【技术实现步骤摘要】
一种桥梁施工工艺
[0001]本申请涉及桥梁施工
,尤其涉及一种桥梁施工工艺。
技术介绍
[0002]现有的造桥机具有施工质量好,操作简便,安全,工期短,成本低廉等特点,广泛应用于连续桥梁的施工中,但是对于索拉桥,斜拉索是固定在桥梁的箱梁上,因此需要在箱梁上设置索梁锚固块,在造桥机施工过程中需要考虑有索梁锚固块的浇筑和无索梁锚固块的浇筑情况。
技术实现思路
[0003]本申请旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。
[0004]为此,本申请的目的在于提出一种桥梁施工工艺,通过设置锚固块侧模实现造桥机在施工时索梁锚固块的浇筑,并且通过设置内模横梁模板,能够在箱梁上浇筑与索梁锚固块一体的锚固横梁,提高箱梁的支撑性能。
[0005]为达到上述目的,本申请提出的一种桥梁施工工艺,包括:
[0006]在桥梁中跨主墩的两侧设置临时支墩,然后在主墩和临时支墩之间安装托架,对托架进行预压后在托架上浇筑墩顶0号段箱梁;
[0007]拆除托架,在0号段箱梁两侧均安装造桥机并对造桥机进行加载,然后进行浇筑,浇筑后控制造桥机外模上的翼缘模板外移一定距离,并控制锚固块侧模与索梁锚固块脱离,然后将外模整体下降一定距离,解除底平台与箱梁之间的连接,将底平台的后吊杆悬吊在造桥机挂腿上,拆除内模的内模板顶部的内模横梁模板,并将其放置在内模板顶部上,同时拆除妨碍的内模下端模板,收缩内模,控制内模纵梁下降至滚轮梁上,然后控制造桥机走行系统走行,走行至下一箱梁段后,将内模横梁模板、内模下端模板 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种桥梁施工工艺,其特征在于,包括:在桥梁中跨主墩的两侧设置临时支墩,然后在主墩和临时支墩之间安装托架,对托架进行预压后在托架上浇筑墩顶0号段箱梁;拆除托架,在0号段箱梁两侧均安装造桥机并对造桥机进行加载,然后进行浇筑,浇筑后控制造桥机外模上的翼缘模板外移一定距离,并控制锚固块侧模与索梁锚固块脱离,然后将外模整体下降一定距离,解除底平台与箱梁之间的连接,将底平台的后吊杆悬吊在造桥机挂腿上,拆除内模的内模板顶部的内模横梁模板,并将其放置在内模板顶部上,同时拆除妨碍的内模下端模板,收缩内模,控制内模纵梁下降至滚轮梁上,然后控制造桥机走行系统走行,走行至下一箱梁段后,将内模横梁模板、内模下端模板安装,控制造桥机外模、内模和底平台就位,然后进行下一段的浇筑;在中跨一端第N号梁段浇筑完成后,拆除造桥机内模横梁模板和内模前端一定距离的模板,然后控制造桥机前移,施工N+1号梁段和N+2号梁段,完成中跨的尾部箱梁段施工;进行边跨合拢施工和中跨合拢施工。2.如权利要求1所述的一种桥梁施工工艺,其特征在于,所述托架包括:安装在主墩的墩身两侧的若干上预埋杆和下预埋杆,所述上预埋杆的一端穿过所述临时支墩后连接有托架水平杆,所述下预埋杆的一端穿过所述临时支墩后与所述托架水平杆远离所述上预埋杆的一端之间连接有托架斜杆;所述主墩每侧的若干所述预埋杆之间以及若干托架水平杆之间均连接有若干第一横梁,同时在主墩顶部两侧分别设置一个第二横梁,在第一横梁和第二横梁的两端之间连接有边纵梁,在主墩每侧的第一横梁中部之间连接有底桁架。3.如权利要求1所述的一种桥梁施工工艺,其特征在于,对所述造桥机进行加载过程中使用造桥机加载装置,所述造桥机加载装置包括:设置在所述底平台上的底平台加载油缸,所述底平台加载油缸的动力端连接有下反力梁;反力架,所述反力架固定在箱梁上,所述下反力梁与所述反力架相接;设置在所述外模上的外模加载油缸,所述外模加载油缸的动力端连接有上反力梁;设置在所述内模上的内模加载油缸,所述内模加载油缸的动力端连接所述上反力梁;所述下反力梁和所述上反力梁之间通过锚杆连接固定。4.如权利要求3所述的一种桥梁施工工艺,其特征在于,还包括底平台加载梁组件,所述底平台加载梁组件包括设置在所述底平台加载油缸的油缸底座上的底平台加载垫梁,所述底平台加载油缸设置在所述底平台加载垫梁中部;设置在所述底平台上的两个相对设置的底平台加载分配梁,所述底平台加载垫梁的两端分别安装在两个所述底平台加载分配梁上,以通过两个所述平台加载分配梁对所述底平台加载垫梁进行支撑。5.如权利要求3所述的一种桥梁施工工艺,其特征在于,还包括外模加载梁组件,所述外模加载梁组件包括两个相对设置的外模加载分配梁,两个所述外模加载分配梁设置在所述外模上;外模加载垫梁,所述外模加载垫梁的两端分别设置在两个所述外模加...
【专利技术属性】
技术研发人员:张黎,刘彬,周兴颖,张旭东,张坤,喻明灯,李志强,
申请(专利权)人:中铁十六局集团第五工程有限公司,
类型:发明
国别省市:
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。