本申请涉及发动机汽缸盖的技术领域，尤其是公开了具有爬行机构的阀座座圈宽度直线度气动测量装置，包括罩壳、连通于所述罩壳的测杆、设置在所述罩壳内的爬行机构，所述罩壳上连接有接入气嘴，所述爬行机构上通过弹片连接有测针，所述爬行机构驱动所述测针在罩壳内进行直线运动，所述罩壳内连接有接近开关和传感器，所述传感器被配置于测量所述测针的运动距离，所述接近开关通过控制系统电性连接于所述爬行机构。本申请将测杆插入阀座座圈，爬行机构驱动测针沿阀座座圈的母线方向运动，测针和传感器进行数据采集，测量出阀座的座圈宽度、角度、直线度和理论直径到上下边缘的距离，操作便捷，检测时间短，检测效率高。检测效率高。检测效率高。
【技术实现步骤摘要】
具有爬行机构的阀座座圈宽度直线度气动测量装置
[0001]本申请涉及发动机汽缸盖的
，尤其涉及具有爬行机构的阀座座圈宽度直线度气动测量装置。
技术介绍
[0002]发动机汽缸盖用来封闭气缸并构成燃烧室，是汽车发动机核心的零部件之一。在加工过程中，对发动机汽缸盖的气门阀座的座圈宽度直线度有严格的要求。
[0003]目前，在生产过程中，一般通过三坐标对阀座座圈的宽度、角度、直线度和理论直径到上下边缘的距离进行检测，然而，三坐标检测操作复杂，且需要较长的检测时间，检测效率低下。
技术实现思路
[0004]为了提高对阀座座圈的宽度、角度、直线度和理论直径到上下边缘的距离的检测效率，本申请的技术方案提供了具有爬行机构的阀座座圈宽度直线度气动测量装置。技术方案如下：
[0005]本申请提供了具有爬行机构的阀座座圈宽度直线度气动测量装置，包括罩壳、连通于所述罩壳的测杆、设置在所述罩壳内的爬行机构，所述罩壳上连接有接入气嘴，所述爬行机构上通过弹片连接有测针，所述爬行机构驱动所述测针在罩壳内进行直线往复运动，所述罩壳内连接有接近开关和传感器，所述传感器被配置于测量所述测针的运动距离，所述接近开关通过控制系统电性连接于所述爬行机构。
[0006]通过上述技术方案，将测杆插入阀座座圈的气门导管孔内，爬行机构驱动测针沿着阀座座圈的母线方向进行直线运动，传感器测量测针的运动距离，测针位于极限位置时，接近开关发送信号，爬行机构驱动测针复位，当测针复位时，接近开关发送信号，爬行机构停止运动。外界设备对测针和传感器采集的数据进行分析，计算出阀座座圈的宽度、角度、直线度和理论直径到上下边缘的距离，操作便捷，所需检测时间短，提高了检测效率。
[0007]具体的，所述爬行机构包括安装套、转动连接于所述安装套的丝杠、转动套设在所述丝杠上的运动座，所述丝杠的轴向和所述测针的运动方向同向，所述运动座与所述安装套滑移配合，所述运动座连接于所述弹片，所述安装套上连接有用于驱动丝杠转动的驱动源。
[0008]进一步地，所述罩壳内连接有导向机构，所述导向机构包括连接于所述罩壳的导杆、滑动套设在所述导杆上的导套，所述导套连接于所述运动座，所述导杆和所述丝杠平行。
[0009]特别地，所述导套通过转接滑块与所述运动座相连，所述转接滑块上连接有转接气嘴，所述转接滑块和所述罩壳内壁之间设有弹性件。
[0010]具体的，所述弹性件为弹簧，所述弹簧的中心线与所述丝杠的中心线平行。
[0011]进一步地，所述测杆远离所述罩壳的端部连接有导向头。
[0012]特别地，所述运动座上连接有延伸部，所述延伸部上设有用于与所述传感器相抵触的斜面。
[0013]具体的，所述罩壳背离所述测杆的一侧依次连接有手柄、连接件和线缆接头。
[0014]本申请与现有技术相比所具有的有益效果是：测量时，操作人员接入气源并将测杆插入阀座座圈内，然后，开启电机，电机联动丝杠，运动座、转接滑块和导套配合，带动测针沿着阀座座圈的母线方向进行直线运动。在测针运动的过程中，传感器和延伸部抵触，对测针的位移量进行检测。当测针移动到测量的极限位置点时，接近开关通过控制系统驱动电机反转，驱使测针复位，当测针复位时，接近开关通过控制系统关闭电机，测针停止运动。外界工控机对采集到的信息进行分析，计算阀座座圈的宽度、角度、直线度和理论直径到上下边缘的距离，操作便捷，所需检测时间短，提高了检测效率。
附图说明
[0015]此处的附图被并入说明书中并构成说明书的一部分，示出了符合本申请的实施例，并与说明书一起用于解释本申请的原理，其中：
[0016]图1为本申请的整体结构示意图；
[0017]图2为本申请的爬行组件结构示意图。
[0018]附图标记：1、罩壳；101、下壳体；102、上罩体；2、测杆；201、导向头；3、爬行机构；301、安装套；302、丝杠；303、运动座；304、电机；4、弹片；5、测针；6、导向机构；601、导杆；602、导套； 603、固定块；7、转接滑块；701、转接气嘴；702、凹槽；8、弹簧； 9、手柄；10、连接件；11、线缆接头；12、传感器；13、接入气嘴； 14、安装块；15、延伸部；16、斜面；17、夹持块；18、接近开关。
具体实施方式
[0019]下文的公开提供了许多不同的实施方式或例子用来实现本申请的不同结构。为了简化本申请的公开，下文中对特定例子的部件和设置进行描述。当然，它们仅仅为示例，并且目的不在于限制本申请。此外，本申请可以在不同例子中重复参考数字和/或参考字母，这种重复是为了简化和清楚的目的，其本身不指示所讨论各种实施方式和 /或设置之间的关系。
[0020]发动机汽缸盖用来封闭气缸并构成燃烧室，是汽车发动机核心的零部件之一。在加工过程中，对发动机汽缸盖的气门阀座的座圈宽度直线度有严格的要求。
[0021]目前，在生产过程中，一般通过三坐标对阀座座圈的宽度、角度、直线度和理论直径到上下边缘的距离进行检测，然而，三坐标检测操作复杂，且需要较长的检测时间，检测效率低下。
[0022]为了提高对阀座的座圈宽度直线度的检测效率，本申请的技术方案提供了具有爬行机构的阀座座圈宽度直线度气动测量装置。技术方案如下：
[0023]下面根据图1至图2对本申请做进一步详细说明。
[0024]如图1所示，本申请提供了具有爬行机构的阀座座圈宽度直线度气动测量装置，包括罩壳1、测杆2和爬行机构3。测杆2呈竖向设置，且测杆2的顶端连接于罩壳1的底部，测杆2的底端连接有导向头201。
[0025]如图1所示，爬行机构3设置在罩壳1内，爬行机构3上通过弹片4连接有测针5。实际使用时，将测杆2插入阀座座圈的气门导管孔内，然后，爬行机构3驱动测针5沿着阀座座圈的宽度方向进行直线往复运动，测针5的端部抵触阀座座圈，对阀座座圈的宽度、角度、直线度和理论直径到上下边缘的距离进行测量采样，提高了检测效率。
[0026]如图1和图2所示，罩壳1包括相连的下壳体101和上罩体102，上罩体102位于下壳体101的正上方。爬行机构3包括安装套301、丝杠302和运动座303，安装套301连接于下壳体101的内壁。丝杠 302转动连接于安装套301内，丝杠302的轴向和测针5的运动方向同向。
[0027]如图2所示，运动座303转动套设在丝杠302上，运动座303抵触安装套301且与安装套301滑移配合。安装套301上连接有驱动源，本实施例中，驱动源为与丝杠302同轴相连的电机304。
[0028]如图2所示，罩壳1内连接有导向机构6，导向机构6包括导杆 601和导套602。导杆601通过固定块603连接于安装套301，且导杆601的轴向和丝杠302的轴向同向。
[0029]如图2所示，导套602滑动套设在导杆601上，导套602和运动座303通过转接滑块7相连接，转接滑块7与安装套301滑移配合。弹片4连接于转接滑本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.具有爬行机构的阀座座圈宽度直线度气动测量装置，其特征在于，包括罩壳、连通于所述罩壳的测杆、设置在所述罩壳内的爬行机构，所述罩壳上连接有接入气嘴，所述爬行机构上通过弹片连接有测针，所述爬行机构驱动所述测针在罩壳内进行直线往复运动，所述罩壳内连接有接近开关和传感器，所述传感器被配置于测量所述测针的运动距离，所述接近开关通过控制系统电性连接于所述爬行机构。2.根据权利要求1所述的具有爬行机构的阀座座圈宽度直线度气动测量装置，其特征在于，所述爬行机构包括安装套、转动连接于所述安装套的丝杠、转动套设在所述丝杠上的运动座，所述丝杠的轴向和所述测针的运动方向同向，所述运动座与所述安装套滑移配合，所述运动座连接于所述弹片，所述安装套上连接有用于驱动丝杠转动的驱动源。3.根据权利要求2所述的具有爬行机构的阀座座圈宽度直线度气动测量装置，其特征在于，所述罩壳内连接有导向机构，所述导向机构包括连接于所述罩壳的导杆、滑动套设在所述导...
【专利技术属性】
技术研发人员：朱海攸，
申请(专利权)人：凛冬测控技术无锡有限公司，
类型：新型
国别省市：
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