作简单，节省人力和提高工作效率。
[0020]本技术的一种轨道交通用工艺转向架用喷涂装置，还包括第二固定架14、第
二电机15、转轴16、齿轮17和齿环23，第二固定架14安装在底板1右端，第二电机15安装在第二固定架14顶端，转轴16可转动安装在第二固定架14内，第二电机15输出端与转轴16顶端连接，齿轮17安装在转轴16上，齿环23安装在转盘3外侧，齿环23与齿轮17相啮合；通过打开第二电机15，转轴16则带动齿轮17转动，齿轮17则与齿环23啮合，齿环23则带动转盘3转动，转盘3则带动工艺转向架转动，可以使转盘3自动转动，无需人力辅助。
[0021]本技术的一种轨道交通用工艺转向架用喷涂装置，储料桶10后端设置有液位观察窗18；通过设置液位观察窗18，便于得知储料桶10内漆料的容量。
[0022]本技术的一种轨道交通用工艺转向架用喷涂装置，还包括防尘盖19，防尘盖19盖装在进料口11上；通过设置防尘盖19，可以防止灰尘通过进料口11进入到储料桶10内。
[0023]本技术的一种轨道交通用工艺转向架用喷涂装置，还包括注油嘴20，注油嘴20输出端穿过移动块7顶端与螺环8连通；通过设置注油嘴20，可以起对往复丝杠6和螺环8注油润滑的作用。
[0024]本技术的一种轨道交通用工艺转向架用喷涂装置，还包括注油帽21，注油帽21盖装在注油嘴20上；通过设置注油帽21，可以起对注本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种轨道交通用工艺转向架用喷涂装置，其特征在于，包括喷头(9)、储料桶(10)、吸泵(12)、软管(13)和喷涂辅助装置，喷头(9)安装在喷涂辅助装置上，储料桶(10)前端与第一固定架(4)后端连接，储料桶(10)内设置有漆料，储料桶(10)顶端连通设置有进料口(11)，吸泵(12)安装在储料桶(10)右端，吸泵(12)输入端与储料桶(10)连通，吸泵(12)输出端与软管(13)输入端连接，软管(13)输出端与喷头(9)输入端连接；喷涂辅助装置包括底板(1)、转柱(2)、转盘(3)、第一固定架(4)、第一电机(5)、往复丝杠(6)、移动块(7)和螺环(8)，转柱(2)底端与底板(1)顶端可转动连接，转盘(3)底端与转柱(2)顶端连接，第一电机(5)安装在第一固定架(4)顶端，往复丝杠(6)可转动安装在第一固定架(4)上，螺环(8)安装在移动块(7)中部，螺环(8)与往复丝杠(6)螺纹连接，移动块(7)与第一固定架(4)滑动连接，喷头(9)安装在移动块(7)前端。2.如权利要求1所述的一种轨道交通用工艺转向架用喷涂装置，其特征在于，还包括第二固定架(14)、第二电机(15)、转轴(16)、齿轮(17)和齿环(23)，第二固定架(14)安装在底板(1)右端...
【专利技术属性】
技术研发人员：李海峰，郭金荣，戴广军，王锦龙，
申请(专利权)人：盐城海诺斯自动化设备有限公司，
类型：新型
国别省市：
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