一种大断面矩形顶管用分块管节制造技术

一种大断面矩形顶管用分块管节。涉及地下隧道工程设计与施工技术领域，具体涉及对矩形顶管用分块管节结构的改进。包括对合的上管片和下管片，所述上管片由上管片长侧墙、顶梁和上管片短侧墙构成一C字形本体；所述下管片由下管片短侧墙、底梁和下管片长侧墙构成一与所述上管片对合构成矩形轮廓的C字形本体；在所述上管片与下管片之间设有环向定位结构和环向连接结构；所述环形定位结构包括分别设置在所述上/下管片长侧墙、短侧墙端头的环向榫头和环向卯眼，所述环形榫头与环向卯眼相匹配；本实用新型专利技术满足管片运输、吊装及施工要求，同时保证顶管隧道结构的整体稳定性。时保证顶管隧道结构的整体稳定性。时保证顶管隧道结构的整体稳定性。

【技术实现步骤摘要】
一种大断面矩形顶管用分块管节


[0001]本技术涉及地下隧道工程设计与施工
，具体涉及对矩形顶管用分块管节结构的改进。

技术介绍

[0002]随着城市地下空间的开发和利用，矩形顶管法的应用需求和应用规模在逐渐扩大，随之而来的是顶管隧道的断面尺寸越来越大，如双车道、三车道的车行隧道，地铁区间隧道、折返线以及地铁车站等。断面尺寸越大，会给管节预制生产、运输、吊装及现场施工带来诸多困难。
[0003]管节生产一般有两种方式，即现场预制和工厂预制。现场预制要求有用于材料堆放、模具制作、管节制作及支模浇筑、养护、存放等的场地，作业占地面积较大，而地下空间开发项目多位于城市繁华地带，现场是不具备管节预制条件的，且施工效率受外界因素影响较大。工厂预制虽然施工效率高，限制因素较少，但大断面甚至超大断面管节存在异地运输困难，易受超高、超宽、超重等限制，同时，会增加现场吊装施工的难度和带来安全风险。因此，大断面管节分块研究不可避免，但管节分块不宜过度追求重量小而造成分块过多，其原因在于：管片拼装模块越多，接缝就会越多，导致结构稳定性变差，防水难度也变本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种大断面矩形顶管用分块管节，包括对合的上管片和下管片，其特征在于，所述上管片由上管片长侧墙、顶梁和上管片短侧墙构成一C字形本体；所述下管片由下管片短侧墙、底梁和下管片长侧墙构成一与所述上管片对合构成矩形轮廓的C字形本体；在所述上管片与下管片之间设有环向定位结构和环向连接结构；所述环向定位结构包括分别设置在所述上/下管片长侧墙、短侧墙端头的环向榫头和环向卯眼，所述环向榫头与环向卯眼相匹配；所述环向连接结构包括分别设置在所述上/下管片长侧墙、短侧墙端头外表面及内表面的预埋件，所述上/下管片上的预埋件处于同一平面，再由钢板将所述上/下管片上的预埋件固定连接，构成管节；所述上管片和下管片分别还设有纵向定位结构与纵向连接结构；所述纵向定位结构为设置在所述上/下管片前、后表面的纵向榫头和纵向卯眼，所述纵向榫头和纵向卯眼相匹配，构成前、后管节的承插纵向定位结构；所述纵向连接结构包括设置在所述上/下管片上的斜螺栓连接结构，所述斜螺栓连接结构包括开设在所述上/下管片内壁上的斜螺栓孔和设置在所述上/下管片前端面或后端面上的预留螺母，使得在本节管节的斜螺栓孔内插入螺栓后可连接至前节管节的所述预留螺母上。2.根据权利要求1所述的一种大断面矩形顶管用分块管节，其特征在于，所述纵向连接结构还包括预应力连接结构，所述预应力连接结构包括纵向贯穿预埋在所述上/下管...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈雪华，周丽红，谢玉芳，王和川，陈智铭，敖翔，欧阳，王兴兴，
申请(专利权)人：广州金土岩土工程技术有限公司，
类型：新型
国别省市：