一种用于氢燃料电池汽车的框架式电池模组制造技术

本实用新型专利技术公开一种用于氢燃料电池汽车的框架式电池模组，包括单体电池、绝缘端座、电极软连接板和绝缘护罩，单体电池为N组，绝缘端座为两组，绝缘端座上设有N组T型通孔，N组单体电池设置在两绝缘端座之间，电极软连接板为两组，两电极软连接板分别固定在两绝缘端座远离单体电池的一侧，电极软连接板与每一单体电池与之靠近一端的电极电性连接，绝缘护罩为两组，两绝缘护罩分别固定在两绝缘端座上电极软连接板的外侧，绝缘端座上设有若干第一散热孔，绝缘护罩上设有若干第二散热孔，使各单体电池的间隙、第一散热孔、第二散热孔形成散热风道。该框架式电池模组不但安装简单、维护方便，而且散热性好、抗震性强、安全性高。安全性高。安全性高。

【技术实现步骤摘要】
一种用于氢燃料电池汽车的框架式电池模组


[0001]本技术涉及动力电池成组
，尤其涉及一种用于氢燃料电池汽车的框架式电池模组。

技术介绍

[0002]近年来，动力电池作为电动汽车的核心技术得到了飞速的发展，动力电池从传统的铅酸蓄电池发展到了如今的镍氢电池、钴酸锂电池、锰酸锂电池、磷酸铁锂电池等先进的绿色动力电池，在比能量、比功率、安全性、可靠性、循环寿命等方面都取得了很大的进步。然而，在电动汽车上，动力电池只会以成组电池的形式出现，但电池真正以成组的形式在车上使用时，其优良性会大打折扣。比如，单体电池的循环寿命即便做到千次以上，但是电池成组后，其循环寿命大多会锐减成单体时的一半或更低。
[0003]在汽车正常的行驶中，电池模组必须经受时间、工况、环境、机械振动与冲击的综合考验，这绝对不是一件容易的事情。而在现有电池技术条件下，电池成组应用技术是提高动力电池综合性能的有效途径。单体电池通过保持在具有绝缘的框体内而固定，在相邻的单体电池群上安装导通部件，形成高电压或高容量电池组，在形成电池组时必须连接用于检测、监视各单体电池电压的线路本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于氢燃料电池汽车的框架式电池模组，其特征在于：包括单体电池、绝缘端座、电极软连接板和绝缘护罩；所述单体电池为N组，N≥2；所述绝缘端座为两组，绝缘端座上设有N组T型通孔，且T型通孔与单体电池相适配，N组单体电池设置在两绝缘端座之间，且每一单体电池的两端分别插入两绝缘端座上对应的T型通孔之中以被独立支撑，两绝缘端座通过第一连接件锁紧并将两者之间的单体电池固定；所述电极软连接板为两组，两电极软连接板分别固定在两绝缘端座远离单体电池的一侧，电极软连接板与每一单体电池与之靠近一端的电极电性连接；所述绝缘护罩为两组，两绝缘护罩分别固定在两绝缘端座上电极软连接板的外侧；所述绝缘端座上与单体电池轴向非对应的区域设有若干第一散热孔，所述绝缘护罩上与单体电池轴向非对应的区域设有若干第二散热孔，使各单体电池的间隙、第一散热孔、第二散热孔形成散热风道。2.根据权利要求1所述的一种用于氢燃料电池汽车的框架式电池模组，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：王育，郝义国，张江龙，
申请(专利权)人：武汉格罗夫氢能汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：