一种道路桥梁裂缝检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及裂缝检测技术领域，尤其为一种道路桥梁裂缝检测装置，包括检测仪主体，所述检测仪主体的上端设置有探头，所述检测仪主体的下端设置有载板，所述载板的下端安装有连接轴，所述连接轴的两端连接有滚轮，通过设置连接轴、固定座、丝杆、第一轴承座、齿轮盘、连杆、毛刷盘、第二轴承座、第一传动轮、第二传动轮、传动带和活动槽，有利于在移动检测仪主体时，对道路或者桥梁路面的灰尘进行清扫，有利于检测数据的准确性，通过设置第一传动轮、第二传动轮、传动带、丝杆和齿轮盘，无需安装驱动设备驱动齿轮盘旋转，不仅能够使检测仪主体移动起来更加轻便，还能够减少设备成本支出。还能够减少设备成本支出。还能够减少设备成本支出。

【技术实现步骤摘要】
一种道路桥梁裂缝检测装置


[0001]本技术涉及裂缝检测
，具体为一种道路桥梁裂缝检测装置。

技术介绍

[0002]道路桥梁在车辆的长期碾压过程中，会产生裂缝，为了延长道路或桥梁的使用寿命，需要利用裂缝检测装置对桥梁或道路的裂缝减小检测，裂缝较大时，需要对裂缝进行修补。
[0003]现有的裂缝检测装置在使用过程中，由于路面或者桥梁路面灰尘较多，探头在检测过程中，其超声波会被灰尘吸收部分，导致检测的数据不够精确。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种道路桥梁裂缝检测装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种道路桥梁裂缝检测装置，包括检测仪主体，所述检测仪主体的上端设置有探头，所述检测仪主体的下端设置有载板，所述载板的下端安装有连接轴，所述连接轴的两端连接有滚轮，所述载板的上端分别安装有固定座和推杆，所述固定座上安装有丝杆，所述丝杆与固定座的连接处设置有第一轴承座，所述丝杆的一侧外表面设置有齿轮盘，所述齿轮盘的下端连接有连杆，所述连杆的下端连接有毛刷盘，所述连杆与载板的连接处安装有第二轴承座，所述连接轴的侧端外表面安装有第一传动轮，所述丝杆的一端连接有第二传动轮，所述第一传动轮和第二传动轮的侧端外表面安装有传动带，所述传动带与载板的连接处开设有活动槽。
[0007]作为本技术优选的方案，所述滚轮通过连接轴与载板转动连接，所述固定座与载板的连接方式为固定连接，所述丝杆通过第一轴承座与固定座转动连接。
[0008]作为本技术优选的方案，所述固定座和第一轴承座的数量均为两组，且呈对称排布，所述齿轮盘与丝杆的连接方式为啮合连接。
[0009]作为本技术优选的方案，所述连杆分别与齿轮盘和毛刷盘固定连接，所述连杆通过第二轴承座与载板转动连接。
[0010]作为本技术优选的方案，所述第一传动轮与连接轴的连接方式为固定焊接，所述第二传动轮与丝杆的连接方式为固定焊接。
[0011]作为本技术优选的方案，所述传动带分别与第一传动轮和第二传动轮啮合连接，所述传动带通过活动槽与载板活动连接。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]1、本技术中，通过设置连接轴、固定座、丝杆、第一轴承座、齿轮盘、连杆、毛刷盘、第二轴承座、第一传动轮、第二传动轮、传动带和活动槽，连接轴旋转通过第一传动轮、第二传动轮和传动带驱动丝杆旋转，丝杆通过齿轮盘驱动毛刷盘旋转，有利于在移动检测
仪主体时，对道路或者桥梁路面的灰尘进行清扫，有利于检测数据的准确性。
[0014]2、本技术中，通过设置第一传动轮、第二传动轮、传动带、丝杆和齿轮盘，有利于连接轴和毛刷盘联动，从而无需安装驱动设备驱动齿轮盘旋转，不仅能够使检测仪主体移动起来更加轻便，方便检测，还能够减少设备成本支出。
附图说明
[0015]图1为本技术整体示意图；
[0016]图2为本技术侧视图；
[0017]图3为本技术俯视图；
[0018]图4为本技术丝杆与连接轴连接示意图。
[0019]图中：1、检测仪主体；2、探头；3、载板；4、连接轴；5、滚轮；6、固定座；7、丝杆；8、第一轴承座；9、齿轮盘；10、连杆；11、毛刷盘；12、第二轴承座；13、第一传动轮；14、第二传动轮；15、传动带；16、活动槽；17、推杆。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例，对本技术实施例中的技术方案上行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例,基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]为了便于理解本技术，下面将参照相关附图对本技术上行更全面的描述,给出了本技术的若干实施例,但是，本技术可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例,相反地，提供这些实施例的目的是使对本技术的公开内容更加透彻全面。
[0022]需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件,当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件,本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
[0023]除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的
的技术人员通常理解的含义相同,本文中在本技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本技术,本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
[0024]请参阅图1
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4，本技术提供一种技术方案：
[0025]一种道路桥梁裂缝检测装置，包括检测仪主体1，检测仪主体1的上端设置有探头2，检测仪主体1的下端设置有载板3，载板3的下端安装有连接轴4，连接轴4的两端连接有滚轮5，载板3的上端分别安装有固定座6和推杆17，固定座6上安装有丝杆7，丝杆7与固定座6的连接处设置有第一轴承座8，丝杆7的一侧外表面设置有齿轮盘9，齿轮盘9的下端连接有连杆10，连杆10的下端连接有毛刷盘11，连杆10与载板3的连接处安装有第二轴承座12，连接轴4的侧端外表面安装有第一传动轮13，丝杆7的一端连接有第二传动轮14，第一传动轮13和第二传动轮14的侧端外表面安装有传动带15，传动带15与载板3的连接处开设有活动
槽16。
[0026]实施例，参考图1、图3和图4，滚轮5通过连接轴4与载板3转动连接，固定座6与载板3的连接方式为固定连接，丝杆7通过第一轴承座8与固定座6转动连接，第一轴承座8有利于丝杆7在固定座6内转动；固定座6和第一轴承座8的数量均为两组，且呈对称排布，齿轮盘9与丝杆7的连接方式为啮合连接，丝杆7便于驱动齿轮盘9旋转；连杆10分别与齿轮盘9和毛刷盘11固定连接，连杆10通过第二轴承座12与载板3转动连接，毛刷盘11便于清扫路面灰尘；
[0027]通过推杆17移动检测仪主体1，在齿轮盘9与丝杆7的连接方式为啮合连接、传动带15通过活动槽16与载板3活动连接的条件下，连接轴4旋转带动第一传动轮13旋转，第一传动轮13通过传动带15带动第二传动轮14及丝杆7旋转，在齿轮盘9与丝杆7的连接方式为啮合连接、连杆10通过第二轴承座12与载板3转动连接的条件下，丝杆7通过齿轮盘9驱动连杆10及毛刷盘11旋转，从而有利于在移动检测仪主体1时对道路表面或者桥梁表面的灰尘进行清扫，从而有利于探头2检测的数据更加准确；
[0028]实施例，参考图1、图2和图4，第一传动轮13与连接轴4的连接方式为固定焊接，第二传动轮14与丝杆7的连接方式为固定焊接本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种道路桥梁裂缝检测装置，包括检测仪主体(1)，其特征在于：所述检测仪主体(1)的上端设置有探头(2)，所述检测仪主体(1)的下端设置有载板(3)，所述载板(3)的下端安装有连接轴(4)，所述连接轴(4)的两端连接有滚轮(5)，所述载板(3)的上端分别安装有固定座(6)和推杆(17)，所述固定座(6)上安装有丝杆(7)，所述丝杆(7)与固定座(6)的连接处设置有第一轴承座(8)，所述丝杆(7)的一侧外表面设置有齿轮盘(9)，所述齿轮盘(9)的下端连接有连杆(10)，所述连杆(10)的下端连接有毛刷盘(11)，所述连杆(10)与载板(3)的连接处安装有第二轴承座(12)，所述连接轴(4)的侧端外表面安装有第一传动轮(13)，所述丝杆(7)的一端连接有第二传动轮(14)，所述第一传动轮(13)和第二传动轮(14)的侧端外表面安装有传动带(15)，所述传动带(15)与载板(3)的连接处开设有活动槽(16)。2.根据权利要求1所述的一种道路桥梁裂缝检测装置，其特征在于：所述滚轮(...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨涛，周诗琴，
申请(专利权)人：杨涛，
类型：新型
国别省市：