本实用新型专利技术公开了一种散热器倍速链装配机中阻挡机构，涉及散热器加工技术领域，该散热器倍速链装配机中阻挡机构，包括支撑架，所述支撑架的内壁固定连接有固定板，固定板的顶部固定连接有两个对称的限位柱，限位柱的内部为中空结构，固定板的内部滑动连接有延伸至限位柱外部的限位架，限位架为竖直匚字形，限位架的顶部设置有阻挡板，该散热器倍速链装配机中阻挡机构，通过阻挡板的固定解除，使工作人员可以更加方便地对阻挡板进行安装与拆卸，同时使阻挡板在因为工件或模具的碰撞出现损伤时，工作人员可以更加方便地对阻挡板进行维修与拆卸，从而使阻挡板的后期维护更加便捷，使工作人员可以更加方便地使用装置。工作人员可以更加方便地使用装置。工作人员可以更加方便地使用装置。
【技术实现步骤摘要】
一种散热器倍速链装配机中阻挡机构
[0001]本技术涉及散热器加工
，特别涉及一种散热器倍速链装配机中阻挡机构。
技术介绍
[0002]倍速链输送机，其输送原理是运用倍速链条的增速功能，使其上承托货物的工装板快速运行，通过阻挡器停止于相应的操作位置，或通过相应指令来完成积放动作及移行、转位、专线等功能，在工厂里面，只要有用到代替人工来完成某些动作的机器，而人的手又不方便伸到机器里面去操作的时候，这时就需要一种介于人与机器之间互动的介质，业内一般把这种介质称为载具，自动化流水线装配中，载具运载着产品流经工作区域时，在工作区域需要停止定位后再进行相关作业，而在散热器加工的过程中，需要用到倍速链装配机中阻挡机构。
[0003]经查阅文献目前的一些倍速链装配机中阻挡机构，是由阻挡气缸与阻挡板等组成，但是由于阻挡机构在对工件或模具进行阻挡时，工件或模具会对阻挡机构进行碰撞，而阻挡机构在长时间的使用过程中，工件对阻挡机构的碰撞易使阻挡机构出现损伤的情况，但是由于目前一些阻挡机构不易进行拆卸维修，从而使阻挡机构对工件的阻挡受到影响，并易使工件或模具的表面出现刮痕等问题，使工件的加工质量降低。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于至少解决现有技术中存在的技术问题之一，提供一种散热器倍速链装配机中阻挡机构，能够解决目前一些阻挡机构不易进行拆卸维修的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种散热器倍速链装配机中阻挡机构，包括支撑架，所述支撑架的内壁固定连接有固定板，固定板的顶部固定连接有两个对称的限位柱，限位柱的内部为中空结构，固定板的内部滑动连接有延伸至限位柱外部的限位架，限位架为竖直匚字形，限位架的顶部设置有阻挡板，阻挡板的底部开设有与限位架表面滑动连接的定位槽，阻挡板的内部开设有与定位槽内部连通的动力槽，限位架的竖直杆的表面开设有安装槽，动力槽的内部滑动连接有延伸至安装槽内部的安装架，安装架的截面为L形，阻挡板的左侧设置有缓冲板。
[0006]优选的，所述限位架的底部固定连接有阻挡气缸，阻挡气缸的输出端滑动贯穿限位架的内部并延伸至限位架的外部，阻挡气缸的输出端与固定板的底部固定连接。
[0007]优选的，所述阻挡板的顶部开设有转动槽，转动槽的内部转动连接有把手，把手靠近转动槽的一侧转动贯穿转动槽与阻挡板的内部并延伸至动力槽的内部，把手靠近动力槽的一侧与动力槽的内壁转动连接。
[0008]优选的，所述把手位于动力槽内部的表面固定连接有与动力槽内部滑动连接的拉绳，拉绳远离把手的一端与安装架的表面固定连接。
[0009]优选的，所述动力槽的内壁固定连接有第二弹簧，第二弹簧靠近安装架一端与安
装架的表面固定连接。
[0010]优选的，所述阻挡板靠近缓冲板的一侧开设有滑槽，滑槽位于动力槽的上方，缓冲板靠近滑槽的一侧固定连接有与滑槽内部滑动连接的限位杆，缓冲板的远离阻挡板的一侧固定连接有橡胶层，缓冲板靠近阻挡板的一侧固定连接有活动套接在限位杆上的第一弹簧，第一弹簧靠近阻挡板的一端与阻挡板的表面固定连接。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012](1)、该散热器倍速链装配机中阻挡机构，通过阻挡板的固定解除，使工作人员可以更加方便地对阻挡板进行安装与拆卸，同时使阻挡板在因为工件或模具的碰撞出现损伤时，工作人员可以更加方便地对阻挡板进行维修与拆卸，从而使阻挡板的后期维护更加便捷，使工作人员可以更加方便地使用装置。
[0013](2)、该散热器倍速链装配机中阻挡机构，通过橡胶层可以对缓冲板进行一定的防护，并对工件或模具的冲击力进行一定的缓冲，同时通过第一弹簧对缓冲板的作用力，可以使工件或模具对缓冲板造成的冲击力进行再次减缓，从而使工件或模具的冲击力最大化的降低，并使减少冲击力对阻挡板的影响，使阻挡板的使用寿命得到一定的提升，并使工作人员可以更加方便地使用装置。
附图说明
[0014]下面结合附图和实施例对本技术进一步地说明：
[0015]图1为本技术一种散热器倍速链装配机中阻挡机构的结构示意图；
[0016]图2为本技术限位架剖视示意图；
[0017]图3为本技术阻挡板剖视示意图；
[0018]图4为本技术限位杆示意图。
[0019]附图标记：1、支撑架；2、固定板；3、阻挡气缸；4、限位柱；5、限位架；6、阻挡板；7、转动槽；8、缓冲板；9、橡胶层；10、安装槽；11、定位槽；12、安装架；13、拉绳；14、把手；15、滑槽；16、动力槽；17、第一弹簧；18、限位杆；19、第二弹簧。
具体实施方式
[0020]请参阅图1
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3，本技术提供一种技术方案：一种散热器倍速链装配机中阻挡机构，包括支撑架1，支撑架1的内壁固定连接有固定板2，固定板2 的顶部固定连接有两个对称的限位柱4，限位柱4的内部为中空结构，固定板 2的内部滑动连接有延伸至限位柱4外部的限位架5，限位架5为竖直匚字形，限位架5的顶部设置有阻挡板6，通过阻挡板6可以对运输的工件或模具进行阻挡，阻挡板6的底部开设有与限位架5表面滑动连接的定位槽11，阻挡板 6的内部开设有与定位槽11内部连通的动力槽16，动力槽16的截面为横向匚字形，限位架5的竖直杆的表面开设有安装槽10，动力槽16的内部滑动连接有延伸至安装槽10内部的安装架12，安装架12的截面为L形，阻挡板6 的左侧设置有缓冲板8。
[0021]进一步地，限位架5的底部固定连接有阻挡气缸3，阻挡气缸3为现有结构，在此不做过多赘述，阻挡气缸3的输出端滑动贯穿限位架5的内部并延伸至限位架5的外部，阻挡气缸3的输出端与固定板2的底部固定连接，通过阻挡气缸3的运行，可以使限位架5进行上下移动，从而实现阻挡板6的上下移动。
[0022]进一步地，阻挡板6的顶部开设有转动槽7，转动槽7的内部转动连接有把手14，把手14靠近转动槽7的一侧转动贯穿转动槽7与阻挡板6的内部并延伸至动力槽16的内部，把手14靠近动力槽16的一侧与动力槽16的内壁转动连接。
[0023]进一步地，把手14位于动力槽16内部的表面固定连接有与动力槽16内部滑动连接的拉绳13，拉绳13远离把手14的一端与安装架12的表面固定连接。
[0024]进一步地，动力槽16的内壁固定连接有第二弹簧19，第二弹簧19靠近安装架12一端与安装架12的表面固定连接，通过安装架12的前后移动可以使第二弹簧19进行复位与压缩，第二弹簧19位于拉绳13的右侧。
[0025]通过工作人员使把手14进行转动，使拉绳13缠绕在把手14上，并使拉绳13带动安装架12滑出安装槽10的内部，第二弹簧19进行压缩，从而实现阻挡板6的固定解除，使工作人员可以更加方便地对阻挡板6进行安装与拆卸，同时使阻挡板6在因为工件或模具的碰撞出现损伤时，工作人员可以更加方便地对阻挡板6进行维修与拆卸，从而使阻挡板6的后期维护更加便本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种散热器倍速链装配机中阻挡机构，包括支撑架(1)，其特征在于：所述支撑架(1)的内壁固定连接有固定板(2)，固定板(2)的顶部固定连接有两个对称的限位柱(4)，限位柱(4)的内部为中空结构，固定板(2)的内部滑动连接有延伸至限位柱(4)外部的限位架(5)，限位架(5)为竖直匚字形，限位架(5)的顶部设置有阻挡板(6)，阻挡板(6)的底部开设有与限位架(5)表面滑动连接的定位槽(11)，阻挡板(6)的内部开设有与定位槽(11)内部连通的动力槽(16)，限位架(5)的竖直杆的表面开设有安装槽(10)，动力槽(16)的内部滑动连接有延伸至安装槽(10)内部的安装架(12)，安装架(12)的截面为L形，阻挡板(6)的左侧设置有缓冲板(8)。2.根据权利要求1所述的一种散热器倍速链装配机中阻挡机构，其特征在于：所述限位架(5)的底部固定连接有阻挡气缸(3)，阻挡气缸(3)的输出端滑动贯穿限位架(5)的内部并延伸至限位架(5)的外部，阻挡气缸(3)的输出端与固定板(2)的底部固定连接。3.根据权利要求1所述的一种散热器倍速链装配机中阻挡机构，其特征在于：所述阻挡板(6)的顶部开设有转动槽(7)，转动槽(7)的内部转动连接有把手(14)，把手(14)靠近转...
【专利技术属性】
技术研发人员：何永利，唐仕文，张露露，
申请(专利权)人：济南百川工业自动化设备有限公司，
类型：新型
国别省市：
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