本实用新型专利技术涉及一种基于4G CAT.1的智能路灯控制装置，它包括：中央处理单元；电参数采集单元，所述电参数采集单元与所述中央处理单元相连接，用于采集负载电路的电流和电压信息并经过相应计算处理后传递给所述中央处理单元；4G通信单元，所述4G通信单元与所述中央处理单元相连接，用于使中央处理单元与平台进行信息的交互；储存单元，所述储存单元与所述中央处理单元相连接，用于储存配置信息；输出控制单元，所述输出控制单元与所述中央处理单元相连接，用于进行开、关灯操作；调光控制单元，所述调光控制单元与所述中央处理单元相连接，用于对负载电路中的路灯进行亮度调节。实现对单灯的智能操作。单灯的智能操作。单灯的智能操作。
【技术实现步骤摘要】
一种基于4G CAT.1的智能路灯控制装置
[0001]本技术属于路灯控制
，具体涉及一种智能路灯控制装置，尤其是一种基于 4G CAT.1的智能路灯控制装置。
技术介绍
[0002]目前，路灯常用的控制方式是回路控制和单灯控制方式。回路控制器是利用时间继电器对配电箱的输出回路进行投入/退出控制；单灯控制方式一般是通过搭载光敏传感器，根据自然光线的亮度进行开灯和关灯操作。
[0003]然而，无论是回路控制还是搭载传感器的单灯控制方式都只局限于简单的开、关灯，无法实现调光功能。这两种控制方法比较单一，无法根据现实场景进行灵活配置，对于故障点的确认无法做出准确的判断。
技术实现思路
[0004]本技术目的是为了克服现有技术的不足而提供一种基于4G CAT.1的智能路灯控制装置。
[0005]为达到上述目的，本技术采用的技术方案是：一种基于4G CAT.1的智能路灯控制装置，它包括：
[0006]中央处理单元；
[0007]电参数采集单元，所述电参数采集单元与所述中央处理单元相连接，用于采集负载电路的电流和电压信息并传递给所述中央处理单元进行相应的计算处理；
[0008]4G通信单元，所述4G通信单元与所述中央处理单元相连接，用于使中央处理单元与平台进行信息的交互；
[0009]储存单元，所述储存单元与所述中央处理单元相连接，用于储存配置信息；
[0010]输出控制单元，所述输出控制单元与所述中央处理单元相连接，用于进行开、关灯操作；
[0011]调光控制单元，所述调光控制单元与所述中央处理单元相连接，用于对负载电路中的路灯进行亮度调节。
[0012]优化地，所述配置信息包括设备策略信息或/和告警阈值信息。
[0013]优化地，所述中央处理单元为型号STM32F072CBT6的MCU。
[0014]优化地，所述电参数采集单元为电源采样电路。
[0015]优化地，所述4G通信单元为EC600S通信模块。
[0016]优化地，所述储存单元为CAT24M01储存芯片。
[0017]由于上述技术方案的运用，本技术与现有技术相比具有下列优点：本技术基于 4G CAT.1的智能路灯控制装置，通过将中央处理单元与电参数采集单元、4G通信单元、储存单元、输出控制单元和调光控制单元相连接配合，从而将采集到的供电线路(即负载电路) 的各项电参数送至中央处理单元进行数据分析处理，并将结果通过4G无线通信回
路传递至平台，同时平台也可通过4G网络将命令回传给设备，实现对单灯的智能操作(例如开关灯调光等)，可以灵活配置开关灯时间和自动调节灯的亮度，大大提高节能率；还能精准定位故障点和故障发生原因，减少人员巡检和分析成本。
附图说明
[0018]图1为本技术基于4G CAT.1的智能路灯控制装置的结构示意图；
[0019]图2为本技术基于4G CAT.1的智能路灯控制装置中MCU的结构图；
[0020]图3为本技术基于4G CAT.1的智能路灯控制装置中4G通信单元的结构图；
[0021]图4为本技术基于4G CAT.1的智能路灯控制装置中储存单元的结构图；
[0022]图5为本技术基于4G CAT.1的智能路灯控制装置中的电源回路图；
[0023]图6为本技术基于4G CAT.1的智能路灯控制装置中输出控制单元的电路图；
[0024]图7为本技术基于4G CAT.1的智能路灯控制装置中调光控制单元的电路图。
具体实施方式
[0025]下面结合附图所示的实施例对本技术作进一步描述。
[0026]如图1所示的基于4G CAT.1的智能路灯控制装置，主要包括中央处理单元1、电参数采集单元2、4G通信单元3、储存单元4、输出控制单元5和调光控制单元6等。
[0027]其中，中央处理单元1采用现有的单片机即可，优选型号STM32F072CBT6的MCU(具体参见图2)，其用于进行数据分析处理。电参数采集单元2与中央处理单元1相连接，用于采集负载电路(即供电线路)的电流和电压信息并传递给中央处理单元1进行相应的计算处理；其为电源采样电路，只要能够实现电流和电压信息的采集即可，可以采用现有常规的电流电压采样电路；还可以将其与RN8209D计量芯片进行连接以提高采样的精度(如完善单灯的状态管理，准确的读取每盏灯的当前状态，精准定位故障发生点)。4G通信单元3与中央处理单元1相连接，用于使中央处理单元1与平台进行信息的交互，其可以EC600S通信模块，参见图3。储存单元4与中央处理单元1相连接，用于储存配置信息；该配置信息包括设备策略信息或/和告警阈值信息等；优选为1Mbit的CAT24M01储存芯片，如图4所示。为了保证中央处理单元1、4G通信单元3和储存单元4等的正常工作，可以将其接至如图5所示的电源回路。
[0028]输出控制单元5与中央处理单元1相连接，用于进行开、关灯操作，其电路图参见图6。调光控制单元6与中央处理单元1相连接，用于对负载电路中的路灯进行亮度调节，其电路图参见图7。这样通过将中央处理单元1与电参数采集单元2、4G通信单元3、储存单元4、输出控制单元5和调光控制单元6相连接配合，从而将采集到的供电线路(即负载电路)的各项电参数送至中央处理单元1进行数据分析处理，并将结果通过4G无线通信3回路传递至平台，同时平台也可通过4G网络将命令回传给设备，实现对单灯的智能操作(例如开关灯调光等)，可以灵活配置开关灯时间和自动调节灯的亮度，大大提高节能率；还能精准定位故障点和故障发生原因，减少人员巡检和分析成本。
[0029]上述实施例只为说明本技术的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本技术的内容并据以实施，并不能以此限制本技术的保护范围。凡根据本技术精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种基于4G CAT.1的智能路灯控制装置，其特征在于，它包括：中央处理单元(1)；电参数采集单元(2)，所述电参数采集单元(2)与所述中央处理单元(1)相连接，用于采集负载电路的电流和电压信息并传递给所述中央处理单元(1)进行相应的计算处理；4G通信单元(3)，所述4G通信单元(3)与所述中央处理单元(1)相连接，用于使中央处理单元(1)与平台进行信息的交互；储存单元(4)，所述储存单元(4)与所述中央处理单元(1)相连接，用于储存配置信息；输出控制单元(5)，所述输出控制单元(5)与所述中央处理单元(1)相连接，用于进行开、关灯操作；调光控制单元(6)，所述调光控制单元(6)与所述中央处理单元(1)相连接，用于对负载电路中的路...
【专利技术属性】
技术研发人员：濮斌，王鑫，
申请(专利权)人：炬彦物联科技江苏有限公司，
类型：新型
国别省市：
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