一种具有高效散热效果的轨道交通地铁监控设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有高效散热效果的轨道交通地铁监控设备，涉及监控设备技术领域。本实用新型专利技术包括摄像头本体、两个壳体、散热风机以及制冷箱，所述摄像头本体与散热风机均可拆卸安装在摄像头支架上，所述制冷箱可拆卸安装在墙体上，两个所述壳体可围合呈一个空腔且将所述摄像头本体包裹在空腔内，两个所述壳体之间通过多个连接螺栓进行连接，所述散热风机的输入端连接有波纹管一。本实用新型专利技术便于进行安装拆卸，在使用时，通过将外界的自然风转换成温度较低的冷风，以实现对摄像头本体的散热降温，散热效果好且高效，从而避免了因散热效果较差而导致电路出现短路，影响正常使用的问题，得以满足使用需求，因此更具有实用性。因此更具有实用性。因此更具有实用性。

【技术实现步骤摘要】
一种具有高效散热效果的轨道交通地铁监控设备


[0001]本技术涉及监控设备
，具体涉及一种具有高效散热效果的轨道交通地铁监控设备。

技术介绍

[0002]轨道交通全称城市轨道交通系统，是指在城市中使用车辆在固定导轨上运行并主要用于城市客运的交通系统，在中国国家标准《城市公共交通常用名词术语》中，将城市轨道交通定义为"通常以电能为动力，采取轮轨运输方式的快速大运量公共交通的总称"，一般包括地铁和轻轨，以及现代有轨电车，由于地铁属于公共区域，人流量较大，为了减少事故发生率，故需要加装监控设备。
[0003]现有的轨道交通地铁监控设备的散热方式较为单一，大多仅采用散热风机或自然通风，容易因散热效果较差而导致电路出现短路，影响正常使用，无法满足实际使用需求，因此提出一种具有高效散热效果的轨道交通地铁监控设备。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于：为解决散热方式较为单一，大多仅采用散热风机或自然通风，容易因散热效果较差而导致电路出现短路，影响正常使用的技术问题，本技术提供了一种具有高效散热效果的轨道交通地铁监控设备。
[0005]本技术为了实现上述目的具体采用以下技术方案：
[0006]一种具有高效散热效果的轨道交通地铁监控设备，包括摄像头本体、两个壳体、散热风机以及制冷箱，所述摄像头本体与散热风机均可拆卸安装在摄像头支架上，所述制冷箱可拆卸安装在墙体上，两个所述壳体可围合呈一个空腔且将所述摄像头本体包裹在空腔内，两个所述壳体之间通过多个连接螺栓进行连接，所述散热风机的输入端连接有波纹管一，所述波纹管一的自由端与两个连接后的壳体可拆卸连接，所述制冷箱内设置有冷风管，所述冷风管的一端贯穿所述制冷箱且连通有波纹管二，所述波纹管二的自由端贯穿其中一个所述壳体并与其固定连接，所述制冷箱上设置有抽风机与若干个半导体制冷片，所述抽风机的输出端与所述波纹管二连接，所述半导体制冷片的制冷端位于所述制冷箱内。
[0007]进一步地，所述摄像头本体的相背侧均固设有固定杆，还包括构造呈U形的固定架，两个所述固定杆的自由端分别与所述固定架的相对侧固定连接，所述固定架上螺纹贯穿有两个对称分布的固定螺栓。
[0008]进一步地，所述散热风机上对称固设有两个连接板，所述连接板上螺纹贯穿有两个对称分布的锁定螺栓。
[0009]进一步地，所述制冷箱上对称固设有两个均构造呈L形的悬挂杆，所述悬挂杆上螺纹贯穿有悬挂螺栓。
[0010]进一步地，所述壳体的相背侧均构造有呈半圆形的凹槽，所述固定杆上固设有限位块。
[0011]进一步地，所述壳体的后端构造有呈半圆形的通槽，所述波纹管一的自由端连接有构造呈漏斗状的连接头，所述连接头上环形阵列固设有多个固定板，所述固定板上螺纹贯穿有紧固螺栓，所述紧固螺栓与所述壳体螺纹配合。
[0012]进一步地，所述冷风管构造呈连续弯折的S形且其之上固设有多个阵列分布的金属翅片，所述金属翅片为红铜材质。
[0013]本技术的有益效果如下：本技术便于进行安装拆卸，在使用时，通过将外界的自然风转换成温度较低的冷风，以实现对摄像头本体的散热降温，散热效果好且高效，从而避免了因散热效果较差而导致电路出现短路，影响正常使用的问题，得以满足使用需求，因此更具有实用性。
附图说明
[0014]图1是本技术结构立体图；
[0015]图2是本技术结构爆炸立体图；
[0016]图3是本技术图2中A处的放大图；
[0017]图4是本技术图2中B处的放大图；
[0018]图5是本技术图2中C处的放大图；
[0019]图6是本技术图2中D处的放大图；
[0020]图7是本技术图2中E处的放大图；
[0021]图8是本技术图2中F处的放大图；
[0022]图9是本技术图2中G处的放大图；
[0023]图10是本技术图2的左视图；
[0024]图11是本技术图10中H处的放大图。
[0025]附图标记：1、摄像头本体；2、壳体；3、散热风机；4、制冷箱；5、连接螺栓；6、波纹管一；7、冷风管；8、波纹管二；9、抽风机；10、半导体制冷片；11、固定杆；12、固定架；13、固定螺栓；14、连接板；15、锁定螺栓；16、悬挂杆；17、悬挂螺栓；18、凹槽；19、限位块；20、通槽；21、连接头；22、固定板；23、紧固螺栓；24、金属翅片。
具体实施方式
[0026]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
[0027]如图1
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11所示，本技术一个实施例提出的一种具有高效散热效果的轨道交通地铁监控设备，包括摄像头本体1、两个壳体2、散热风机3以及制冷箱4，摄像头本体1与散热风机3均可拆卸安装在摄像头支架上，制冷箱4可拆卸安装在墙体上，两个壳体2可围合呈一个空腔且将摄像头本体1包裹在空腔内，两个壳体2之间通过多个连接螺栓5进行连接，散热风机3的输入端连接有波纹管一6，波纹管一6的自由端与两个连接后的壳体2可拆卸连接，制冷箱4内设置有冷风管7，冷风管7的一端贯穿制冷箱4且连通有波纹管二8，波纹管二8的自由端贯穿其中一个壳体2并与其固定连接，制冷箱4上设置有抽风机9与若干个半导体制冷片10，抽风机9的输出端与波纹管二8连接，半导体制冷片10的制冷端位于制冷箱4内，摄像头本体1为现有结构，在安装时需要先将摄像头支架安装在墙面上，再将摄像头本体1安
装到摄像头支架上，两个壳体2的相背侧均对称固设有两个块体，块体上构造有与连接螺栓5螺纹配合的螺纹孔，连接螺栓5的数量为四个，在使用之前，需要先进行安装工作，具体操作如下，先将摄像头本体1和散热风机3安装到摄像头支架上，再将两个壳体2围合成一个空腔并将摄像头本体1包裹在空腔内，此时其中一个壳体2上的四个块体和另一个壳体2上的四个块体处于抵触状态且螺纹孔连通，之后借助工具，依次将四个连接螺栓5分别对应此时连通的四个螺纹孔并拧紧，从而完成两个壳体2的连接，再将波纹管一6的自由端和连接后的两个壳体2进行连接，最后将制冷箱4安装到墙体上即可完成全部的安装工作，之后即可开始正常使用，在使用时，打开散热风机3和抽风机9，摄像头本体1工作时散发的热量会储存在空腔内，抽风机9将外界的空气倒入冷风管7，半导体制冷片10使制冷箱4内部温度降低，冷风管7在制冷箱4内部进行换热，使其内部的空气温度降低，从而形成冷风，之后的冷风顺着波纹管二8进入到空腔内，对空腔内进行散热降温，之后冷风携带热量进入到波纹管一6中，最后由散热风机3的输出端排出至外界，从而实现对摄像头本体1的散热，综上所述，本装置便于进行安装拆卸，在使用时，通过将外界的自然风转换成温度较低的冷风，以实现对摄像头本体1的散热降温，散热效果好且高效，从而避免了因散热效果较差而导致电路出现短路，影响正常使本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有高效散热效果的轨道交通地铁监控设备，其特征在于，包括摄像头本体(1)、两个壳体(2)、散热风机(3)以及制冷箱(4)，所述摄像头本体(1)与散热风机(3)均可拆卸安装在摄像头支架上，所述制冷箱(4)可拆卸安装在墙体上，两个所述壳体(2)可围合呈一个空腔且将所述摄像头本体(1)包裹在空腔内，两个所述壳体(2)之间通过多个连接螺栓(5)进行连接，所述散热风机(3)的输入端连接有波纹管一(6)，所述波纹管一(6)的自由端与两个连接后的壳体(2)可拆卸连接，所述制冷箱(4)内设置有冷风管(7)，所述冷风管(7)的一端贯穿所述制冷箱(4)且连通有波纹管二(8)，所述波纹管二(8)的自由端贯穿其中一个所述壳体(2)并与其固定连接，所述制冷箱(4)上设置有抽风机(9)与若干个半导体制冷片(10)，所述抽风机(9)的输出端与所述波纹管二(8)连接，所述半导体制冷片(10)的制冷端位于所述制冷箱(4)内。2.根据权利要求1所述的一种具有高效散热效果的轨道交通地铁监控设备，其特征在于，所述摄像头本体(1)的相背侧均固设有固定杆(11)，还包括构造呈U形的固定架(12)，两个所述固定杆(11)的自由端分别与所述固定架(12)的相对侧固定连接，所述固定架(12)上螺纹贯穿有两个对称分布的固定螺栓(13)...

【专利技术属性】
技术研发人员：王艳，
申请(专利权)人：柳州铁道职业技术学院，
类型：新型
国别省市：