一种下坡道延续进路跨场设置的方法及系统技术方案

本发明专利技术实施例公开了一种下坡道延续进路跨场设置的方法及系统，所述方法包括：当需要办理跨场延续时，向第一场站发送跨场延续信号；所述第一场站接收到所述跨场延续信号后，办理第二场站至第一场站的延续进路；所述延续进路符合设定条件时，向所述第二场站发送接车进路办理信号；根据所述接车进路办理信号办理所述第二场站的接车进路。通过上述方式，本发明专利技术6

【技术实现步骤摘要】
一种下坡道延续进路跨场设置的方法及系统


[0001]本专利技术实施例涉及列车运行控制
，具体涉及一种下坡道延续进路跨场设置的方法及系统。

技术介绍

[0002]铁路车站在进站信号机外制动距离内为超过6
‰
的下坡道时，为防止因驾驶员操作失误或设备误差导致列车冒进信号发生冲突，使列车冲出接车线的意外情况，有必要将接车进路加以延长，即设置延续进路。
[0003]当前的延续进路只能设置在一个场内，对于相邻的两个场站中的其中一个场站接车至股道再跨场发车至另一场站的延续进路，需先接车延续至本场，延续进路解锁后再办理分段发车进路。如图12所示，本站普速场、高速场各设一套计算机联锁系统。以XP接车至VG再跨场发车至SGF的延续发车为例，操作流程说明如下：按压始端XP、终端SV列车信号按钮，办理XP至VG的接车进路，XP至VG接车进路锁闭，XP信号不开放；按压SP延续终端按钮，判断延续进路条件满足后，XV至SP延续进路锁闭，XP信号开放双黄灯；列车正常压入XP接车进路，当列车头部压入VG即开始3分钟解锁延时，计时结束后XV至SP延本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种下坡道延续进路跨场设置的方法，其特征在于，包括步骤：当需要办理跨场延续时，向第一场站发送跨场延续信号；所述第一场站接收到所述跨场延续信号后，办理第二场站至第一场站的延续进路；所述延续进路符合设定条件时，向所述第二场站发送接车进路办理信号；根据所述接车进路办理信号办理所述第二场站的接车进路。2.根据权利要求1所述的下坡道延续进路跨场设置的方法，其特征在于，在所述的根据所述接车进路办理信号办理所述第二场站的接车进路之后包括步骤：当所述接车进路办理完毕后，将列车接至股道。3.根据权利要求1所述的下坡道延续进路跨场设置的方法，其特征在于，所述第一场站与第二场站为相邻的两个场站。4.根据权利要求1所述的下坡道延续进路跨场设置的方法，其特征在于，所述的设定条件为：延续进路锁闭完整且轨道区段处于空闲状态。5.根据权利要求1
‑
4任意一项所述的下坡道延续进路跨场设置的方法，其特征在于：通过按压跨场延续按钮向所述第一场站发送跨场延续信号，所述跨场延续按钮为自复式按钮。6.根据权利要求1
‑
4任意一项所述的下坡道延续进路跨场设置的方法，其特征在于，还包括步骤：建立所述第一场站与所述第二场站之间的通信连接。7.根据权利要求6所述的下坡道延续进路跨场设置的方法，其特征在于，通过延续进路锁闭继电器建立第一场站与第二场站之间的通信连接,所述延续进路锁闭继电器常态时落下。8.根据权利要求7所述的下坡道延续进路跨场设置的方法，其特征在于：当所述延续进路符合设定条件时，所述延续进路锁闭继电器吸起，连接所述第一场站与第二场站的渡线道岔上的虚拟信号点不开放，所述第一场站的第一指示灯点亮；当所述第二场站接收到所述延续进路锁闭继电器吸起的信号后，所述第二场站的第二指示灯点亮；通过按压所述第二场站的接车进路始端按钮、接车进路终端按钮和延续进路终端按钮来办理第二场站的接车进路；所述接车进路办理完毕后，所述接车进路始端的信号机显示第一色彩。9.根据权利要求2所述的下坡道延续进路跨场设置的方法，其特征在于，在所述的将列车接至股道之后包括步骤：当所述列车的头部压入股道时，开始延续进路解锁计时;解锁计时结束后，自动解锁接车进路末端至渡线道岔的延续进路；取消渡线道岔至延续进路末端的延续进路；跨场延续按钮抬起，第一指示灯和第二指示灯熄灭。10.根据权利要求2所述的下坡道延续进路跨场设置的方法，其特征在于，在所述的将列车接至股道之后还包括步骤：所述列车完全进入股道时，在解锁计时时间内，按压坡道解锁按钮和接车进路末端按钮，解锁接车进路末端至渡线道岔的延续进路；
取消渡线道岔至延续进路末端区间的延续进路；跨场延续按钮抬起，第一指示灯和第二指示灯熄灭。11.根据权利要求2所述的下坡道延续进路跨场设置的方法，其特征在于，在所述的将列车接至股道之后还包括步骤：当需要进行跨场延续发...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘瑞军，刘长波，徐昱，杜以江，许海祥，常金波，杨建刚，金鑫，王颖，
申请(专利权)人：北京全路通信信号研究设计院集团有限公司，
类型：发明
国别省市：