本申请公开了一种用于铁路施工机械的稳定装置，涉及铁路施工技术领域，其技术方案包括：设于钢轨底部的支撑板，所述支撑板的延伸方向与钢轨的延伸方向相垂直，所述支撑板的上端对称开设有滑槽，所述滑槽的延伸方向与支撑板的延伸方向一致，两所述滑槽的两端分别对称滑动连接有滑块，所述滑块上端固定连接有夹持钢轨的夹持块，所述支撑板的两侧设置有驱动滑块相互靠近或相远离的驱动组件，所述支撑板的中间位置安装有连接块，所述连接块与移动机械的底部可拆卸连接，本申请在使用时，能够使钢轨上的移动机械稳定在钢轨上进行施工作业。轨上的移动机械稳定在钢轨上进行施工作业。轨上的移动机械稳定在钢轨上进行施工作业。
【技术实现步骤摘要】
一种用于铁路施工机械的稳定装置
[0001]本申请涉及铁路施工
，尤其是涉及一种用于铁路施工机械的稳定装置。
技术介绍
[0002]铁路上的各种土木工程设施，同时也指修建铁路各阶段（勘测设计、施工、养护、改建）所运用的技术，铁路工程最初包括与铁路有关的土木（轨道、路基、桥梁、隧道、站场）、机械（机车、车辆）和信号等工程。
[0003]在进行铁路路基、道砟、枕木、钢轨和电线等施工作业时，所使用的移动机械位于铁路钢轨上，移动机械一般都是滑动连接在钢轨上，对钢轨进行检修作业。
[0004]针对上述中的相关技术，专利技术人认为存在有以下缺陷：可能出现移动机械不稳定，在铁路钢轨上滑动的情况，会影响作业效率，不利于铁路高效快捷的施工要求，对此有待进一步改善。
技术实现思路
[0005]为了使钢轨上的移动机械能够稳定在钢轨上进行施工作业，本申请提供一种用于铁路施工机械的稳定装置。
[0006]本申请提供的一种用于铁路施工机械的稳定装置，采用如下的技术方案：
[0007]一种用于铁路施工机械的稳定装置，包括设于钢轨底部的支撑板，所述支撑板的延伸方向与钢轨的延伸方向相垂直，所述支撑板的上端对称开设有滑槽，所述滑槽的延伸方向与支撑板的延伸方向一致，两所述滑槽的两端分别对称滑动连接有滑块，所述滑块上端固定连接有夹持钢轨的夹持块，所述支撑板的两侧设置有驱动滑块相互靠近或相远离的驱动组件，所述支撑板的中间位置安装有连接块，所述连接块与移动机械的底部可拆卸连接。
[0008]通过采用上述技术方案，设置的驱动组件，驱动组件可以驱动两滑块相互靠近滑动，两滑块相互靠近可以带动滑块上的夹持块也相互靠近，对钢轨进行夹持，实现支撑板与钢轨的稳定连接，连接块与移动机械连接时，可以实现对移动机械的稳固，从而可以使钢轨上的移动机械能够稳定在钢轨上进行施工作业。
[0009]可选的，所述驱动组件包括传动件、转动件以及驱动件，所述传动件包括转动连接于滑槽内的双头螺纹杆，所述双头螺纹杆的设置方向与滑槽的延伸方向一致，所述双头螺纹杆穿入滑块内且与滑块螺纹连接，且所述双头螺纹杆的一端穿出支撑板外侧。
[0010]通过采用上述技术方案，设置双头螺纹杆，双头螺纹杆转动，可以带动滑块在滑槽内滑动，实现滑块上的夹持块对钢轨的夹持，进而可以实现支撑板稳定的设置在钢轨的下端。
[0011]可选的，所述转动件包括齿轮组，所述齿轮组包括第一齿轮以及第二齿轮，所述第一齿轮转动连接在支撑板的侧面，且所述双头螺纹杆穿出支撑板外侧的一端穿入第一齿轮的轴中心与第一齿轮固定连接，所述第二齿轮也转动连接在支撑板的侧面，且所述第二齿
轮与第一齿轮相啮合。
[0012]通过采用上述技术方案，设置的第一齿轮以及第二齿轮，驱动件驱动第二齿轮转动，第二齿轮可以带动第一齿轮转动，第一齿轮与双头螺纹杆的一端固定连接，从而可以第一齿轮带动双头螺纹杆转动。
[0013]可选的，所述驱动件包括水平安装在支撑板侧面的驱动电机，所述驱动电机设置的方向与双头螺纹杆的设置方向一致，且所述驱动电机的输出轴穿入第二齿轮的轴中心且与第二齿轮的固定连接。
[0014]通过采用上述技术方案，设置的驱动电机，驱动电机可以驱动第二齿轮转动，第二齿轮带动第一齿轮转动，第一齿轮再带动双头螺纹杆转动，从而可以实现双头螺纹杆带动滑块在滑槽内滑动。
[0015]可选的，所述双头螺纹杆的两端通过轴承与滑槽的侧壁转动连接。
[0016]通过采用上述技术方案，设置在双头螺纹杆两端部的轴承，轴承安装在滑槽的侧壁，可以实现双头螺纹杆的两端滑槽侧壁的转动连接。
[0017]可选的，所述夹持块靠近滑块的一侧开设有卡槽，所述滑块远离滑槽一端的端部卡在卡槽内，且夹持块的内卡槽的两侧壁开设有螺纹孔，所述夹持块的螺纹孔内设有锁紧滑块与夹持块的锁紧件。
[0018]通过采用上述技术方案，设置的锁紧件，可以将夹持块锁定在滑块上，使两滑块相互靠近时，带动两夹持块也相互靠近，实现夹持块对钢轨的夹持，使支撑板能够稳定的设置在钢轨的下端，连接块与移动机械连接时，可以实现移动机械的稳定。
[0019]可选的，所述锁紧件包括螺钉，所述螺钉穿入螺纹孔以及卡槽内，且所述螺钉螺纹连接在夹持块的螺纹孔内，且所述螺钉远离穿入螺纹孔的一端部抵接在夹持块的表面。
[0020]通过采用上述技术方案，设置的螺钉，先穿入夹持块，再穿过滑块，然后再穿过滑块另一侧的夹持块，实现将夹持块锁定在滑块内，还可以非常方便快捷的实现夹持块的拆卸以及更换。
[0021]可选的，所述螺钉远离穿入螺纹孔的一端部与夹持块的表面之间设置有弹性垫圈。
[0022]通过采用上述技术方案，设置的弹性垫圈，可以减少螺钉靠近夹持块外侧的端部长时间抵接夹持块外侧造成的损坏。
[0023]综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：
[0024]1.设置的双头螺纹杆、齿轮组以及驱动电机，可以使驱动电机带动齿轮组转动，齿轮组再带动双头螺纹杆转动，滑块与双头螺纹杆螺纹连接，可以实现双头螺纹杆带动滑块相互靠近或相互远离，实现夹持块对钢轨的夹持，可以使支撑板与钢轨稳定连接，连接块与移动机械的底部固定连接，进而可以使钢轨上的移动机械能够稳定在钢轨上进行施工作业；
[0025]2.设置的夹持块与滑块通过螺钉可拆连接，可以方便快捷的实现夹持块的安装以及拆卸。
附图说明
[0026]图1是本申请实施例的整体结构示意图；
[0027]图2是本申请实施例的滑块以及夹持块部分结构的剖视结构示意图。
[0028]附图标记：1、支撑板；2、滑槽；21、双头螺纹杆；22、第一齿轮；23、第二齿轮；24、驱动电机；3、滑块；4、夹持块；40、卡槽；41、螺纹孔；42、螺钉；5、连接块；6、轴承。
具体实施方式
[0029]以下结合附图对本申请作进一步详细说明。
[0030]本申请实施例公开一种用于铁路施工机械的稳定装置，参照图1，包括设于钢轨底部的支撑板1，支撑板1的延伸方向与钢轨的延伸方向相垂直，并且支撑板1的宽度小于钢轨与地面之间空隙的尺寸，支撑板1的长度大于两钢轨之间的距离，可以实现支撑板1放入钢轨底部，不需要使用时，将支撑板1移出，在支撑板1上端的两侧开设有两滑槽2，两滑槽2为对称设置，且滑槽2的延伸方向与支撑板1的延伸方向一致，在滑槽2内滑动连接有两滑块3，两滑块3关于滑槽2对称分布。
[0031]参照图1，其中，支撑板1内滑槽2的两侧壁开设有延伸槽，滑块3设置为凸状，且滑块3的一端卡在延伸槽内，从而可以实现滑块3滑动连接在滑槽2内，在滑块3的上端固定连接有夹持块4，支撑板1的两侧设置有驱动滑块3相互靠近或相远离的驱动组件，驱动组件驱动滑块3相靠近，可以使夹持块4夹持住钢轨，在支撑板1的中间位置固定安装有长条块，长条块垂直安装在支撑板1上，长条块远离支撑板1的一端与移动机械的底部通过螺栓固定连接，从而可以使钢轨上的移动机械能够稳定本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于铁路施工机械的稳定装置，其特征在于：包括设于钢轨底部的支撑板（1），所述支撑板（1）的延伸方向与钢轨的延伸方向相垂直，所述支撑板（1）的上端对称开设有滑槽（2），所述滑槽（2）的延伸方向与支撑板（1）的延伸方向一致，两所述滑槽（2）内的两端分别对称滑动连接有滑块（3），所述滑块（3）上端固定连接有夹持钢轨的夹持块（4），所述支撑板（1）的两侧设置有驱动滑块（3）相互靠近或相远离的驱动组件，所述支撑板（1）的中间位置安装有连接块（5），所述连接块（5）与移动机械的底部可拆卸连接。2.根据权利要求1所述的一种用于铁路施工机械的稳定装置，其特征在于：所述驱动组件包括传动件、转动件以及驱动件，所述传动件包括转动连接于滑槽（2）内的双头螺纹杆（21），所述双头螺纹杆（21）的设置方向与滑槽（2）的延伸方向一致，所述双头螺纹杆（21）穿入滑块（3）内且与滑块（3）螺纹连接，且所述双头螺纹杆（21）的一端穿出支撑板（1）外侧。3.根据权利要求2所述的一种用于铁路施工机械的稳定装置，其特征在于：所述转动件包括齿轮组，所述齿轮组包括第一齿轮（22）以及第二齿轮（23），所述第一齿轮（22）转动连接在支撑板（1）的侧面，且所述双头螺纹杆（21）穿出支撑板（1）外侧的一端穿入第一齿轮（22）的轴中心与第一齿轮（22）固定连接，所述第二齿轮（23）也转动连接在支撑板（1）的侧面，且所述第二齿轮（23）与第...
【专利技术属性】
技术研发人员：庞景东，薛永生，陈颖飞，刘涛，郑丽华，魏学翰，郝光亮，徐建来，马鹏飞，肖海涛，刘帅，
申请(专利权)人：山东鲁道建设工程有限公司，
类型：新型
国别省市：
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