轮毂吊装工装、轮毂吊装设备及轮毂吊装方法技术

本发明专利技术的实施例提供了一种轮毂吊装工装、轮毂吊装设备及轮毂吊装方法，涉及轮毂吊装上机领域。旨在改善轮毂吊装人工操作效率低且易打滑脱手的问题。轮毂吊装工装中，第一端与第三端通过第一弹簧以及第一锁扣组件连接，第二端与第四端通过第二弹簧以及第二锁扣组件连接；第一锁紧绳、第一弹簧、第二锁紧绳以及第二弹簧用于共同形成套住轮毂外沿的箍紧圈，第一锁扣组件用于锁紧第一端与第三端；第二锁扣组件用于锁紧第二端与第四端。轮毂吊装设备包括吊装机以及上述的轮毂吊装工装。轮毂吊装方法采用上述的轮毂吊装工装执行。箍紧圈能够在第一锁扣组件以及第二锁扣组件的作用下箍紧轮毂，然后通过第一吊装绳以及第二吊装绳平稳起吊轮毂，提高效率。提高效率。提高效率。

【技术实现步骤摘要】
轮毂吊装工装、轮毂吊装设备及轮毂吊装方法


[0001]本专利技术涉及轮毂吊装上机领域，具体而言，涉及一种轮毂吊装工装、轮毂吊装设备及轮毂吊装方法。

技术介绍

[0002]车用镗轮毂机主要用于车辆轮毂的加工。因为轮毂为铸铁件，较为沉重，一人无法将轮毂抬上，需要三人操作,存在不安全因素，劳动效率低。在人员抬装的时候，容易打滑脱手，造成砸伤,存在安全隐患。
[0003]目前可采用的方法如下：
[0004]单股钢丝绳锁紧吊装法，无法使被吊轮毂平衡，吊上设备上时，由于轮毂无法平衡，需要操作人员抬平后才能放上去，操作不方便，吃力。
[0005]铰接式挖斗吊装法，制作两个挖斗铰接，两个挖斗共同由底部将轮毂兜起来，由于两边同时收拢，可使轮毂平稳起吊；但制作复杂，难度较高，且操作时，还需要人工搬动，使轮毂进入工装，确保吊稳。
[0006]夹钳式吊装法，利用夹钳夹取轮毂，夹紧度依靠轮毂的自重，由于轮毂的轻重区别，在运行过程中，存在滑脱的可能，同时制作较为复杂。

技术实现思路

[0007]本专利技术的目的包括，例如，提供了一种轮毂吊装工装，其能够改善轮毂吊装人工操作效率低且易打滑脱手的问题。
[0008]本专利技术的目的还包括，提供了一种轮毂吊装设备，其能够改善轮毂吊装人工操作效率低且易打滑脱手的问题。
[0009]本专利技术的目的还包括，提供了一种轮毂吊装方法，其能够改善轮毂吊装人工操作效率低且易打滑脱手的问题。
[0010]本专利技术的实施例可以这样实现：
>[0011]本专利技术的实施例提供了一种轮毂吊装工装，用于连接轮毂与吊装机，所述轮毂吊装工装包括：
[0012]第一锁紧绳、第二锁紧绳、第一弹簧、第二弹簧、第一吊装绳、第二吊装绳、第一锁扣组件以及第二锁扣组件；
[0013]所述第一锁紧绳具有第一端以及第二端，所述第二锁紧绳具有第三端以及第四端；所述第一端与所述第三端同时通过所述第一弹簧以及所述第一锁扣组件连接，且所述第一端与所述第三端共同活动套设在所述第一吊装绳上；所述第二端与所述第四端同时通过所述第二弹簧以及所述第二锁扣组件连接，且所述第二端与所述第四端共同活动套设在所述第二吊装绳上；
[0014]所述第一锁紧绳、所述第一弹簧、所述第二锁紧绳以及所述第二弹簧用于共同形成套住所述轮毂外沿的箍紧圈；所述第一吊装绳的两端以及所述第二吊装绳的两端共同用
于吊在所述吊装机上；
[0015]所述第一锁扣组件具有解扣以及锁扣两种状态，所述第一锁扣组件处在解扣状态下，所述第一端与所述第三端在所述第一弹簧的作用下相互拉紧，或者所述第一锁扣组件处在锁扣状态下，所述第一端与所述第三端之间的距离固定；
[0016]所述第二锁扣组件具有解扣以及锁扣两种状态，所述第二锁扣组件处在解扣状态下，所述第二端与所述第四端在所述第二弹簧的作用下相互拉紧，或者所述第二锁扣组件处在锁扣状态下，所述第二端与所述第四端之间的距离固定。
[0017]另外，本专利技术的实施例提供的轮毂吊装工装还可以具有如下附加的技术特征：
[0018]可选地，所述第一锁紧绳的所述第一端形成第一绳环，所述第一锁紧绳的所述第二端形成第二绳环；所述第二锁紧绳的所述第三端形成第三绳环，所述第二锁紧绳的所述第四端形成第四绳环；
[0019]所述第一绳环以及所述第三绳环共同活动套设在所述第一吊装绳上，所述第二绳环以及所述第四绳环共同活动套设在所述第二吊装绳上。
[0020]可选地，所述第一锁扣组件包括第一滑杆、第二滑杆、第一滑套以及第一锁紧件；所述第一滑杆的一端与所述第一端固定，所述第一滑杆的另一端与所述第一滑套固定；所述第二滑杆的一端与所述第三端固定，所述第二滑杆的另一端与所述第一滑套活动穿设于所述第一滑套；所述第一锁紧件活动连接于所述第一滑套，所述第一锁紧件用于与所述第一滑杆抵持固定，以使所述第一锁扣组件锁扣，或者所述第一锁紧件用于与所述第一滑杆脱离，以使所述第一锁扣组件解扣。
[0021]可选地，所述第一锁扣组件还包括第二滑套；所述第二滑杆远离所述第三端的一端与所述第二滑套固定，所述第一滑杆活动穿设于所述第二滑套。
[0022]可选地，所述第一锁扣组件还包括第一支座以及第二支座；所述第一滑杆与所述第一绳环之间通过所述第一支座固定，所述第二滑杆与所述第三绳环通过所述第二支座固定；所述第一弹簧的两端分别连接所述第一支座与所述第二支座。
[0023]可选地，所述第一支座包括呈夹角设置的第一螺母、第二螺母以及第三螺母；所述第一滑杆与所述第一螺母螺纹固定，所述第一绳环扣在所述第二螺母上，所述第一弹簧的一端扣在所述第三螺母上。
[0024]可选地，所述第一吊装绳的两端分别形成第五绳环以及第六绳环；所述第二吊装绳的两端分别形成第七绳环以及第八绳环；所述第五绳环、所述第六绳环、所述第七绳环以及所述第八绳环用于共同扣在所述吊装机上。
[0025]本专利技术的实施例还提供了一种轮毂吊装设备，所述轮毂吊装设备包括吊装机以及轮毂吊装工装；所述吊装机包括立柱、摆臂以及绞索盘；所述摆臂可转动地设置于所述立柱，所述绞索盘设置于所述摆臂，所述绞索盘用于吊装所述第一吊装绳的两端以及所述第二吊装绳的两端。
[0026]可选地，所述轮毂吊装工装还包括与所述绞索盘连接的保险扣，所述第一吊装绳的两端以及所述第二吊装绳的两端共同扣在所述保险扣上。
[0027]本专利技术的实施例还提供了一种轮毂吊装方法，采用轮毂吊装工装执行，所述轮毂吊装方法包括以下步骤：
[0028]将所述箍紧圈套入凸缘朝上放置的所述轮毂外沿上；
[0029]利用锁紧状态的所述第一锁扣组件以及锁紧状态的所述第二锁扣组件，将所述箍紧圈固定在所述轮毂外沿上；
[0030]同时起吊所述第一吊装绳的两端以及所述第二吊装绳的两端，以将所述轮毂吊起。
[0031]本专利技术实施例的轮毂吊装工装、轮毂吊装设备及轮毂吊装方法的有益效果包括，例如：
[0032]轮毂吊装工装，包括第一锁紧绳、第二锁紧绳、第一弹簧、第二弹簧、第一吊装绳、第二吊装绳、第一锁扣组件以及第二锁扣组件；第一锁紧绳具有第一端以及第二端，第二锁紧绳具有第三端以及第四端；第一端与第三端通过第一弹簧以及第一锁扣组件连接，且第一端与第三端共同活动套设在第一吊装绳上；第二端与第四端通过第二弹簧以及第二锁扣组件连接，且第二端与第四端共同活动套设在第二吊装绳上；第一锁紧绳、第一弹簧、第二锁紧绳以及第二弹簧用于共同形成套住轮毂外沿的箍紧圈；第一吊装绳的两端以及第二吊装绳的两端共同用于吊在吊装机上。
[0033]初始状态，第一锁扣组件以及第二锁扣组件均处于解扣状态，第一弹簧以及第二弹簧能够伸缩，调节箍紧圈的大小；在对轮毂进行吊装的过程中，第一锁紧绳、第一弹簧、第一锁紧绳以及第二弹簧连接形成的箍紧圈套在轮毂外沿上，在第一弹簧以及第二弹簧的作用下，第一锁紧绳与第二锁紧绳能够收紧在轮毂上，两边同步收紧，起吊平衡。然后锁紧第一锁扣组件以及第二锁扣组件，使第一锁本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轮毂吊装工装，用于连接轮毂与吊装机，其特征在于，所述轮毂吊装工装包括：第一锁紧绳(100)、第二锁紧绳(200)、第一弹簧(300)、第二弹簧(310)、第一吊装绳(400)、第二吊装绳(410)、第一锁扣组件(500)以及第二锁扣组件(600)；所述第一锁紧绳(100)具有第一端以及第二端，所述第二锁紧绳(200)具有第三端以及第四端；所述第一端与所述第三端同时通过所述第一弹簧(300)以及所述第一锁扣组件(500)连接，且所述第一端与所述第三端共同活动套设在所述第一吊装绳(400)上；所述第二端与所述第四端同时通过所述第二弹簧(310)以及所述第二锁扣组件(600)连接，且所述第二端与所述第四端共同活动套设在所述第二吊装绳(410)上；所述第一锁紧绳(100)、所述第一弹簧(300)、所述第二锁紧绳(200)以及所述第二弹簧(310)用于共同形成套住所述轮毂外沿的箍紧圈；所述第一吊装绳(400)的两端以及所述第二吊装绳(410)的两端共同用于吊在所述吊装机上；所述第一锁扣组件(500)具有解扣以及锁扣两种状态，所述第一锁扣组件(500)处在解扣状态下，所述第一端与所述第三端在所述第一弹簧(300)的作用下相互拉紧，或者所述第一锁扣组件(500)处在锁扣状态下，所述第一端与所述第三端之间的距离固定；所述第二锁扣组件(600)具有解扣以及锁扣两种状态，所述第二锁扣组件(600)处在解扣状态下，所述第二端与所述第四端在所述第二弹簧(310)的作用下相互拉紧，或者所述第二锁扣组件(600)处在锁扣状态下，所述第二端与所述第四端之间的距离固定。2.根据权利要求1所述的轮毂吊装工装，其特征在于：所述第一锁紧绳(100)的所述第一端形成第一绳环(110)，所述第一锁紧绳(100)的所述第二端形成第二绳环(120)；所述第二锁紧绳(200)的所述第三端形成第三绳环(210)，所述第二锁紧绳(200)的所述第四端形成第四绳环(220)；所述第一绳环(110)以及所述第三绳环(210)共同活动套设在所述第一吊装绳(400)上，所述第二绳环(120)以及所述第四绳环(220)共同活动套设在所述第二吊装绳(410)上。3.根据权利要求2所述的轮毂吊装工装，其特征在于：所述第一锁扣组件(500)包括第一滑杆(510)、第二滑杆(520)、第一滑套(530)以及第一锁紧件(540)；所述第一滑杆(510)的一端与所述第一端固定，所述第一滑杆(510)的另一端与所述第一滑套(530)固定；所述第二滑杆(520)的一端与所述第三端固定，所述第二滑杆(520)的另一端与所述第一滑套(530)活动穿设于所述第一滑套(530)；所述第一锁紧件(540)活动连接于所述第一滑套(530)，...

【专利技术属性】
技术研发人员：王海荣，周汉斌，徐驰，章勤，王志良，刘勇，陈振鑫，许泽彦，陈佳俊，喻鑫，彭林发，何家豪，吴思斌，
申请(专利权)人：新余钢铁股份有限公司，
类型：发明
国别省市：