换电场所里程负荷确定方法、装置、电子设备及存储介质制造方法及图纸

本发明专利技术实施例公开了一种换电场所里程负荷确定方法、装置、电子设备及存储介质。该方法包括：在检测到换电管理系统中换电场所数据统计完成的情况下，获取换电场所预设周期内的平均换电里程、运营时间、实际电池数量、额定电池数量和车辆续航里程；基于换电场所的运营时间确定运行时间比例；基于所述实际电池数量和额定电池数量确定所述换电场所对应的电池数量配置比例；基于所述平均换电里程、所述运行时间比例、所述电池数量配置比例和所述车辆续航里程确定里程负荷率。采用上述技术方案，通过多种影响换电场所运行的参数确定里程负荷率，使得到的里程负荷率更能够反应换电场所的真实状态，提高里程负荷率的准确率。提高里程负荷率的准确率。提高里程负荷率的准确率。

【技术实现步骤摘要】
换电场所里程负荷确定方法、装置、电子设备及存储介质


[0001]本专利技术实施例涉及数据处理
，尤其涉及一种换电场所里程负荷确定方法、装置、电子设备及存储介质。

技术介绍

[0002]换电站是服务于新能源汽车的一种新型服务站，换电站以快速便捷的方式解决了新能源车充电时长较长，充电桩数量不足等用户担忧的问题。
[0003]随着换电行业的兴起，换电站已在全国快速部署，一座换电站的利用效率成为运营的关注重点。
[0004]目前，换电站的利用效率评估中，考虑因素较为单一，无法得到准确的换电站利用效率的评估依据。

技术实现思路

[0005]本专利技术实施例提供一种换电场所里程负荷确定方法、装置、电子设备及存储介质，以实现提高里程负荷率的准确度。
[0006]第一方面，本专利技术实施例提供了一种换电场所里程负荷确定方法，所述方法用于评估换电场所的利用效率，包括：
[0007]在检测到换电管理系统中换电场所数据统计完成的情况下，获取换电场所预设周期内的平均换电里程、运营时间、实际电池数量、额定电池数量和车本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种换电场所里程负荷确定方法，其特征在于，所述方法用于评估换电场所的利用效率，包括：在检测到换电管理系统中换电场所数据统计完成的情况下，获取换电场所预设周期内的平均换电里程、运营时间、实际电池数量、额定电池数量和车辆续航里程；基于所述换电场所的运营时间确定运行时间比例；基于所述实际电池数量和额定电池数量确定所述换电场所对应的电池数量配置比例；基于所述平均换电里程、所述运行时间比例、所述电池数量配置比例和所述车辆续航里程确定里程负荷率。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：在检测到换电车辆在所述换电场所的换电操作的情况下，基于所述换电操作的里程信息更新换电管理系统中的换电里程，并基于所述换电操作的次数信息更新换电管理系统中的换电次数；在检测到所述换电场所的电池配置变更的情况下，统计换电车辆的车型信息；以及，在检测到所述换电场所的电池配置变更的情况下，基于所述电池配置的变更信息更新换电管理系统中的实际电池数量；相应的，所述获取换电场所预设周期内的平均换电里程、运营时间、实际电池数量、额定电池数量和车辆续航里程，包括：基于所述换电里程和所述换电次数确定平均换电里程，或者，基于度电行驶里程和平均换电电量确定平均换电里程；从所述换电管理系统中读取所述换电场所在预设周期内的运营时间、实际电池数量和额定电池数量；将所述换电车辆的车型信息在数据库中匹配，得到车辆续航里程。3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述基于换电里程和换电次数确定平均换电里程，包括：其中，所述M表示预设周期内的换电里程，所述N表示预设周期内的换电次数。4.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述基于度电行驶里程和平均换电电量确定平均换电里程，包括：平均换电里程＝P
×
Q其中，所述P表示换电车辆的度电行驶里程，所述Q表示预设周期内的平均换电电量。5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述运营时间包括日运营时间和日额定运营时间，所述基于所述换电场所的运营时间确定运行时间比例...

【专利技术属性】
技术研发人员：何昕慧，
申请(专利权)人：协鑫能源科技服务无锡有限公司，
类型：发明
国别省市：