一种车门限位结构、车门开合结构及车辆制造技术

本发明专利技术提供一种车门限位结构、车门开合结构和车辆，该限位结构包括限位板和若干个限位条，限位板上开设有若干个限位槽，限位条设置在车门和侧围的其中一个之上，限位板对应设置在车门和侧围的其中另一；在关闭车门时，若干个限位条对应嵌入若干个限位槽内。本发明专利技术通过设计限位组件，通过所述限位条卡在所述限位槽内部，当大冲击来临时，冲击力会使得车门上移，此时所述限位条会将绝大部分冲击力传递到所述限位槽上进而传递到车身，使得车身和车门不会发生相对位移，进而保障车门即使在大冲击下仍能保证正常开闭，提高整车驾驶的安全性。提高整车驾驶的安全性。提高整车驾驶的安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种车门限位结构、车门开合结构及车辆


[0001]本专利技术实施例涉及汽车配件制造
，尤其涉及一种车门限位结构、车门开合结构及车辆。

技术介绍

[0002]汽车车门都带有门锁机构，以防止在行驶当中车门突然打开，而且门锁机构一般设计较为牢固，在发生碰撞时不会因为车身和车门侧围的变形使车门轻易打开或打不开，而伴随着国防装备现代化的深入发展，军事用车所需要满足的要求越来越多越来越高，例如在执行特殊任务时，具体是军事车辆在承受地雷爆炸等大冲击后，由于现有的门锁机构无法应对这类特殊情况，车门会相对于车身发生过度位移，导致车门与车身之间的连接关系遭到破坏，最终导致车门无法正常打开，造成严重的安全问题。因此，亟需一种限位机构来防止受到大冲击时车门相对于车身的过度位移。

技术实现思路

[0003]本专利技术实施例提供一种车门限位结构、车门开合结构及车辆，以解决
技术介绍
中所提出的问题。
[0004]为了解决上述技术问题，本专利技术是这样实现的：
[0005]第一方面，本专利技术实施例提供了一种车门限位结构，包括限位组件，所述本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车门限位结构，其特征在于，包括限位组件，所述限位组件包括限位板和若干个限位条，所述限位板上开设有若干个限位槽，所述限位条设置在车门和侧围的其中一个，所述限位板对应设置在所述车门和所述侧围的其中另一；在关闭车门时，若干个所述限位条对应嵌入若干个所述限位槽内。2.根据权利要求1所述的一种车门限位结构，其特征在于，所述限位板为方体状，且所述限位槽开设在所述限位板的一侧，所述限位板的另一侧固定安装在所述车门或侧围上。3.根据权利要求2所述的一种车门限位结构，其特征在于，所述限位板开设在所述侧围一侧的中下部，所述限位条对应设置在所述车门一侧的中下部。4.根据权利要求3所述的一种车门限位结构，其特征在于，所述限位板远离所述限位槽的一侧焊接连接在所述侧围一侧的中下部。5.根据权利要求1～4任一项所述的一种车门限位结构，其特征在于，所述限位条...

【专利技术属性】
技术研发人员：李飞，杨帅，曹昆，李希明，于海波，
申请(专利权)人：北京汽车集团越野车有限公司，
类型：发明
国别省市：