一种ABS支架制造技术

本实用新型专利技术提供一种ABS支架，属于汽车零件技术领域，包括：安装台，所述安装台的一侧固定安装有固定板，且固定板与安装台垂直，所述固定板的表面设置有固定组件，所述安装台的另一侧固定安装有支撑板，且支撑板与安装台垂直，本实用新型专利技术通过固定板、支撑板和固定组件的设置，当使用该支架时，可以将ABS稳定地安装在该支架上，通过支撑腿的设置，可以将支架固定的安装在该汽车部件上，当遇到颠簸上下振动时，使其该支架可以与汽车部件能够牢固连接，通过固定组件的设置，可以使该支架满足不同型号的ABS的安装，且安装的过程非常方便，减少了安装者的劳动力，通过安装板和束线孔的设置，可以将ABS裸露在外的线路进行整理。可以将ABS裸露在外的线路进行整理。可以将ABS裸露在外的线路进行整理。

【技术实现步骤摘要】
一种ABS支架


[0001]本技术属于汽车零件
，具体涉及一种ABS支架。

技术介绍

[0002]在当前汽车行业中，应国家法规的要求，汽车防抱死刹车系统已经普遍被应用于各种车型。ABS执行机构作为汽车防抱死刹车系统中最重要的组成部分，其外形结构基本已通用化。为保证ABS执行机构可以适应于不同车型和不同安装位置的需求，ABS支架应运而生，其作用在于固定和支撑ABS执行机构，保证在车辆运行过程中ABS执行机构的稳定运行。
[0003]现有ABS支架在使用时由于安装和拆除不够方便，导致使用者需要消耗大量的时间去进行操作，从而导致ABS支架的实用性较差，且现有ABS支架自身重量大，不方便进行携带，而且还不能够保证不同平面上的孔位精度，影响使用效果和稳定性，为此我们提出一种ABS 支架。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种ABS支架，旨在克服现有ABS支架在使用时由于安装和拆除不够方便，导致使用者需要消耗大量的时间去进行操作，从而导致ABS支架的实用性较差，且现有ABS支架自身重量大，不方便进行携带，而且还不能够保证不同平面上的孔位精度，影响使用效果和稳定性的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种ABS支架，包括：安装台，所述安装台的一侧固定安装有固定板，且固定板与安装台垂直，所述固定板的表面设置有固定组件，所述安装台的另一侧固定安装有支撑板，且支撑板与安装台垂直，所述安装台的底部固定安装有支撑腿，所述支撑腿的数量为三个，且支撑腿在安装台的底部呈三角形分布，所述安装台的表面且位于支撑板的一侧固定安装有安装板，所述安装板的表面固定开设有多个束线孔，所述安装台表面的一侧开设有减重孔，所述安装台表面的另一侧开设有排线孔。
[0007]作为本技术一种优选的方案，所述固定组件包括螺母、螺杆和橡胶块，所述螺母嵌设在固定板的表面，所述螺杆螺纹连接在螺母的内壁，所述橡胶块固定安装在螺杆的一端。
[0008]作为本技术一种优选的方案，所述安装台的表面开设有减重孔，所述减重孔的形状为矩形圆角。
[0009]作为本技术一种优选的方案，所述固定板的表面开设有环形缺口。
[0010]作为本技术一种优选的方案，所述环形缺口的表面设置有保护垫，所述保护垫的材质为橡胶。
[0011]作为本技术一种优选的方案，所述安装台和固定板的连接处设置有加强筋，所述加强筋的数量为三个。
[0012]作为本技术一种优选的方案，所述支撑腿和固定组件的表面均固定开设有安
装孔，所述安装孔处于同一平面，且安装孔的横截面积相等。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014]本方案通过固定板、支撑板和固定组件的设置，当使用该支架时，可以将ABS稳定地安装在该支架上，通过支撑腿的设置，可以将支架固定的安装在该汽车部件上，当遇到颠簸上下振动时，使其该支架可以与汽车部件能够牢固连接，通过固定组件的设置，可以使该支架满足不同型号的ABS的安装，且安装的过程非常方便，减少了安装者的劳动力，通过安装板和束线孔的设置，可以将ABS裸露在外的线路进行整理。
附图说明
[0015]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。
[0016]在附图中：
[0017]图1为本技术的立体示意图；
[0018]图2为本技术的立体示意图；
[0019]图3为本技术的立体示意图；
[0020]图4为本技术的局部结构立体示意图。
[0021]图中：1、安装台；2、固定板；3、支撑板；4、支撑腿；5、安装孔；6、固定组件；601、螺母；602、螺杆；603、橡胶块；7、保护垫；8、安装板；9、束线孔；10、减重孔；11、排线孔；12、加强筋；13、环形缺口。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”、“顶/底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0024]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0025]实施例
[0026]请参阅图1
‑
4，本实施例提供的技术方案如下：
[0027]一种ABS支架，包括：其特征在于，包括：安装台1，安装台1 的一侧固定安装有固定板2，且固定板2与安装台1垂直，固定板2 的表面设置有固定组件6，安装台1的另一侧固定
安装有支撑板3，且支撑板3与安装台1垂直，安装台1的底部固定安装有支撑腿4，支撑腿4的数量为三个，且支撑腿4在安装台1的底部呈三角形分布，安装台1的表面且位于支撑板3的一侧固定安装有安装板8，安装板 8的表面固定开设有多个束线孔9，安装台1表面的一侧开设有减重孔10，安装台1表面的另一侧开设有排线孔11。
[0028]在本技术的具体实施例中，通过固定板2、支撑板3和固定组件6的设置，当使用该支架时，可以将ABS稳定地安装在该支架上，通过支撑腿4的设置，可以将支架固定的安装在该汽车部件上，能够保证汽车在行驶的过程中，遇到颠簸上下振动时，使其该支架可以与汽车部件能够牢固连接，通过固定组件6的设置，在使用该支架安装ABS时，可以满足不同型号的ABS的安装，且安装的过程非常方便，减少了安装者的劳动力，通过安装板8和束线孔9的设置，可以将ABS裸露在外的线路进行整理，通过减重孔10的设置，可以减少该支架自身的重量，减少了该支架的制造成本。
[0029]具体的，固定组件6包括螺母601、螺杆602和橡胶块603，螺母601嵌设在固定板2的表面，螺杆602与螺母601的内壁螺纹连接，橡胶块603固定安装在螺杆602的一端。
[0030]在本技术的具体实施例中，通过固定组件6的设置，当使用该支本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种ABS支架，其特征在于，包括：安装台(1)，所述安装台(1)的一侧固定安装有固定板(2)，且固定板(2)与安装台(1)垂直，所述固定板(2)的表面设置有固定组件(6)，所述安装台(1)的另一侧固定安装有支撑板(3)，且支撑板(3)与安装台(1)垂直，所述安装台(1)的底部固定安装有支撑腿(4)，所述支撑腿(4)的数量为三个，且支撑腿(4)在安装台(1)的底部呈三角形分布，所述安装台(1)的表面且位于支撑板(3)的一侧固定安装有安装板(8)，所述安装板(8)的表面固定开设有多个束线孔(9)，所述安装台(1)表面的一侧开设有减重孔(10)，所述安装台(1)表面的另一侧开设有排线孔(11)。2.根据权利要求1所述的一种ABS支架，其特征在于：所述固定组件(6)包括螺母(601)、螺杆(602)和橡胶块(603)，所述螺母(601)嵌设在固定板(2)的表面，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴林林，
申请(专利权)人：重庆市小电天体新能源汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：