一种电动汽车减速器油泵空吸故障判定方法技术

本发明专利技术公开了一种电动汽车减速器油泵空吸故障判定方法，油泵通常由车载蓄电池供电，工作电压近似恒定，所以正常工作情况下，油泵电流、油泵转速及流量一一对应，当油泵空吸时，油泵吸油阻力降低、导致油泵电流低于正常工作电流。根据油泵的技术说明书得到转速、流量、电流的一一对应关系录入到油泵控制策略中，实时监控油泵电流，在某个转速下，油泵电流低于给定电流阀值，记录持续时间，连续1min内累计时间大于设定值，触发油泵空吸故障，此时需检查减速器润滑油量是否缺失及油泵前端油滤是否堵塞。本发明专利技术避免了由于长时间空吸导致油泵干磨损坏油泵，同时又避免了车辆急加减速工况引起油泵短时空吸而频繁报故障。起油泵短时空吸而频繁报故障。起油泵短时空吸而频繁报故障。

【技术实现步骤摘要】
一种电动汽车减速器油泵空吸故障判定方法


[0001]本专利技术属于电动汽车故障判定
，具体涉及一种电动汽车减速器油泵空吸故障判定方法。

技术介绍

[0002]电动汽车如采用油冷电驱系统，会在减速器底部集成油泵，油泵多为齿轮泵，其流量与油泵转速成正比，电驱系统需要冷却时，电机控制器控制油泵转速来控制油泵流量，达到冷却效果。当减速器油量不足、油泵前端油滤堵塞、车辆急加减速或上下坡导致润滑油堆积到一侧等因素导致油泵吸油变少或吸不到油，油泵长时间空吸会导致油泵干磨损坏油泵，而又要避免车辆急加减速工况引起油泵短时空吸而频繁报故障，因此，油泵空吸故障判定方法对于油冷电驱系统极为重要。

技术实现思路

[0003]为了解决现在电动汽车油冷电驱系统减速器油泵存在的上述问题，本专利技术提供一种电动汽车减速器油泵空吸故障判定方法，避免了由于长时间空吸导致油泵干磨损坏油泵，同时又避免了车辆急加减速工况引起油泵短时空吸而频繁报故障。
[0004]本专利技术的目的是通过以下技术方案实现的：
[0005]一种电动汽车减速器油泵空吸故障判定方法，包括：
[0006]S1.统计油泵正常工作状态下电流、油泵转速及油泵流量的一一对应关系；
[0007]正常工作状态下，电机控制器通过闭环控制，控制油泵转速，进而控制油泵流量，不同转速对应的油泵电流值为正常工作电流，因此，可根据油泵的技术说明书得到油泵正常状态下油泵转速、油泵流量、油泵电流的一一对应关系如图1所示。
[0008]S2.统计油泵空吸时，实际电流与正常工作电流的比值与对应电流阈值系数的对应关系；
[0009]S3.按照一定时间间隔，实时监控油泵转速、油泵电流，并计算油泵实际电流与正常工作电流的比值，按照步骤S2中获得的对应关系获取各比值对应的电流阈值系数，计算等效空吸时间；通过等效空吸时间判断油泵是否发生空吸故障。
[0010]进一步地，所述步骤S1中，根据油泵的技术说明书得到油泵正常状态下油泵转速、油泵流量、油泵电流的一一对应关系。
[0011]更进一步地，所述步骤S1中，正常工作状态下，电机控制器通过闭环控制，控制油泵转速，进而控制油泵流量，不同转速对应的油泵电流值为正常工作电流。
[0012]进一步地，所述步骤S3中，计算等效空吸时间的方法为：将各比值的持续时间与该比值所对应的电流阈值系数相乘，对所得数值求积分，得出等效空吸时间。
[0013]更进一步地，所述步骤S3中，通过等效空吸时间判断油泵是否发生空吸故障的方法为：如果积分时长1min，等效空吸时间≥30s，则判定油泵发生空吸故障，触发油泵空吸故障报警。
[0014]本专利技术的有益效果为：
[0015]本专利技术提供一种电动汽车减速器油泵空吸故障判定方法，避免了由于长时间空吸导致油泵干磨损坏油泵，同时又避免了车辆急加减速工况引起油泵短时空吸而频繁报故障。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本专利技术实施例中的技术方案，下面将对本专利技术实施例描述中所要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据本专利技术实施例的内容和这些附图获得其他的附图。
[0017]图1为本专利技术实施例所述一种电动汽车减速器油泵空吸故障判定方法中油泵正常工作状态下电流、油泵转速及流量一一对应关系；
[0018]图2为本专利技术实施例所述一种电动汽车减速器油泵空吸故障判定方法中油泵空吸时对应电流阈值系数示意图。
[0019]图3为1min内油泵实际电流、正常工作电流及二者的比值。
具体实施方式
[0020]下面结合附图和实施例对本专利技术作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本专利技术，而非对本专利技术的限定。
[0021]本专利技术的设计思路为：
[0022]油泵通常由车载蓄电池供电，工作电压近似恒定，所以正常工作情况下，油泵电流、油泵转速及流量一一对应，当油泵空吸时，油泵吸油阻力降低、导致油泵电流低于正常工作电流。根据油泵的技术说明书得到转速、流量、电流的一一对应关系录入到油泵控制策略中，实时监控油泵电流，在某个转速下，油泵电流低于给定电流阀值，记录持续时间，连续1min内累计时间大于设定值，触发油泵空吸故障，此时需检查减速器润滑油量是否缺失及油泵前端油滤是否堵塞。
[0023]本专利技术的技术方案为：
[0024]一种电动汽车减速器油泵空吸故障判定方法，包括：
[0025]S1.统计油泵正常工作状态下电流、油泵转速及油泵流量的一一对应关系；
[0026]正常工作状态下，电机控制器通过闭环控制，控制油泵转速，进而控制油泵流量，不同转速对应的油泵电流值为正常工作电流，因此，可根据油泵的技术说明书得到油泵正常状态下油泵转速、油泵流量、油泵电流的一一对应关系如图1所示。
[0027]S2.统计油泵空吸时，实际电流与正常工作电流的比值与对应电流阈值系数的对应关系；
[0028]S3.按照一定时间间隔，实时监控油泵转速、油泵电流，并计算油泵实际电流与正常工作电流的比值，按照步骤S2中获得的对应关系获取各比值对应的电流阈值系数，计算等效空吸时间；通过等效空吸时间判断油泵是否发生空吸故障。
[0029]进一步地，所述步骤S1中，根据油泵的技术说明书得到油泵正常状态下油泵转速、油泵流量、油泵电流的一一对应关系。
[0030]更进一步地，所述步骤S1中，正常工作状态下，电机控制器通过闭环控制，控制油泵转速，进而控制油泵流量，不同转速对应的油泵电流值为正常工作电流。
[0031]进一步地，所述步骤S3中，计算等效空吸时间的方法为：将各比值的持续时间与该比值所对应的电流阈值系数相乘，对所得数值求积分，得出等效空吸时间。
[0032]更进一步地，所述步骤S3中，通过等效空吸时间判断油泵是否发生空吸故障的方法为：如果积分时长1min，等效空吸时间≥30s，则判定油泵发生空吸故障，触发油泵空吸故障报警。
[0033]实施例：
[0034]一种电动汽车减速器油泵空吸故障判定方法，包括：
[0035]步骤一，将油泵正常工作状态下电流、油泵转速及油泵流量的一一对应关系烧写到电机控制器中：
[0036]正常工作状态下，电机控制器通过闭环控制，控制油泵转速，进而控制油泵流量，不同转速对应的油泵电流值为正常工作电流，因此，可根据油泵的技术说明书得到油泵正常状态下油泵转速、油泵流量、油泵电流的一一对应关系如图1所示。
[0037]步骤二，获取油泵空吸时，实际电流与正常工作电流的比值与对应电流阈值系数的对应关系，如图2所示，并将实际电流与正常工作电流的比值与对应电流阈值系数的对应关系烧写到电机控制器中。
[0038]步骤三，按照时间间隔0.1s，实时监控油泵转速、油泵电流，并计算油泵实际电流与正常工作电流的比值，按照步骤二中获得的对应关系获取该比值本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动汽车减速器油泵空吸故障判定方法，其特征在于，包括：S1.统计油泵正常工作状态下电流、油泵转速及油泵流量的一一对应关系；正常工作状态下，电机控制器通过闭环控制，控制油泵转速，进而控制油泵流量，不同转速对应的油泵电流值为正常工作电流，因此，可根据油泵的技术说明书得到油泵正常状态下油泵转速、油泵流量、油泵电流的一一对应关系如图1所示。S2.统计油泵空吸时，实际电流与正常工作电流的比值与对应电流阈值系数的对应关系；S3.按照一定时间间隔，实时监控油泵转速、油泵电流，并计算油泵实际电流与正常工作电流的比值，按照步骤S2中获得的对应关系获取各比值对应的电流阈值系数，计算等效空吸时间；通过等效空吸时间判断油泵是否发生空吸故障。2.如权利要求1所述的一种电动汽车减速器油泵空吸故障判定方法，其特征在于，所述步骤S1中，根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：崔振阳，范广丽，杨军，刘超，计恒新，
申请(专利权)人：一汽奔腾轿车有限公司，
类型：发明
国别省市：