一种汽车保险杠用亮膜固定架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车保险杠用亮膜固定架，涉及汽车配件技术领域。本实用新型专利技术包括架体组件、滚筒组件和固定组件；两固定组件位于架体组件顶部且两者之间滑动配合；滚筒组件位于架体组件和固定组件之间，且滚筒组件与架体组件转动卡接；滚筒组件与固定组件转动卡接。本实用新型专利技术通过启动正反电机，在移动齿轮带动内嵌齿轮件转动的同时，使得两相对称的弧形板架一侧面所固定的螺纹转筒在螺纹柱上一起向上运动，带动固定组件在架体组件做竖直向上的运动，将套接了亮膜的圆柱滚筒，横放在架体组件顶部，再次启动正反电机，带动固定组件在架体组件做竖直向下的运动，实现了对亮膜的固定，增加了工人的工作效率。增加了工人的工作效率。增加了工人的工作效率。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车保险杠用亮膜固定架


[0001]本技术属于汽车配件
，特别是涉及一种汽车保险杠用亮膜固定架。

技术介绍

[0002]随着汽车工业的发展和工程塑料在汽车工业的大量应用，汽车保险杠作为一种重要的安全装置也走向了革新的道路；目前汽车前后保险杠除了保持原有的保护功能外，还要追求与车体造型的和谐与统一，追求本身的轻量化；轿车的前后保险杠都是塑料制成的，人们称为塑料保险杠。
[0003]然而现有的汽车前后保险杠在其表面出现一些刮痕或者破损过后，会影响其外表的美观，为了节约成本车主可能会选择相对来说价格平价且具有一定的美观性的汽车亮膜，来进行汽车前后保险杠表面的修复，但现有的亮膜使用过程，由于贴敷过程缺乏固定装置，是需要工作人员手持亮膜筒，进行汽车前后保险杠表面的贴敷工作，因而影响工作人员的工作效率。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种汽车保险杠用亮膜固定架，通过对架体组件、滚筒组件和固定组件的设计，解决了现有的亮膜使用过程，由于贴敷过程缺乏固定装置，是需要工作人员手持亮膜筒，进行汽车前后保险杠表面的贴敷工作，因而影响工作人员的工作效率的问题。
[0005]为解决上述技术问题，本技术是通过以下技术方案实现的：
[0006]本技术为一种汽车保险杠用亮膜固定架，包括架体组件、滚筒组件和固定组件；两所述固定组件位于架体组件顶部且两者之间滑动配合；所述滚筒组件位于架体组件和固定组件之间，且滚筒组件与架体组件转动卡接；所述滚筒组件与固定组件转动卡接。
[0007]所述固定组件包括有固定板条；所述固定板条顶部设置有弓形卡板；所述固定板条顶部对称开设有滑动圆孔。
[0008]所述固定板条相对两侧面均固定有弧形板架；两所述弧形板架一侧面均固定有两螺纹转筒；所述螺纹转筒螺纹配合有螺纹柱；其中一所述弧形板架一侧螺纹配合的螺纹柱周侧面的螺纹为顺时针螺纹，另一所述弧形板架一侧螺纹配合的螺纹柱周侧面的螺纹为逆时针螺纹。
[0009]进一步地，所述架体组件包括有架体板；所述架体板顶部对称固定有卡接板架；所述卡接板架顶部对称固定有滑杆；所述滑杆与滑动圆孔滑动配合。
[0010]所述卡接板架顶部设置有弧形卡环。
[0011]进一步地，所述卡接板架内顶部对称固定有正反电机；所述正反电机输出轴固定有移动齿轮。
[0012]所述卡接板架一侧面对称固定有限位板件；所述限位板件顶部开设有限位滑孔；所述螺纹柱与限位滑孔滑动配合。
[0013]进一步地，所述滚筒组件包括有圆柱滚筒；所述圆柱滚筒周侧面对称开设有转动卡槽；所述转动卡槽与弓形卡板卡接转动配合；所述转动卡槽与弧形卡环卡接转动配合。
[0014]进一步地，所述螺纹柱顶端固定有限位圆盘；所述螺纹柱底端固定有内嵌齿轮件；所述内嵌齿轮件与移动齿轮相啮合。
[0015]本技术具有以下有益效果：
[0016]1、本技术通过启动正反电机，使得移动齿轮转动，并带动内嵌齿轮件转动，在限位板件的限位作用下，使得两相对称的弧形板架一侧面所固定的螺纹转筒在螺纹柱上一起向上运动，使得固定组件在架体组件做竖直向上的运动，将套接了亮膜的圆柱滚筒，横放在架体组件顶部，再次启动正反电机，使得固定组件在架体组件做竖直向下的运动，实现了对亮膜的固定，代替了手持亮膜，增加了工人的工作效率。
[0017]当然，实施本技术的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。
附图说明
[0018]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0019]图1为一种汽车保险杠用亮膜固定架的结构示意图。
[0020]图2为架体组件的结构示意图。
[0021]图3为架体组件的侧视图。
[0022]图4为滚筒组件的结构示意图。
[0023]图5为固定组件的结构示意图。
[0024]附图中，各标号所代表的部件列表如下：
[0025]1‑
架体组件，101
‑
架体板，102
‑
卡接板架，103
‑
滑杆，104
‑
弧形卡环，105
‑
正反电机，106
‑
移动齿轮，107
‑
限位板件，108
‑
限位滑孔，2
‑
滚筒组件，201
‑
圆柱滚筒，202
‑
转动卡槽，3
‑
固定组件，301
‑
固定板条，302
‑
弓形卡板，303
‑
滑动圆孔，304
‑
弧形板架，305
‑
螺纹转筒，306
‑
螺纹柱，307
‑
限位圆盘，308
‑
内嵌齿轮件。
具体实施方式
[0026]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0027]请参阅图1
‑
5，本技术为一种汽车保险杠用亮膜固定架，包括架体组件1、滚筒组件2和固定组件3；两固定组件3位于架体组件1顶部且两者之间滑动配合；滚筒组件2位于架体组件1和固定组件3之间，且滚筒组件2与架体组件1转动卡接；滚筒组件2与固定组件3转动卡接；
[0028]固定组件3包括有固定板条301；固定板条301顶部设置有弓形卡板302；固定板条301顶部对称开设有滑动圆孔303；
[0029]固定板条301相对两侧面均固定有弧形板架304；两弧形板架304一侧面均固定有两螺纹转筒305；螺纹转筒305螺纹配合有螺纹柱306；其中一弧形板架304一侧螺纹配合的螺纹柱306周侧面的螺纹为顺时针螺纹，另一弧形板架304一侧螺纹配合的螺纹柱306周侧面的螺纹为逆时针螺纹；将亮膜套接在圆柱滚筒201周侧面，因其中一弧形板架304一侧螺纹配合的螺纹柱306周侧面的螺纹为顺时针螺纹，且另一弧形板架304一侧螺纹配合的螺纹柱306周侧面的螺纹为逆时针螺纹，所以当启动正反电机105，使得移动齿轮106转动，并带动内嵌齿轮件308转动，在限位板件107的限位作用下，使得两相对称的弧形板架304一侧面所固定的螺纹转筒305在螺纹柱306上一起向上运动，使得固定组件3在架体组件1做竖直向上的运动，将套接了亮膜的圆柱滚筒201，横放在架体组件1顶部，再次启动正反电机105，使得固定组件3在架体组件1做竖直向下的运动，并通本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车保险杠用亮膜固定架，包括架体组件(1)、滚筒组件(2)和固定组件(3)；其特征在于：两所述固定组件(3)位于架体组件(1)顶部且两者之间滑动配合；所述滚筒组件(2)位于架体组件(1)和固定组件(3)之间，且滚筒组件(2)与架体组件(1)转动卡接；所述滚筒组件(2)与固定组件(3)转动卡接；所述固定组件(3)包括有固定板条(301)；所述固定板条(301)顶部设置有弓形卡板(302)；所述固定板条(301)顶部对称开设有滑动圆孔(303)；所述固定板条(301)相对两侧面均固定有弧形板架(304)；两所述弧形板架(304)一侧面均固定有两螺纹转筒(305)；所述螺纹转筒(305)螺纹配合有螺纹柱(306)；其中一所述弧形板架(304)一侧螺纹配合的螺纹柱(306)周侧面的螺纹为顺时针螺纹，另一所述弧形板架(304)一侧螺纹配合的螺纹柱(306)周侧面的螺纹为逆时针螺纹。2.根据权利要求1所述的一种汽车保险杠用亮膜固定架，其特征在于，所述架体组件(1)包括有架体板(101)；所述架体板(101)顶部对称固定有卡接板架(102)；所述卡接板架(102)顶...

【专利技术属性】
技术研发人员：钱为明，罗汉丰，
申请(专利权)人：常州市飞拓模塑有限公司，
类型：新型
国别省市：