热交换器和流动调制系统技术方案

提供了一种推进系统，其包括沿径向方向延伸的第一轮叶。第一轮叶被构造成相对于沿径向方向延伸的轮叶轴线旋转。第二轮叶沿径向方向延伸。第二轮叶沿第一轮叶的轴向方向被定位在后方。第二轮叶形成靠近第二轮叶前缘的入口开口，并且第二轮叶形成靠近第二轮叶后缘的出口开口。入口开口和出口开口一起允许流体流通过第二轮叶。热交换器定位在第二轮叶内。入口开口和出口开口允许流体流与热交换器流体连通。口和出口开口允许流体流与热交换器流体连通。口和出口开口允许流体流与热交换器流体连通。

【技术实现步骤摘要】
热交换器和流动调制系统


[0001]本主题大体涉及热交换器系统和用于其流动调制的系统。本主题特别涉及用于燃气涡轮发动机和推进系统的热交换器和流动调制系统。

技术介绍

[0002]推进系统和燃气涡轮发动机面临越来越高的热负载的热管理的挑战。越来越高的热负载是部分由于附接到推进系统和燃气涡轮发动机的运载器的能量需求越来越高。更高的能量需求是部分由于运载器(诸如飞行器)的电气化程度提高，或推进系统和燃气涡轮发动机发电能力的提高或需要更大的电负载。
[0003]更高的热负载也可能源自改进的发动机设计和允许系统产生和承受更高温度的材料。更高的操作温度可能需要润滑剂和燃料来接收较大量的热量和热能。
[0004]重要的是，改进的发动机设计不会被低效的热交换系统不利地抵消。传统的热交换系统可以主要作为发动机速度的功能来操作。然而，这样的热交换系统在低速或部分功率条件下可能是不够的。此外，这样的热交换系统可能会在高功率条件或可能需要较少热传递性能的其他条件下降低发动机效率。
[0005]传统的热交换系统可以利用门、襟翼、勺部或排放喷射器。本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种推进系统，所述系统限定轴向中心线轴线、与所述中心线轴线同向的轴向方向、从所述中心线轴线延伸的径向方向以及相对于所述中心线轴线延伸的周向方向，其特征在于，所述系统包括：第一轮叶，所述第一轮叶沿所述径向方向延伸，并且其中所述第一轮叶被构造成相对于沿所述径向方向延伸的轮叶轴线旋转；第二轮叶，所述第二轮叶沿所述径向方向延伸，并且其中所述第二轮叶沿所述第一轮叶的所述轴向方向被定位在后方，其中所述第二轮叶形成靠近第二轮叶前缘的入口开口，并且其中所述第二轮叶形成靠近第二轮叶后缘的出口开口，其中所述入口开口和所述出口开口一起允许流体流通过所述第二轮叶；以及热交换器，所述热交换器被定位在所述第二轮叶内，其中所述入口开口和所述出口开口允许所述流体流与所述热交换器流体连通。2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，其中所述第一轮叶被构造成经由所述第一轮叶沿所述轮叶轴线旋转到关闭位置来引导所述流体流进入所述第二轮叶的所述入...

【专利技术属性】
技术研发人员：杰弗里，
申请(专利权)人：通用电气公司，
类型：发明
国别省市：