一种可循环使用的车站接驳隔音防尘围挡幕墙制造技术

本实用新型专利技术涉及隔音防尘设备领域，公开了一种可循环使用的车站接驳隔音防尘围挡幕墙，包括：隔音防尘板、横向伸缩架、竖向伸缩架、滑轨、顶升装置、滚轮、喷头、水管、蓄水池；隔音防尘板通过滑轨设置在竖向伸缩架上，竖向伸缩架的底部与横向伸缩架连接，横向伸缩架与竖向伸缩架上设有水管，水管的一端与蓄水池连通，水管上设有喷头进行喷雾降尘；在横向伸缩架底部设有滚轮与顶升装置，便于整个隔音防尘幕墙的移动和位置调整。本实用新型专利技术装置通过可以调节高度的隔音防尘板阻断施工噪音的传播，通过喷雾降尘降低扬尘的扩散范围，通过伸缩式钢架减小了装置的体积，便于收纳和携带，通过滚轮和顶升装置实现幕墙的移动，可以应用于不同施工场合。场合。场合。

【技术实现步骤摘要】
一种可循环使用的车站接驳隔音防尘围挡幕墙


[0001]本技术涉及隔音防尘设备领域，尤其涉及一种可循环使用的车站接驳隔音防尘围挡幕墙。

技术介绍

[0002]随着国内地铁的快速发展，多条地铁线路分期开展的情况越来越多，既有车站与后期新建车站的接驳情况也开始普遍发生。由于既有车站已投入运营，接驳施工时，会使既有车站安静整洁的运营空间变成噪声、扬尘污染严重的场所。为了保证既有车站在良好环境下继续运营，又不耽误后期新建车站的施工，对隔音及防尘围挡幕墙展开研究。
[0003]目前的车站接驳对噪声和扬尘治理一般采用架设临时围挡或砌筑临时挡水槽的方式。然而普通的围挡高度有限，对噪声和防尘是被动阻挡，治理效果较差，对既有的运营车站产生较大的影响；同时，普通围挡对不同车站的适应性很差，不能广泛应用。

技术实现思路

[0004]本技术设计了一种可循环使用的车站接驳隔音防尘围挡幕墙，解决现有围挡阻隔噪声和扬尘效果差的问题。
[0005]一种可循环使用的车站接驳隔音防尘围挡幕墙，包括：隔音防尘板、横向伸缩架、竖向伸缩架与蓄水池；隔音防尘板设置在竖向伸缩架上，竖向伸缩架的底部与横向伸缩架连接；横向伸缩架与竖向伸缩架上分别设有水管；水管的一端与蓄水池连通，水管上设有用于喷雾降尘的喷头。
[0006]本技术将隔音防尘板设置在竖向伸缩架上，阻断施工噪音的传播途径，竖向伸缩架根据不同环境可以设置不同的伸缩高度满足施工要求；竖向伸缩架与横向伸缩架连接，可以实现该隔音防尘幕墙方便收放和搬运；伸缩架上设有水管，水管与蓄水池连通，对施工区域进行喷雾降尘，防止扬尘扩散至其余区域。
[0007]进一步地，上述隔音防尘板在竖向伸缩架上布置为两层，一层为吸音隔音板，另一层为阻音隔音板；吸音隔音板上设有多个吸音孔，阻音隔音板为用于反射噪音的致密板结构。
[0008]本技术的隔音防尘板在竖向伸缩架上为两层，分别为吸音板和阻音板；阻音板位于施工区域内侧，阻断噪音向外传播；吸音板上设有小孔，用于吸收进过阻音板后扩散出的噪音，设置时位于围挡外侧。
[0009]进一步地，上述隔音防尘板为高阻尼隔音板，外部包裹有防水隔尘幕布，板面四周设置有密封胶片。
[0010]本技术的隔音防尘板内部为高阻尼隔音板，用于隔音，外部包裹有防水隔尘幕布，保护板材不被雨水腐蚀，延长板材的使用寿命。
[0011]进一步地，上述隔音防尘板通过滑轨与竖向伸缩架进行连接。
[0012]本技术的隔音防尘板连接在滑轨的一侧，滑轨的另一侧与竖向伸缩架连接，
在设置不同高度的隔音防尘板时，只需要通过滑轨就可以将隔音防尘板进行伸缩，使用时省时省力，方便快捷。
[0013]进一步地，上述竖向伸缩架为折叠式收缩的钢架，横向伸缩架为阶梯式收缩的钢架。
[0014]本技术的竖向伸缩架为折叠式钢架，横向伸缩架采用阶梯式收缩钢架，使用时便于收纳，同时可以减小该装置的体积，便于携带。
[0015]进一步地，上述横向伸缩架底部的阶梯连接处设置有顶升装置和滚轮，滚轮上设有滚轮卡扣。
[0016]本技术横向伸缩架底部的阶梯连接处设置有顶升装置和滚轮，设有隔音防尘板的竖向伸缩架具有一定的重量，在横向伸缩架的底部设有顶升装置可以在展开隔音防尘板时省却人力操作，在底部设有滚轮，实现整个装置可以轻松的移动，便于装置的位置和朝向调整。
[0017]进一步地，上述顶升装置包括千斤顶与支撑梁。
[0018]本技术的支撑梁与横向伸缩架连接，千斤顶便于调节滚轮的转向。
[0019]进一步地，上述支撑梁上设有卡槽，滚轮卡扣上设有卡板，卡槽与卡板相适配。
[0020]本技术的支撑梁设有卡槽，便于与滚轮卡扣连接。
[0021]进一步地，上述蓄水池连接在横向伸缩架上，蓄水池内部设有水泵，水泵与水管的进水口连通。
[0022]本技术的蓄水池连接在横向伸缩架上，为移动式蓄水池，内部设有水泵，可以在无固定水源的地方实现喷雾降尘。
[0023]本技术具有以下有益效果：通过设置可调节高度的隔音防尘板，有效阻断了噪音的传播；通过喷淋装置系统，降低了施工现场的扬尘扩散；通过横向伸缩架和竖向伸缩架，可以满足不同施工现场的需求；本技术装置设计了滚轮和顶升装置，可以随时随地的进行位置调整，具有很强的机动灵活性，使用时操作简单；本技术装置可多次重复使用，节约施工时间，降低施工成本。
附图说明
[0024]图1为本技术的整体结构示意图；
[0025]图2为本技术的喷水降尘装置布置图；
[0026]图3为本技术中横向伸缩架的俯视图；
[0027]图4为本技术中竖向伸缩架的示意图；
[0028]图5为本技术中隔音防尘板展开的示意图；
[0029]图6为本技术中隔音防尘板与竖向伸缩架的连接示意图；
[0030]图7为本技术中滚轮与滚轮卡扣位置关系图；
[0031]图8为本技术中顶升装置示意图；
[0032]图9为本技术中顶升装置与滚轮卡扣组装示意图。
[0033]图中：1
‑
隔音防尘板；2
‑
横向伸缩架；3
‑
竖向伸缩架；4
‑
滑轨；5
‑
顶升装置；51
‑
千斤顶；52
‑
支撑梁；6
‑
滚轮；7
‑
卡槽；8
‑
卡板；9
‑
喷头；10
‑
水管；11
‑
蓄水池；12
‑
滚轮卡扣。
具体实施方式
[0034]以下结合附图与具体实施例，对本技术做进一步的详细说明。
[0035]实施例
[0036]参考图1至图9，本技术提供了一种可循环使用的车站接驳隔音防尘围挡幕墙，包括：隔音防尘板1、横向伸缩架2、竖向伸缩架3、滑轨4、顶升装置5、滚轮6、喷头9、水管10、蓄水池11。
[0037]参考图5，隔音防尘板1的内部材质为高阻尼隔音板，外部包裹有防水隔尘幕布，板面四周设置有密封胶片；高阻尼隔音板可以有效的阻断噪音的传播，防水隔尘幕布保护其内部的隔音板不受外界的雨水灰尘侵蚀，使隔音板可以无论在雨天还是扬尘浓度大的环境依然可以使用。
[0038]参考图6，隔音防尘板1通过滑轨4与竖向伸缩架3连接，隔音防尘板1以扣件的形式固定在滑轨4的一侧，滑轨4的另一侧卡接在竖向伸缩架3的轨道上，实现隔音防尘板1可以在竖向伸缩架3上滑动。
[0039]参考图3至图4，竖向伸缩架3是折叠式钢架，钢架是空心的，钢架的上侧收缩在下侧空心段，使用时抽出并固定即可；同时竖向伸缩架3底部连接在横向收缩架2上方，横向收缩架2为阶梯式收缩钢架，可以在收纳时将本装置堆叠为更小体积，便于搬运和携带。
...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可循环使用的车站接驳隔音防尘围挡幕墙，其特征在于，包括：隔音防尘板(1)、横向伸缩架(2)、竖向伸缩架(3)与蓄水池(11)；所述隔音防尘板(1)设置在所述竖向伸缩架(3)上，所述竖向伸缩架(3)的底部与所述横向伸缩架(2)连接；所述横向伸缩架(2)与竖向伸缩架(3)上分别设有水管(10)；所述水管(10)的一端与所述蓄水池(11)连通，所述水管(10)上设有用于喷雾降尘的喷头(9)。2.根据权利要求1所述的可循环使用的车站接驳隔音防尘围挡幕墙，其特征在于：所述隔音防尘板(1)在所述竖向伸缩架(3)上布置为两层，一层为吸音隔音板，另一层为阻音隔音板；所述吸音隔音板上设有多个吸音孔，所述阻音隔音板为用于反射噪音的致密板结构。3.根据权利要求1所述的可循环使用的车站接驳隔音防尘围挡幕墙，其特征在于：所述隔音防尘板(1)为高阻尼隔音板，外部包裹有防水隔尘幕布，板面四周设置有密封胶片。4.根据权利要求1所述的可循环使用的车站接驳隔音防尘围挡幕墙，其特征在于：所述隔音防尘板(1)通过滑轨(...

【专利技术属性】
技术研发人员：于建伟，王二力，李伟平，樊光虎，吴悦，贺荣流，晏启祥，韩玉龙，李海荣，唐伯龙，闫黎明，
申请(专利权)人：西南交通大学，
类型：新型
国别省市：