一种飞机主起落架轮轴配孔工装制造技术

本实用新型专利技术提供了一种飞机主起落架轮轴配孔工装，底板的顶部对称固定有第一V型立板；所述底板的顶部并平行与第一V型立板的外侧设置有端面定位夹具；所述底板的顶部并垂直于第一V型立板的一侧通过耳座和销轴铰接有转动板，转动板的顶部平行固定有第二V型立板；在两块第一V型立板的中间部位设置有找正夹具。此工装能够用于内筒和轮轴装配之后对其进行装夹和定位，使其定位在车床工作台上，再配合钻床或者铣床对两者相配合的锥孔进行配合加工，进而保证了锥孔的加工精度，而且在一侧的锥孔加工完成之后，通过翻转之后，再对另一侧进行加工，保证了两侧锥孔的同轴度。保证了两侧锥孔的同轴度。保证了两侧锥孔的同轴度。

【技术实现步骤摘要】
一种飞机主起落架轮轴配孔工装


[0001]本技术属于飞机起落架轮轴加工
，尤其涉及一种飞机主起落架轮轴配孔工装。

技术介绍

[0002]某飞机主起落架上有相配合的内筒和轮轴零部件，内筒套装在轮轴的外部，在两者相套装的部位加工有贯穿的呈径向布置的1:20的锥形通孔，在对锥形通孔加工过程中，通常采用的加工工艺是在钻床或者铣床上进行加工，具体加工过程中，由于相配合的锥形通孔位于两侧，因此在加工完一侧的锥形通孔之后，需要翻面之后再进行另一面锥形通孔的加工，因此，上述的加工过程中无法保证两次所加工的锥形通孔的同轴度。因此，需要采用相应的轴配孔工装来辅助两者锥形通孔加工过程中的装夹定位。

技术实现思路

[0003]本技术的主要目的在于提供一种飞机主起落架轮轴配孔工装，此工装能够用于内筒和轮轴装配之后对其进行装夹和定位，使其定位在车床工作台上，再配合钻床或者铣床对两者相配合的锥孔进行配合加工，进而保证了锥孔的加工精度，而且在一侧的锥孔加工完成之后，通过翻转之后，再对另一侧进行加工，保证了两侧锥孔的同轴度。
[0004]为了实现上述的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种飞机主起落架轮轴配孔工装，其特征在于：它包括底板（1），底板（1）的顶部对称固定有用于对轮轴（26）进行支撑的第一V型立板（11）；所述底板（1）的顶部并平行与第一V型立板（11）的外侧设置有用于对轮轴（26）进行轴向限位的端面定位夹具；所述底板（1）的顶部并垂直于第一V型立板（11）的一侧通过耳座（8）和销轴（9）铰接有转动板（7），转动板（7）的顶部平行固定有用于对内筒（27）进行支撑的第二V型立板（5）；在两块第一V型立板（11）的中间部位设置有用于对锥形孔进行找正的找正夹具。2.根据权利要求1所述一种飞机主起落架轮轴配孔工装，其特征在于：所述第一V型立板（11）上加工有用于和轮轴（26）外壁相配合的第一V型槽（12），第一V型立板（11）的顶部通过螺栓可拆卸的安装有第一V型压板（13）。3.根据权利要求1所述一种飞机主起落架轮轴配孔工装，其特征在于：所述第二V型立板（5）上加工有用于和内筒（27）外壁相配合的第二V型槽（4），第二V型立板（5）的顶部通过螺栓可拆卸的安装有第二V型压板（6）。4.根据权利要求1所述一种飞机主起落架轮轴配孔工装，其特征在于：所述端面定位夹具包括固定在底板（1）上的端面定位座（23）...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐万寿，林彦川，张海杨，魏仁圣，冯旭，张强，
申请(专利权)人：凌云宜昌航空装备工程有限公司，
类型：新型
国别省市：