用于在蓄电池类型的高压电池处的装配工作之前自动探测电气危险的组件和方法技术

本发明专利技术涉及一种用于在执行高压电池处的装配工作之前自动探测电气危险的组件，其中，高压电池(1)具有至少一个有传导能力的电池壳体部件(1.1)并且借助于提升设备(3)可从装置(2)中升起并且可输送给手动装配站。根据本发明专利技术，该组件关联有测量设备(31)，借助于该测量设备可测定电池壳体部件(1.1)与工人(W)在装配工作期间具有的电势(P1W,P2W,PnW)之间的电势差。势差。势差。

【技术实现步骤摘要】
用于在蓄电池类型的高压电池处的装配工作之前自动探测电气危险的组件和方法


[0001]本专利技术涉及一种根据本专利技术的用于在高压电池处自动探测电气危险的组件和一种根据本专利技术的用于危险识别的方法。

技术介绍

[0002]蓄电池类型的高压电池通常通过借助于自动生产线的组装来制造并且作为储能器在许多
中扩大地得到应用。尤其作为电动车或部分电气运行的混合动力车辆的可反复充电的牵引电池，上述型式的高压电池实现为储能器。该类型的高压电池通常由多个电池单体构成，其中，每个单体具有阳极和阴极，在其处在充电或放电期间进行电化学过程。两个电极具有触点，电压可施加到其处(充电)或者在其处可取得电压(放电)。为了引起充电或放电，电解质是必要的，其用作离子导体且闭合在阳极与阴极之间的电流回路。隔板防止在电极之间的直接接触且因此防止短路。该电解质是导电盐在溶剂中的溶液或是离子液体。
[0003]组装类型的牵引电池如提及的那样由多个电池单体构成。这些电池单体分别由包裹物气密地且液密地包围，仅触点向外引导。包裹物是必要的，以便将单体彼此分隔，并且由于液态的或本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于在执行高压电池处的装配工作之前自动探测电气危险的组件，其中，所述高压电池(1)具有至少一个有传导能力的电池壳体部件(1.1)并且借助于提升设备(3)能够从装置(2)中升起并且可输送给手动装配站，其特征在于，所述组件关联有测量设备(31)，借助于所述测量设备可测定所述电池壳体部件(1.1)与工人(W)在所述装配工作期间具有的电势(P1W,P2W,PnW)之间的电势差。2.根据权利要求1所述的组件，其特征在于，所述测量设备(31)具有至少一个测量芯轴(M1,M2,Mn)，所述测量芯轴优选地是所述提升设备(3)的组成部分，并且所述测量芯轴(M1,M2,Mn)与所述测量设备(31)有效连接，其中尤其地，
‑ꢀ
所述提升设备(3)如此构造，使得所述测量芯轴(M1,M2,Mn)在从所述装置(2)中升起所述高压电池(1)时自动与所述电池壳体部件(1.1)电气连接，
‑ꢀ
设置有控制设备(30)，其与所述测量设备(31)和评估设备(32)有效连接，
‑ꢀ
所述控制设备(30)如此构造，使得所述控制设备借助于所述测量设备(31)和所述测量芯轴(M1,M2,Mn)在测量过程中直接或间接测定所述电池壳体部件(1.1)与工人(W)在所述装配工作期间具有的电势(P1W,P2W,PnW)之间的电势差，并且借助于所述评估设备(32)比较所述电势差与预设值，
‑ꢀ
所述控制设备(30)与至少一个周边设备(7.1,7.2,7.3)有效连接并且如此构造，使得所述控制设备在超过所述预设值的情况中通过相应操控所述至少一个周边设备(7.1,7.2,7.3)来阻止走进由潜在电气危险得出的危险区域，而在低于所述预设值的情况中通过相应操控所述周边设备(7.1,7.2,7.3)来开放走进由潜在电气危险得出的所述危险区域。3.根据权利要求2所述的组件，其特征在于，所述提升设备(3)具有多个测量芯轴(M1,M2,Mn)，所述测量芯轴在升起过程中自动与所述至少一个有传导能力的壳体部件(1.1)电气连接，并且所述多个测量芯轴(M1,M2,Mn)用于借助于多个独立的测量过程测定电势差。4.根据权利要求2或3中任一项所述的组件，其特征在于，
‑ꢀ
所述控制设备(30)如此构造，使得所述控制设备为了检查所述测量设备(31)在实际测量过程之前和/或在其之后安排测试测量过程，
‑ꢀ
所述评估设备(32)如此构造，使得针对正确起作用的测量设备(31)的结果以允许的值范围的形式存储在所述评估设备中，并且所述评估设备(32)比较所述测量结果与所述允许的值范围，
‑ꢀ
所述控制设备(30)如此构造，使得所述控制设备在测量出的值与所述值范围的值不一致时通过相应操控所述周边设备(7.1,7.2,7.3)来阻止走进由潜在电气危险得出的危险区域，并且拒绝或不执行用于测定电势差的测量。5.根据权利要求2至4中任一项所...

【专利技术属性】
技术研发人员：S，
申请(专利权)人：大众汽车股份公司，
类型：发明
国别省市：