【技术实现步骤摘要】
刚柔性锚拉式轻型装配挡土墙、路基加宽结构及施工方法
[0001]本专利技术涉及挡土墙
,特别是一种刚柔性锚拉式轻型装配挡土墙、路基加宽结构及施工方法。
技术介绍
[0002]挡土墙结构在我国工程建设中被广泛采用,有力的促进了国民经济发展,但是现浇挡土结构材料消耗量大,占地面积大,工人劳动强度高、工效低,施工环境污染大,墙体质量差、后期病害多,已经不能适应新时期建设需要,装配式挡土墙结构具有工厂标准化预制,装配化施工,墙体质量好、施工周期短、人力成本低、施工污染及环境扰动小等优势,具有良好的应用前景。
[0003]我国土地资源紧缺,在公路工程改扩建项目中,会应用到大量的路肩墙,现阶段研究及应用较广的主要有装配式L型挡土墙(悬臂、扶壁挡土墙)和装配式加筋土挡土墙,装配式L型挡土墙主要是将原现浇的墙体结构进行了拆分,预制面板、底板和肋板,然后通过螺栓或现场局部再浇筑的方式组装成整体,但其底板与面板连接处是受力薄弱部位,同时也是受力最大部位,这导致该结构承载能力弱,另外其底板宽度大,占地面积大,且装配施工时地基找平难度 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种刚柔性锚拉式轻型装配挡土墙,其特征在于,包括底座(1)和顶板(3),所述底座(1)上连接有至少两根间隔设置的立柱(2),相邻所述立柱(2)之间连接有弧形面板(4),所有所述弧形面板(4)朝向同侧外凸,所有所述立柱(2)上部与所述顶板(3)相连接,所述立柱(2)连接有锚绳拉杆(5),所述锚绳拉杆(5)朝向所述弧形面板(4)外凸侧延伸设置。2.根据权利要求1所述的一种刚柔性锚拉式轻型装配挡土墙,其特征在于,中间的所述立柱(2)包括第一柱体(23),所述第一柱体(23)靠近弧形面板(4)的一侧设置有第一开口(25),相邻弧形面板(4)相对应的端部相互抵靠,且相邻弧形面板(4)对应的端部共同与所述第一开口(25)定位配合;和/或,端部的所述立柱(2)包括第二柱体(26),所述第二柱体(26)靠近弧形面板(4)的一侧设置有第二开口(27),端部的所述弧形面板(4)的外端部与所述第二开口(27)定位配合,所述第二柱体(26)分别与所述底座(1)和所述顶板(3)定位配合。3.根据权利要求2所述的一种刚柔性锚拉式轻型装配挡土墙,其特征在于,当中间的所述立柱(2)包括第一柱体(23)时,所述第一柱体(23)顶部连接有顶部凸起(21),所述第一柱体(23)底部连接有底部凸起(22),所述底座(1)上设置有与对应所述底部凸起(22)定位配合的第一凹槽(11),所述顶板(3)上设置有与对应所述底部凸起(22)定位配合的第三凹槽(31);当端部的所述立柱(2)包括第二柱体(26)时,所述第二柱体(26)顶部连接有顶部凸起(21),所述第二柱体(26)底部连接有底部凸起(22),所述底座(1)上设置有与对应所述底部凸起(22)定位配合的第一凹槽(11),所述顶板(3)上设置有与对应所述底部凸起(22)定位配合的第三凹槽(31)。4.根据权利要求2所述的一种刚柔性锚拉式轻型装配挡土墙,其特征在于,当中间的所述立柱(2)包括第一柱体(23)时,所述第一柱体(23)上设置有用于连接对应所述锚绳拉杆(5)的第一锚索孔(24),同一所述第一柱体(23)上的所有所述第一锚索孔(24)沿高度方向间隔布置;当端部的所述立柱(2)包括第二柱体(26)时,所述第二柱体(26)上设置有用于连接对应所述锚绳拉杆(5)的第二锚索孔(28),同一所述第二柱体(26)上的所有所述第二锚索孔(28)沿高度方向间隔布置。5.根据权利要求1所述的一种刚柔性锚拉式轻型装配挡土墙,其特征在于,所述底座(1)包括至少两个依次连接的底座单元(14),将相邻所述底座单元(14)定义为第一底座单元(17)和第二底座单元(18),所述第一底座单元(17)靠近所述第二底座单元(18)的一侧设置有第二凸起(13),所述第二底座单元(18)靠近所述第一底座单元(17)的一侧设置有与所述第二凸起(13)相配合的第二凹槽(12);所述底座单元(14)包括第一板状结构(15),所述第一板状结构(15)下部连接有第一凸榫(16)。6.根据权利要求1
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5任意一项所述的一种刚柔性锚拉式轻型装配挡土墙,其特征在于,所述顶板(3)包括至少两个依次连接的顶板单元(34),将相邻所述顶板单元(34)定义为第一顶板单元(35)和第二顶板单元(36),所述第一顶板单元(35)靠近所述第二顶板单元(36)的一侧设置有第四凸起(33),所述第二顶板单元(36)靠近所述第一顶板单元(35)的一侧设置有第四凹槽(32),至少两个所述顶板单元(34)...
【专利技术属性】
技术研发人员:苏卫卫,刘军勇,杜红艳,张留俊,尹利华,赵丽娟,赵亚婉,王博,
申请(专利权)人:中交第一公路勘察设计研究院有限公司,
类型:发明
国别省市:
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