具有去活化装置的电池以及机动车制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种用于机动车的电池(1)，该电池具有：包括多个电池单体(5)的至少一个单体复合体(4)，其中，所述电池单体(5)分别具有包括排气元件(7)的单体壳体(6)，所述排气元件用于排出在故障情况下在单体壳体(6)中产生的热气；包括多个壳体壁(9)的电池壳体(2)，各所述壳体壁包围用于容纳所述至少一个单体复合体(4)的容纳空间(3)；以及设置在电池壳体(2)的容纳空间(3)中的去活化装置(11)，该去活化装置具有用助燃剂(13)填充的至少一个包罩部(12)，其中，该包罩部(12)在被至少一个电池单体(5)的排出的热气加载时设计成用于释放助燃剂(13)，并且所述助燃剂(13)设计用于，为了使热气去活化而促进热气在容纳空间(3)内的受控制的烧尽，并且因此避免在容纳空间(3)的外部在电池(1)的周围环境(10)中点燃热气。本发明专利技术还涉及一种机动车。还涉及一种机动车。还涉及一种机动车。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】具有去活化装置的电池以及机动车


[0001]本专利技术涉及一种用于机动车的电池，该电池具有包括多个电池单体的至少一个单体复合体，其中，各所述电池单体分别具有包括排气元件的单体壳体，所述排气元件用于排出在故障情况下在单体壳体中产生的热气。所述电池还具有包括壳体壁的电池壳体，所述壳体壁包围用于容纳所述至少一个单体复合体的容纳空间。本专利技术还涉及一种具有电池的机动车。

技术介绍

[0002]在当前情况中关注于可重复充电的电池或者说蓄电池，其例如可以作为在可电驱动的机动车、例如电动车辆或混合动力车辆的动力传动系中的牵引电池使用。这样的电池通常具有包括多个相互连接的电池单体的至少一个单体复合体，这些电池单体设置在电池的电池壳体的容纳空间中。电池单体例如可以是具有扁长方体形单体壳体的棱柱形电池单体、具有圆柱形单体壳体的圆形单体或具有柔性的、薄膜状单体壳体的袋式单体。
[0003]在此，这些单体壳体通常具有排气元件，例如爆裂膜片。在故障情况下，例如在电池单体的单体内部短路时，通过所述排气元件能够使在该电池单体的单体壳体中产生的热气逸出到电池壳体的容本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种用于机动车的电池(1)，所述电池具有：
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包括多个电池单体(5)的至少一个单体复合体(4)，其中，各所述电池单体(5)分别具有包括排气元件(7)的单体壳体(6)，所述排气元件用于排出在故障情况下在单体壳体(6)中产生的热气；
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包括多个壳体壁(9)的电池壳体(2)，各所述壳体壁包围用于容纳所述至少一个单体复合体(4)的容纳空间(3)；其特征在于，设有设置在电池壳体(2)的容纳空间(3)中的去活化装置(11)，所述去活化装置具有用助燃剂(13)填充的至少一个包罩部(12)，其中，所述包罩部(12)在被至少一个电池单体(5)的排出的热气加载时设计用于释放助燃剂(13)，并且所述助燃剂(13)设计用于，为了使热气去活化而促进热气在容纳空间(3)内的受控制的烧尽，并且因此避免在容纳空间(3)的外部在电池(1)的周围环境(10)中点燃热气。2.根据权利要求1所述的电...

【专利技术属性】
技术研发人员：A，
申请(专利权)人：宝马股份公司，
类型：发明
国别省市：