冷板组件、集成域控制器及车辆制造技术

本发明专利技术涉及一种冷板组件，包括内腔内设置有多块导流板的第一侧板和第二侧板、进液口和出液口；以及多块间隔设置的第一隔板，每块第一隔板的两端均与第一侧板和第二侧板的侧壁相连。其中，第一隔板上形成有与第一侧板和第二侧板的内腔相通的流道。本发明专利技术的冷板组件的第一隔板作为主要的冷却元件，用于与待冷却装置，例如电路板外壳接触，为待冷却装置散热，而第一侧板和第二侧板内的导流板用于作为冷却液的导流装置，引导第一隔板的流道内的冷却液持续流动，以把从待冷却装置上传导过来的热量及时带走，防止待冷却装置局部高温。由于第一隔板与待冷却装置接触面积大，散热效果更好，冷板组件利用率高。冷板组件利用率高。冷板组件利用率高。

【技术实现步骤摘要】
冷板组件、集成域控制器及车辆


[0001]本专利技术涉及冷板，特别的，涉及一种冷板组件、使用该冷板组件的集成域控制器及车辆。

技术介绍

[0002]随着车载产品的迭代速度越来越快，车辆集成域控制器使用的的电路板的数量也在不断增加，对应的功耗更高，热源分布更加分散，因此现有的鳍片空冷、热管、VC（Vapor Chambers，蒸汽腔/平面热管/均温板）和风扇散热已无法满足高功耗和多广域散热需求。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的在于提供一种可满足多电路板集成散热需求的冷板组件。
[0004]一种冷板组件，包括：中空的第一侧板，其内腔内设置有多块导流板；中空的第二侧板，其内腔内设置有多块导流板；分别设置在第一侧板和第二侧板上或设置在两者其一上的进液口和出液口；以及多块间隔设置的第一隔板，每块第一隔板的两端均与第一侧板和第二侧板的侧壁相连。其中，第一隔板上形成有与第一侧板和第二侧板的内腔相通的流道。
[0005]优选的，所述多块导流板中的至少一部分导流板上形成有用于防止层流发生的缺口或通孔。
[000本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种冷板组件，其特征在于，包括：中空的第一侧板，其内腔内设置有多块导流板；中空的第二侧板，其内腔内设置有多块导流板；分别设置在第一侧板和第二侧板上或设置在两者其一上的进液口和出液口；以及多块间隔设置的第一隔板，每块第一隔板的两端均与第一侧板和第二侧板的侧壁相连；其中，第一隔板上形成有与第一侧板和第二侧板的内腔相通的流道。2.根据权利要求1所述的冷板组件，其特征在于，所述多块导流板中的至少一部分导流板上形成有用于防止层流发生的缺口或通孔。3.根据权利要求2所述的冷板组件，其特征在于，所述第一侧板和第二侧板内的多块导流板与所述第一隔板平行，并间隔设置，多块导流板的端部与第一侧板的内壁之间形成流道。4.根据权利要求1所述的冷板组件，其特征在于，还包括将第一侧板的内腔分隔为互不直接相通的空间的多个第二隔板以及将第二侧板的内腔分隔为互不直接相通的空间的多个第三隔板；所述多个第二隔板的数量和多个第三隔板的数量均与多个第一隔板的数量相同。5.根据权利要求4所述的冷板组件，其特征在于，第二隔板和第三隔板分别将第一侧板的内腔和第二侧板的内腔分隔为由下至上的多个空间，定义第一隔板和第二隔板的由下至上的多个空间的编号均依次为1,2，
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【专利技术属性】
技术研发人员：李军委，黄泽强，朱伟，黄力，
申请(专利权)人：惠州市德赛西威智能交通技术研究院有限公司，
类型：发明
国别省市：