一种工程车供电系统、工程车技术方案

本申请实施例提供了一种工程车供电系统及工程车，供电系统主要包括发电机、充电机和蓄电池，发电机产生的电能通过充电机向蓄电池充电，或者直接向工程车上的各种负载供电，蓄电池也能作为电源供电。本申请实施例提供的供电系统摆脱了对接触网的依赖，采用发电机直接供电或向蓄电池充电的方式大大提升了工程车的续航能力，保证工程车能够正常作业，而且提供了多种电源供应方式，使工程车在作业线上的灵活性得到了显著提升。灵活性得到了显著提升。灵活性得到了显著提升。

【技术实现步骤摘要】
一种工程车供电系统、工程车


[0001]本申请涉及工程车辆
，特别涉及一种工程车供电系统、工程车。

技术介绍

[0002]工程车是在工程施工中需要使用到的车辆设备，其能够完成诸多操作，例如设备安装、维修、保养等，是目前工程施工活动中必不可少的设备。
[0003]随着环境问题越来越被重视，因新能源工程车有节能环保、低排放及低噪音的优势，从而轨道交通中使用的工程车也朝着新能源的方向发展。
[0004]目前，多数轨道工程车都采用了“蓄电池+接触网”供电系统，即从沿轨道架设的接触网取电并对蓄电池充电，然后使用从接触网获取的电源或蓄电池供电。这种供电方式严重依赖接触网，当接触网发生故障或处在施工或维保状态时，轨道工程车及无法从接触网取电，只能使用蓄电池中存储的电能，一旦蓄电池电能耗尽，则轨道工程车无法进行作业，限制了轨道工程车的续航能力。

技术实现思路

[0005]为了解决上述技术缺陷之一，本申请实施例中提供了一种工程车供电系统、工程车。
[0006]根据本申请实施例的第一个方面，提供了一种工程车供电系统，包本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种工程车供电系统，其特征在于，包括：发电机，所述发电机用于产生电源；充电机，所述充电机的输入端与所述发电机的输出端电连接，所述充电机用于对所述发电机产生的电源进行处理；供电切换开关，所述供电切换开关的输入端与所述充电机的输出端电连接，所述供电切换开关具有多个输出端，所述供电切换开关用于将从输入端输入的电源切换至多个输出端中的一个；蓄电池，所述蓄电池的输入端与所述供电切换开关的一个输出端电连接，所述供电切换开关切换至与所述蓄电池电连接时，所述充电机向所述蓄电池充电；直流母线，所述直流母线与所述供电切换开关的另一个输出端以及所述蓄电池的输出端电连接，所述直流母线用于向工程车上的负载设备供电。2.根据权利要求1所述的一种工程车供电系统，其特征在于，还包括：充电装置，所述充电装置设置在驻车车间中；充电切换开关，所述充电切换开关具有两个输入端，所述两个输入端分别与所述充电装置和所述发电机电连接，所述充电切换开关的输出端与所述充电机的输入端电连接，所述充电切换开关用于将输入至所述充电机的电源在所述发电机和所述充电装置之间切换。3.根据权利要求1所述的一种工程车供电系统，其特征在于，所述蓄电池包括第一蓄电池和第二蓄电池，所述供电切换开关具有三个输出端，三个所述输出端分别与所述第一蓄电池的输入端、第二蓄电池的输入端和直流母线电连接，当所述充电机向所述第一蓄电池和第二蓄电池中的一个充电时，所述第一蓄电池和第二蓄电池中的另一个向所述直流母线供电。4.根据权利要求3所述的一种工程车供电系统，其特征在于，所述第一蓄电池和第二蓄电池分别通过一个二极管与所述直流母线电连接，且所述二极管的负极与所述直流母线连接。5.一种工程车，其特征在于，包括权利要求1<...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑宇航，史天亮，潘杰，刘旭，商海东，刘梦圆，文骥笠，
申请(专利权)人：中国铁建高新装备股份有限公司，
类型：新型
国别省市：