电动汽车充电控制方法、装置、存储介质以及终端制造方法及图纸

本申请公开一种电动汽车充电控制方法、装置、存储介质以及终端，涉及充电技术领域，该方法包括：获取目标电动汽车的电池参数和充电桩的使用周期；根据所述目标电动汽车的电池参数和充电桩的标准充电功率，计算所述目标电动汽车的标准充电时长；根据所述目标电动汽车的标准充电时长和所述充电桩的使用周期的高峰使用时间段，确定当前所述充电桩的充电功率。通过计算得到目标电动汽车的标准充电时长，并根据充电桩的使用周期的高峰使用时间段，对该充电桩的充电功率进行确定调整并规划，使得电动汽车充电的时间避开高峰使用时间段，进而减少电动汽车充电对公共电网负担。电动汽车充电对公共电网负担。电动汽车充电对公共电网负担。

【技术实现步骤摘要】
电动汽车充电控制方法、装置、存储介质以及终端


[0001]本申请涉及充电
，尤其涉及一种电动汽车充电控制方法、装置、存储介质以及终端。

技术介绍

[0002]随着环保意识的增强，电动汽车也越来越普及，但是现有技术中，由于电动车必须使用充电桩进行充电，而充电桩的数量远远不能满足电动汽车的充电需要，因此电动车充电方法或者充电设备的更新也备受关注。
[0003]现有技术，充电桩对电动汽车进行充电，一般是通过公共电网进行供电，但是由于公共电网和电动汽车的充电时间均具有一定的潮汐性，且均在一定时间段处于用电高峰期和电动汽车充电高峰期，因此会导致公共电网负荷出现峰上加峰的现象，增加公共电网负担，造成公共电网负荷拥塞，降低电能质量。
[0004]因此对电动汽车的充电时间进行合理规划，是当下急需解决的问题。

技术实现思路

[0005]本申请提供一种电动汽车充电控制方法、装置、存储介质以及终端，可以解决相关技术中需要对电动汽车的充电时间进行合理规划的技术问题。
[0006]第一方面，本申请实施例提供一种电动汽车充电控本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动汽车充电控制方法，其特征在于，所述方法包括：获取目标电动汽车的电池参数和充电桩的使用周期，其中，所述电池参数至少包括：电池总容量和当前电池电量值，所述使用周期至少包括：高峰使用时间段；根据所述目标电动汽车的电池参数和充电桩的标准充电功率，计算所述目标电动汽车的标准充电时长；根据所述目标电动汽车的标准充电时长和所述充电桩的使用周期的高峰使用时间段，确定当前所述充电桩的充电功率。2.根据权利要求1所述的电动汽车充电控制方法，其特征在于，所述方法还包括：获取所述充电桩在前n个使用周期内的使用频率和每次充电的充电时长，其中，n为正整数；根据所述充电桩的使用频率、每次充电的充电时长，得到所述充电桩在所述使用周期中的高峰使用时间段。3.根据权利要求1所述的电动汽车充电控制方法，其特征在于，所述根据所述目标电动汽车的电池参数和充电桩的标准充电功率，计算所述目标电动汽车的标准充电时长包括：将所述电池总容量、所述当前电池电量值和所述充电桩的标准充电功率带入到充电时长计算公式中；计算得到所述目标电动汽车的标准充电时长。4.根据权利要求3所述的电动汽车充电控制方法，其特征在于，所述充电时长计算公式为：其中，T为标准充电时长，B1为电池的电池总容量，B0为电池的当前电池电量值，P为充电桩的标准充电功率。5.根据权利要求4所述的电动汽车充电控制方法，其特征在于，所述根据所述目标电动汽车的标准充电时长和所述充电桩的使用周期的高峰使用时间段，确定当前所述充电桩的充电功率包括：根据所述目标电动汽车的当前充电时间点和所述标准充电时长，计算所述目标电动汽车的充电时间段；若所述目标电动汽车的充电时间段与所述充电桩的使用周期中的高峰使用时间段部分重合，则计算所述当前充电时间点距离所述高峰使用时间段的起始时刻...

【专利技术属性】
技术研发人员：陶鹏，张洋瑞，申洪涛，王锦腾，张冰玉，刘晓瑜，张翔宇，
申请(专利权)人：国家电网有限公司国电南瑞南京控制系统有限公司，
类型：发明
国别省市：