一种便于拆装的超长待机定位终端制造技术

本实用新型专利技术涉及定位器技术领域，公开了一种便于拆装的超长待机定位终端，包括壳体机构以及设置在壳体机构内部的定位终端机构；壳体机构上安装有拆装机构；拆装机构包括连接板，连接板安装在壳体机构上；连接板上临近壳体机构的位置有两个T型连接条，且两个T型连接条与壳体机构连接；连接板远离壳体机构的一侧开设有条形槽；条形槽的内部安装有两个限位杆；两个限位杆上分别安装有活动块和限位块，且限位块临近活动块的一侧开设有卡槽；活动块的两侧分别安装有卡条；两个限位杆上均套设有弹簧，且弹簧的两端分别与条形槽的内壁和活动块连接。这样便于更好的对超长待机定位终端进行安装，提高了超长待机定位终端的拆装效果。提高了超长待机定位终端的拆装效果。提高了超长待机定位终端的拆装效果。

【技术实现步骤摘要】
一种便于拆装的超长待机定位终端


[0001]本技术涉及定位器
，具体为一种便于拆装的超长待机定位终端。

技术介绍

[0002]GT740是一款专为销贷车辆、资产管理设计的超长待机定位终端。芯片级防伪基站技术，能有效解决恶意搜索GPS定位器的业界难题；超小的体积，更容易隐藏安装；拥有全国多家地图系统Wi一Fi的Mac地址，信息数据库收集全面，让室内定位更快更精准，功耗成倍减少，电池二节同比三节续航能力。目前的超长待机定位终端虽然能有效对车辆的位置进行定位，但是在对超长待机定位终端的进行固定时，需要花费较多的时间对其进行安装与固定，最终导致超长待机定位终端的拆卸效率较差的问题。

技术实现思路

[0003]本技术提出一种便于拆装的超长待机定位终端，解决了上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为解决上述问题，本技术采用如下的技术方案：一种便于拆装的超长待机定位终端，包括壳体机构以及设置在所述壳体机构内部的定位终端机构；所述壳体机构上安装有拆装机构；
[0005]所述拆装机构包括连接板，所述连接板安装在所述壳体机构上；所述连接板上临近所述壳体机构的位置有两个T型连接条，且两个所述T型连接条与所述壳体机构连接；所述连接板远离所述壳体机构的一侧开设有条形槽；所述条形槽的内部安装有两个限位杆；两个所述限位杆上分别安装有活动块和限位块，且所述限位块临近所述活动块的一侧开设有卡槽；所述活动块的两侧分别安装有卡条；两个所述限位杆上均套设有弹簧，且所述弹簧的两端分别与所述条形槽的内壁和所述活动块连接。r/>[0006]优选的，所述壳体机构包括下壳体，所述下壳体分别与所述T型连接条和所述连接板连接；所述下壳体的内部安装有定位终端机构；所述下壳体远离所述T型连接条的一侧安装有上壳体；所述上壳体上安装有两个螺纹杆，两个所述螺纹杆均用于固定所述下壳体内部的所述定位终端机构；所述上壳体上安装有防护盖。
[0007]优选的，所述定位终端机构包括锂锰电池、固定板、定位器和处理器，所述锂锰电池安装在所述下壳体的内部；所述固定板安装在所述下壳体的内部；所述固定板上分别安装有所述定位器和所述处理器；所述固定板分别与所述螺纹杆连接。
[0008]优选的，所述下壳体的内部安装有多个卡扣，且多个所述卡扣分别与所述上壳体上开设的限位槽相匹配。
[0009]优选的，所述上壳体与所述防护盖相匹配。
[0010]本技术的有益效果是，通过拆装机构的设置，当需要对超长待机定位终端的位置进行固定时，由工作人员将两个活动块拉开，并在卡条、卡槽和限位块的作用下将连接板固定在汽车的内部，同时在弹簧的弹力作用下，可对连接板的位置进行进一步的限定，便
于更好的对后续汽车的位置进行定位追踪，同时便于更好的对超长待机定位终端进行固定和拆装。
附图说明
[0011]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0012]图1为本技术主视示意图；
[0013]图2为本技术上壳体示意图；
[0014]图3为本技术处理器示意图；
[0015]图4为本技术连接板示意图。
[0016]图中标号说明：1、下壳体；2、卡扣；3、锂锰电池；4、固定板；5、定位器；6、处理器；7、上壳体；8、螺纹杆；9、防护盖；10、T型连接条；11、连接板；12、条形槽；13、限位杆；14、活动块；15、限位块；16、卡槽；17、卡条；18、弹簧。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0018]参照图1
‑
4，一种便于拆装的超长待机定位终端，包括壳体机构以及设置在壳体机构内部的定位终端机构；壳体机构上安装有拆装机构；拆装机构包括连接板11，连接板11安装在壳体机构上；连接板11上临近壳体机构的位置有两个T型连接条10，且两个T型连接条10与壳体机构连接；连接板11远离壳体机构的一侧开设有条形槽12；条形槽12的内部安装有两个限位杆13；两个限位杆13上分别安装有活动块14和限位块15，且限位块15临近活动块14的一侧开设有卡槽16；活动块14的两侧分别安装有卡条17；两个限位杆13上均套设有弹簧18，且弹簧18的两端分别与条形槽12的内壁和活动块14连接。
[0019]其中，壳体机构包括下壳体1，下壳体1分别与T型连接条10和连接板11连接；下壳体1的内部安装有定位终端机构；下壳体1远离T型连接条10的一侧安装有上壳体7；上壳体7上安装有两个螺纹杆8，两个螺纹杆8均用于固定下壳体1内部的定位终端机构；上壳体7上安装有防护盖9，其作用通过壳体机构的设置，便于更好的对定位终端机构起到一定的保护作用。
[0020]其中，定位终端机构包括锂锰电池3、固定板4、定位器5和处理器6，锂锰电池3安装在下壳体1的内部；固定板4安装在下壳体1的内部；固定板4上分别安装有定位器5和处理器6；固定板4分别与螺纹杆8连接，其作用通过定位终端机构的设置，便于更好的对销贷车辆起到实时定位追踪的作用。
[0021]其中，下壳体1的内部安装有多个卡扣2，且多个卡扣2分别与上壳体7上开设的限位槽相匹配，其作用通过多个卡扣2和多个限位槽的设置，便于更好的将上壳体7固定在下
壳体1上。
[0022]其中，上壳体7与防护盖9相匹配，其作用便于更好的将防护盖9固定在上壳体7上。
[0023]工作时，首先将锂锰电池3安装在下壳体1的内部，接着将定位器5和处理器6安装在固定板4上并将固定板4安装在下壳体1的内部，接着将上壳体7卡扣在下壳体1上，使得下壳体1上的多个卡扣2与上壳体7上的限位槽相匹配，同时逆时针转动上壳体7上的螺纹杆8，使得上壳体7稳定的固定在下壳体1的顶表面，然后将防护盖9合在上壳体7上，使得定位终端机构得到完整的保护，接着在T型连接条10的作用下将连接板11固定在下壳体1上，当需要对超长待机定位终端的位置进行固定时，由工作人员将两个活动块14拉开，并在卡条17、卡槽16和限位块15的作用下将连接板11固定在汽车的内部，同时在弹簧18的弹力作用下，可对连接板11的位置进行进一步的限定，便于更好的对后续汽车的位置进行定位追踪。
[0024]以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便于拆装的超长待机定位终端，其特征在于，包括壳体机构以及设置在所述壳体机构内部的定位终端机构；所述壳体机构上安装有拆装机构；所述拆装机构包括连接板（11），所述连接板（11）安装在所述壳体机构上；所述连接板（11）上临近所述壳体机构的位置有两个T型连接条（10），且两个所述T型连接条（10）与所述壳体机构连接；所述连接板（11）远离所述壳体机构的一侧开设有条形槽（12）；所述条形槽（12）的内部安装有两个限位杆（13）；两个所述限位杆（13）上分别安装有活动块（14）和限位块（15），且所述限位块（15）临近所述活动块（14）的一侧开设有卡槽（16）；所述活动块（14）的两侧分别安装有卡条（17）；两个所述限位杆（13）上均套设有弹簧（18），且所述弹簧（18）的两端分别与所述条形槽（12）的内壁和所述活动块（14）连接。2.根据权利要求1所述的一种便于拆装的超长待机定位终端，其特征在于，所述壳体机构包括下壳体（1），所述下壳体（1）分别与所述T型连接条（10）和所述连接板（11）连接；...

【专利技术属性】
技术研发人员：吕彬炜，吴程凯，张樊蓉，何怡宁，
申请(专利权)人：浙江几米物联科技有限公司，
类型：新型
国别省市：