一种轨道车辆中心销退卸工装制造技术

本实用新型专利技术涉及一种轨道车辆中心销退卸工装，属于车辆配件退卸工装技术领域。其主要针对现有的一些车辆配件退卸工装利用转动手动转动手柄的方式来实现脱销，但是由于中心销与车体连接，车体的重量会导致无法转动手柄的问题，提出如下技术方案：包括中心销，还包括第一撑件和第二撑件，所述第一撑件为Z形结构，所述第二撑件为倒L形结构，所述第二撑件的底端连接有支撑板，所述支撑板与第一撑件底端的横板结构内外套接且均开设有供中心销穿过的开槽，上下两个所述第一撑件之间以及上下两个第二撑件之间均连接有一个导向筒。本实用新型专利技术利用导向筒的电动推力来实现脱销操作，更加省力的同时脱销效果更好。的同时脱销效果更好。的同时脱销效果更好。

【技术实现步骤摘要】
一种轨道车辆中心销退卸工装


[0001]本技术涉及车辆配件退卸工装
，尤其涉及一种轨道车辆中心销退卸工装。

技术介绍

[0002]中心销是连接车体与转向架的重要部件，起到传递牵引和制动力作用。通常中心销通过螺栓与车体紧固在一起，在落车时垂直插入转向架上的牵引套里，中心销与牵引套之间为锥面配合，越落越紧。在运用维修时，需起车将车体连带中心销从牵引套内拔出从而与转向架分离，但往往会发生中心销无法从牵引套内拔出，直至连转向架一同带起来。在授权公告号为CN204956501U所公开的轨道车辆中心销退卸工装中提出利用转动手动转动手柄的方式来实现脱销，但是由于中心销与车体连接，车体的重量会导致无法转动手柄。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是针对
技术介绍
中提到的现有的一些车辆配件退卸工装利用转动手动转动手柄的方式来实现脱销，但是由于中心销与车体连接，车体的重量会导致无法转动手柄的问题，提出一种轨道车辆中心销退卸工装。
[0004]本技术的技术方案：一种轨道车辆中心销退卸工装，包括中心销，还包括第一撑件和第二撑件，所述第一撑件本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轨道车辆中心销退卸工装，包括中心销(5)，其特征在于：还包括第一撑件(1)和第二撑件(2)，所述第一撑件(1)为Z形结构，所述第二撑件(2)为倒L形结构，所述第二撑件(2)的底端连接有支撑板(3)，所述支撑板(3)与第一撑件(1)底端的横板结构内外套接且均开设有供中心销(5)穿过的开槽(7)，上下两个所述第一撑件(1)之间以及上下两个第二撑件(2)之间均连接有一个导向筒(8)。2.根据权利要求1所述的一种轨道车辆中心销退卸工装，其特征在于，位于下方的单个所述第一撑件(1)和单个所述第二撑件(2)的上表面均连接有一个气缸(9)，位于上方的单个所述第一撑件(1)和单个所述第二撑件(2)的下表面均连接有一个能与气缸(9)活动套接的导向轴(10)。3.根据权利要求1所述的一种轨道车辆中心销退卸工装，其特征在于，所述导向筒(8)的外壳部分与下方的第一撑件(1)或第二撑件(2)连接，所述导向筒(8)的活塞杆与上方的第一撑件(1)或第二撑件(2)连接。4.根据权利要求1所述的一种轨道车辆中心销退卸工装，其特征在于，所述支撑板(3)远离第二撑件(2)的一端连接有限位杆(12)，所述限位杆(12)的端部螺旋套接有螺纹套(...

【专利技术属性】
技术研发人员：芦阳，鞠文涛，于太爽，尹丽丽，汪韵如，付家玮，崔晋维，费齐鹏，段天旭，田司雨，王晗，李万越，张于龙，
申请(专利权)人：吴伟锋，
类型：新型
国别省市：