一种用于公路交通安全的交通锥制造技术

本实用新型专利技术涉及交通设施技术领域，具体涉及到一种用于公路交通安全的交通锥。本申请的一种用于公路交通安全的交通锥，包括锥体和固定设置在所述锥体底部的底盘，所述锥体包括第一锥体、第二锥体，所述第一锥体设置所述第二锥体外部，所述第一锥体、第二锥体相互构成第一空腔；所述底盘上设置有第二空腔，所述第一空腔与所述第二空腔相互连通，所述第一空腔、第二空腔内填充有填充物，以提高交通锥的自重，避免在车辆快速行驶带来的气流或大风等恶劣天气被吹倒，提高设施的作业安全性。提高设施的作业安全性。提高设施的作业安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种用于公路交通安全的交通锥


[0001]本技术涉及交通设施
，具体涉及到一种用于公路交通安全的交通锥。

技术介绍

[0002]交通锥，又称锥形路标、锥形筒、红帽子、方尖碑，是一种道路交通隔离警戒设施，一般用于进行工程、发生事故时提醒用路人，以保证通行人员的人身安全，也常用于交通改道、人流和车群之分隔或汇合使用。
[0003]现有的授权公告号为CN206800246U的中国专利文献公开了一种塑料路锥，其技术方案的要点在于：包括锥体和锥座，所述锥体包括方形底座和设置在方形底座顶部中心处的锥柱，所述锥柱和方形底座一体成型，在所述方形底座的底部设置有容纳槽，所述锥座固定在容纳槽内。
[0004]针对上述中的相关技术，专利技术人认为存在有以下缺陷：上述的塑料路锥使用时很容易被过往的行人或者车辆碰倒，造成使用不便；以及在车辆快速行驶带来的气流或大风等恶劣天气，易被吹倒。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于至少解决现有技术中存在的技术问题之一，提供一种用于公路交通安全的交通锥。
[0006]为实现上述目的，本技术采用的技术方案如下：一种用于公路交通安全的交通锥，包括锥体和固定设置在所述锥体底部的底盘，所述锥体包括第一锥体、第二锥体，所述第一锥体设置所述第二锥体外部，所述第一锥体、第二锥体相互构成第一空腔；所述底盘上设置有第二空腔，所述第一空腔与所述第二空腔相互连通，所述第一空腔、第二空腔内填充有填充物。
[0007]进一步的，锥体与所述底盘一体连接成型。
[0008]进一步的，底盘朝向锥体的一面开设有与所述第一空腔相连通的填充口。
[0009]进一步的，底盘上设置有用于封堵填充口的封堵件。
[0010]进一步的，填充物包括液态物、固态颗粒物中的一种或多种。
[0011]进一步的，第一锥体顶部设置有用于提取所述锥体的提拉孔。
[0012]进一步的，第一锥体表面贴裹有反光膜。
[0013]进一步的，锥体与所述底盘采用橡胶材料制成。
[0014]本技术的有益效果：由上述对本技术的描述可知，与现有技术相比，本技术的一种用于公路交通安全的交通锥，包括锥体和固定设置在所述锥体底部的底盘，所述锥体包括第一锥体、第二锥体，所述第一锥体设置所述第二锥体外部，所述第一锥体、第二锥体相互构成第一空腔；所述底盘上设置有第二空腔，所述第一空腔与所述第二空腔相互连通，所述第一空腔、第二空腔内填充有填充物，以提高交通锥的自重，避免在车辆快
速行驶带来的气流或大风等恶劣天气被吹倒，提高设施的作业安全性。
[0015]本申请通过在第一锥体表面贴裹反光膜，以便对过往的行人及车辆起到警示作用，从而降低行人或车辆碰撞到路锥的可能性。
附图说明
[0016]图1为本技术优选实施例中一种用于公路交通安全的交通锥的结构示意图；
[0017]图2为本技术优选实施例图1中A
‑
A处的剖视图；
[0018]图3为本技术优选实施例中一种用于公路交通安全的交通锥的底面仰视图。
[0019]附图标记：1、锥体；101、第一锥体；102、第二锥体；2、底盘；3、第一空腔；4、第二空腔；5、提拉孔。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0021]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0022]参照图1
‑
3所示，本技术的优选实施例，一种用于公路交通安全的交通锥，包括锥体1和固定设置在所述锥体1底部的底盘2，所述锥体1包括第一锥体101、第二锥体102，所述第一锥体101设置所述第二锥体102外部，所述第一锥体101、第二锥体102相互构成第一空腔3；所述底盘2上设置有第二空腔4，所述第一空腔3与所述第二空腔4相互连通，所述第一空腔3、第二空腔4内填充有填充物，以提高交通锥的自重，避免在车辆快速行驶带来的气流或大风等恶劣天气被吹倒，提高设施的作业安全性。
[0023]作为本技术的优选实施例，其还可具有以下附加技术特征：锥体1与所述底盘2采用橡胶材料一体连接成型，该结构简单，设计合理，便于人们生产，同时使得该交通锥具有抗压、抗变形能力强等特点。
[0024]本实施例中，底盘2朝向锥体1的一面开设有与所述第一空腔3相连通的填充口，且底盘3上设置有用于封堵填充口的封堵件，即通过打开封堵件并将填充物通过填充口注入到第一空腔、第二空腔内，从而能够使交通锥的重量提高，重量提升后的交通锥则能够具有较高的稳定性。在交通锥使用完成后，将填充物从第二空腔内倒出，即能够降低交通锥整体的重量，从而方便工作人员进行携带和运输。
[0025]本实施例中，填充物包括液态物、固态颗粒物中的一种或多种，液态物入如水，固态颗粒物如沙子，从而提高交通锥的自重，避免在车辆快速行驶带来的气流或大风等恶劣天气被吹倒。
[0026]本实施例中，第一锥体101顶部设置有用于提取所述锥体的提拉孔5，便于工作人员提携该交通锥。
[0027]本实施例中，第一锥体101表面贴裹有反光膜，以便对过往的行人及车辆起到警示
作用，从而降低行人或车辆碰撞到路锥的可能性。
[0028]本技术的工作原理：通过打开封堵件并将填充物通过填充口注入到第一空腔、第二空腔内，从而能够使交通锥的重量提高，重量提升后的交通锥则能够具有较高的稳定性。在交通锥使用完成后，将填充物从第二空腔内倒出，即能够降低交通锥整体的重量，从而方便工作人员进行携带和运输；而交通锥表面贴裹的反光膜，可以对过往的行人及车辆起到警示作用，从而降低行人或车辆碰撞到路锥的可能性。
[0029]在不出现冲突的前提下，本领域技术人员可以将上述附加技术特征自由组合以及叠加使用。
[0030]可以理解，本技术是通过一些实施例进行描述的，本领域技术人员知悉的，在不脱离本技术的精神和范围的情况下，可以对这些特征和实施例进行各种改变或等效替换。另外，在本技术的教导下，可以对这些特征和实施例进行修改以适应具体的情况及材料而不会脱离本技术的精神和范围。因此，本技术不受此处所公开的具体实施例的限制，所有落入本申请的权利要求范围内的实施例都属于本技术所保护的范围内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于公路交通安全的交通锥，其特征在于：包括锥体(1)和固定设置在所述锥体底部的底盘(2)，所述锥体(1)包括第一锥体(101)、第二锥体(102)，所述第一锥体(101)设置所述第二锥体(102)外部，所述第一锥体(101)、第二锥体(102)相互构成第一空腔(3)；所述底盘(2)上设置有第二空腔(4)，所述第一空腔(3)与所述第二空腔(4)相互连通，所述第一空腔(3)、第二空腔(4)内填充有填充物。2.根据权利要求1所述的用于公路交通安全的交通锥，其特征在于：所述锥体(1)与所述底盘(2)一体连接成型。3.根据权利要求2所述的用于公路交通安全的交通锥，其特征在于：所述底盘(2)朝向锥体(1)的一...

【专利技术属性】
技术研发人员：曾光辉，谭国良，
申请(专利权)人：广州中恒城市规划勘测设计有限公司，
类型：新型
国别省市：