【技术实现步骤摘要】
车辆减震器的控制方法、装置、设备及介质
[0001]本申请涉及汽车减震器领域,尤其涉及一种车辆减震器的控制方法、装置、设备及介质。
技术介绍
[0002]随着科技的发展和人们生活水平的提高,人们在衣食住行各个方面的要求越来越高。对于出行方面,人们一般会选择乘坐或驾驶车辆出行,人们对于车辆行驶中的舒适度提出了更高的要求。
[0003]现有技术中,为了满足人们的需求,通常采用改变减震器阻尼力的方式来提升舒适度,一般不同的驾驶模式对应不同的减震器工作等级。车辆可根据用户对车辆的操作自动切换驾驶模式,进而间接调整减震器的工作等级。用户对车辆的操作可以是切换档位的频率、脚踩油门踏板的速度、脚踩刹车踏板的速度等。或者根据车辆燃油量、车速等信息自动切换驾驶模式,进而间接调整减震器的工作等级。
[0004]综上所述,现有的车辆减震器的控制方法通过切换驾驶模式间接调整减震器的工作等级,在不同路面上行驶时,根据用户的操作或燃油量、车速自动切换驾驶模式,进而间接调整减震器工作等级,会导致减震器工作等级与路面情况的匹配度较低。 />
技术实现思路
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种车辆减震器的控制方法,包括:在车辆行驶过程中,检测减震器的当前运行参数;判断所述减震器的当前运行参数与所述减震器的当前工作等级是否匹配,若不匹配则根据所述车辆当前的行驶速度和所述当前运行参数确定所述减震器的目标工作等级;所述工作等级与所述减震器产生的阻尼力大小对应;控制所述减震器从当前工作等级调整至所述目标工作等级运行。2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述运行参数包括:所述车辆在竖直方向的加速度,或者所述减震器中电磁阀的电流。3.根据权利要求1或2所述的方法,其特征在于,所述判断所述减震器的当前运行参数与所述减震器的当前工作等级是否匹配,包括:根据所述车辆的行驶速度、所述减震器的工作等级与所述减震器的运行参数范围的预设对应关系,确定与所述当前的行驶速度、所述减震器的当前工作等级对应的运行参数范围;若所述当前运行参数不属于所确定的运行参数范围,则确定所述当前运行参数与所述减震器的当前工作等级不匹配。4.根据权利要求3所述的方法,其特征在于,所述根据所述车辆当前的行驶速度和所述当前运行参数确定所述减震器的目标工作等级,包括:根据所述车辆当前的行驶速度、所述车辆在竖直方向的加速度或所述减震器中电磁阀的电流,确定所述减震器的目标工作等级。5.根据权利要求1或2所述的方法,其特征在于,所述判断所述减震器的当前运行参数与所述减震器的当前工作等级是否匹配,包括:根据所述当前设定时间段内的运行参数进行均方差计算;若所述均方差计算的结果与所述减震器的当前工作等级不匹配,则确定所述当前运行参数与所述减震器的当前工作等级不匹配。6.根据权利要求5所述的方法,其特征在于,所述根据所述车辆当前的行驶速度和所述当前运行参数确定所述减震器的目标工作等级,包括:根据所述车辆当前的行驶速度和所述均方差计算的结果,确定所述减震器的目标工作等级。7.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述运行参数包括:所述车辆在竖直方向的加速度,和所述减震器中电磁阀的电流;所述车辆在竖直方向的加速度和所述减震器中电磁阀的电流中的一者作为第一参数,另一者作为第二参数。8.根据权利要求7所述的方法,其特征在于,所述判断所述减震器的当前运行参数与所述减震器的当前工作等级是否匹配,若不...
【专利技术属性】
技术研发人员:姚远,黄立雷,
申请(专利权)人:浙江吉利控股集团有限公司,
类型:发明
国别省市:
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