一种停车场道闸控制装置，属于道闸控制装置技术领域；底座的上方固定连接有机箱，机箱的侧端设置有散热口，机箱上位于散热口的位置固定安装有过滤罩，机箱的上方设置有摄像头，底座的上方位于机箱的侧面固定连接有道闸箱，道闸箱的侧端设置有旋转装置，旋转装置上设置有弹性装置，旋转装置的一端设置有闸杆，闸杆上设置有伸缩装置，闸杆的一端设置有缓冲装置，利用弹性装置可在车辆碰擦闸杆时，该装置可利用伸缩装置对闸杆的长度进行自由的调节，方便小车比如电瓶车出入时需要打开闸杆，只需将闸杆缩出电瓶车的空间便解决闸杆打开的繁琐性，利用缓冲装置使闸杆在下降的过冲中会减小冲击力，防止闸杆因为时间累积的下降冲击力导致闸杆弯折损坏。导致闸杆弯折损坏。导致闸杆弯折损坏。
【技术实现步骤摘要】
一种停车场道闸控制装置
[0001]本专利技术属于道闸控制装置
，具体是涉及一种停车场道闸控制装置。
技术介绍
[0002]停车场道闸就是在停车场门口用遥控器控制的可以升降的用于拦截的设施，道闸又称挡车器，是专门用于道路上限制机动车行驶的通道出入口管理设备，现广泛应用于公路收费站、停车场系统管理车辆通道，用于管理车辆的出入，现有的停车场道闸采用牌照识别和人员遥控两种方式，采用牌照识别的控制方法利用某个装置，但这个装置容易产生高温，现有的控制装置不具备散热功能，容易高温导致该装置故障，且传统的闸杆结构比较死板，无法进行长度方面的调节，导致无法对电瓶车的出入起到照顾，实用性不高，并且经常在拦截车辆的时候，会产生车辆碰擦闸杆的可能，导致闸杆会被车辆碰擦损坏，传统闸杆在升降的方面没有很大的改善，往往闸杆在下降的过程中，由于巨大的冲击力，和自身闸杆的长度，随着时间的积累，容易导致闸杆被巨大的冲击力弯折损坏。
技术实现思路
[0003]本专利技术主要是解决上述现有技术所存在的技术问题，提供一种停车场道闸控制装置。
[0004]本专利技术的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：一种停车场道闸控制装置，包括底座，所述底座的上方固定连接有机箱，且机箱的侧端设置有散热口，机箱上位于散热口的位置固定安装有过滤罩，机箱的上方设置有摄像头，且底座的上方位于机箱的侧面固定连接有道闸箱，且道闸箱的侧端设置有旋转装置，且旋转装置上设置有弹性装置，且旋转装置的一端设置有闸杆，闸杆上设置有伸缩装置，且闸杆的一端设置有缓冲装置。
[0005]作为优选，所述机箱呈方形状，且机箱的内壁上固定连接正反电机，正反电机的输出端贯穿机箱的外壁并延伸至道闸箱内，机箱内对应散热口的位置设置有散热装置，且机箱内设置有控制存储装置。
[0006]作为优选，所述散热装置包括电机、固定条和风扇，两个固定条分别固定连接在机箱的内壁上，且两个固定条相近的一端固定连接有电机，电机的输出轴上活动连接有风扇，且风扇位于散热口和过滤罩之间。
[0007]作为优选，所述控制存储装置包括有保护箱、控制处理器、连接杆和固定件，机箱内位于摄像头位置的下端设置有保护箱，保护箱通过四个固定件固定连接在机箱的内壁上，且控制处理器固定安装在保护箱的内部，且连接杆固定贯穿插接在保护箱上并延伸固定连接控制处理器，连接杆的另一端贯穿机箱的外壁并延伸固定连接摄像头。
[0008]作为优选，所述道闸箱内固定连接有旋转座，且旋转座的上端活动连接有旋转轴，且旋转轴的两端分别固定连接有齿轮A和齿轮B，旋转轴位于旋转座一端的齿轮A与正反电机上的齿轮相啮合。
[0009]作为优选，所述旋转装置包括旋转底盘、旋转杆、活动件、固定帽、齿轮C和弹性装置，旋转底盘固定连接在道闸箱的侧壁上，且旋转杆活动插接在旋转底盘上并贯穿道闸箱外壁延伸至其内部，旋转杆位于道闸箱内的一端固定连接有齿轮C，且齿轮C与旋转轴上端的齿轮B相啮合，旋转杆的另一端上固定连接有固定帽，旋转杆与固定帽之间活动连接有活动件，且活动件上固定连接有闸杆，活动件与旋转底盘之间且旋转底盘上位于旋转杆的侧端设置有一圈弹性装置。
[0010]作为优选，所述弹性装置包括弹簧B、支撑柱和活动杆，旋转底盘上开设有凹槽，活动杆活动插接在凹槽内，且活动杆的另一端固定连接有支撑柱，支撑柱固定连接在活动件的侧端，且支撑柱的外围包裹有弹簧B，弹簧B固定连接在活动件与旋转底盘之间。
[0011]作为优选，所述伸缩装置包括电机箱、正反电机B、滑动槽、伸缩杆、链条、齿轮杆、齿轮块和固定块，电机箱固定连接在闸杆的侧端，电机箱内部固定安装有正反电机B，且闸杆的内部开设有滑动槽，伸缩杆活动卡接在滑动槽中，且滑动槽的内壁两侧活动连接有链条，齿轮杆的一端固定插接在电机箱上并固定连接在正反电机B的输出端，且齿轮杆的另一端贯穿闸杆的外壁且连接在链条上，齿轮杆上的两个齿轮与链条的齿轮相啮合，且链条的另一端活动卡接有齿轮块，且齿轮块通过活动件活动连接在滑动槽的内壁上，链条的上侧端固定连接有固定块，固定块与伸缩杆固定连接在一起。
[0012]作为优选，所述缓冲装置包括支撑杆、滑轮、旋转槽、插销块、限位槽、弹簧和缓冲杆，支撑杆的下端开设有旋转槽，滑轮位于旋转槽的中间位置，且滑轮通过插销块活动卡接在旋转槽内，支撑杆的上端开设有限位槽，且限位槽中的底端固定连接有弹簧，弹簧的另一端固定连接有缓冲杆，缓冲杆与伸缩杆固定连接在一起。
[0013]本专利技术具有的有益效果：该停车场道闸控制装置，利用控制存储装置将摄像头录入车辆的信息，使车辆有尽然有序的进入到停车场，并且智能计算停留时间，防止人为的失误；通过散热装置将控制储存装置产生的热量排放出去，防止热量积累导致控制存储装置因为高温而损坏；利用旋转装置通过正反电机来操控齿轮之间的啮合，最后使闸杆连接活动件来实现上升和下降，齿轮之间的啮合，方便后期零件损坏好拆卸更换齿轮的连接件；利用弹性装置可在车辆碰擦闸杆时，通过弹性装置将闸杆往弹簧的一端进行挤压，实现降低车辆冲撞带来的冲击力而保护闸杆不被损坏；可利用伸缩装置对闸杆的长度进行自由的调节，方便小车比如电瓶车出入时需要打开闸杆，只需将闸杆缩出电瓶车的空间便可解决闸杆打开的繁琐性；利用缓冲装置使闸杆在下降的过冲中会减小冲击力，防止闸杆因为时间累积的下降冲击力导致闸杆弯折损坏。
附图说明
[0014]图1是本专利技术的立体示示意图；
[0015]图2是本专利技术的立体剖视图示意图；
[0016]图3是本专利技术立体后视图示意图；
[0017]图4是本专利技术的机箱示意图；
[0018]图5是本专利技术的道闸箱示意图；
[0019]图6是本专利技术的旋转装置示意图；
[0020]图7是本专利技术的弹性装置示意图；
[0021]图8是本专利技术的伸缩装置示意图；
[0022]图9是本专利技术的缓冲装置示意图。
[0023]图中：1、底座；2、机箱；201、正反电机；3、摄像头；4、道闸箱；401、旋转座；402、旋转轴；403、齿轮A；404、齿轮B；5、旋转装置；501、旋转底盘；502、旋转杆；503、活动件；504、固定帽；505、齿轮C；6、弹性装置；601、弹簧B；602、支撑柱；603、活动杆；7、闸杆；8、伸缩装置；801、电机箱；802、正反电机B；803、滑动槽；804、伸缩杆；805、链条；806、齿轮杆；807、齿轮块；808、固定块；9、缓冲装置；901、支撑杆；902、滑轮；903、旋转槽；904、插销块；905、限位槽；906、弹簧；907、缓冲杆；10、散热口；11、过滤罩；12、散热装置；1201、电机；1202、固定条；1203、风扇；13、控制存储装置；1301、保护箱；1302、控制处理器；1303、连接杆；1304、固定件。
具体实施方式
[0024]下面通过实施例，并结合附图，对本专利技术的技术方案作进一步具体的说明。
[0025]实施例：如图1
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图9本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种停车场道闸控制装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的上方固定连接有机箱(2)，且机箱(2)的侧端设置有散热口(10)，机箱(2)上位于散热口(10)的位置固定安装有过滤罩(11)，机箱(2)的上方设置有摄像头(3)，且底座(1)的上方位于机箱(2)的侧面固定连接有道闸箱(4)，且道闸箱(4)的侧端设置有旋转装置(5)，且旋转装置(5)上设置有弹性装置(6)，且旋转装置(5)的一端设置有闸杆(7)，闸杆(7)上设置有伸缩装置(8)，且闸杆(7)的一端设置有缓冲装置(9)。2.根据权利要求1所述的一种停车场道闸控制装置，其特征在于：所述机箱(2)呈方形状，且机箱(2)的内壁上固定连接正反电机(201)，正反电机(201)的输出端贯穿机箱(2)的外壁并延伸至道闸箱(4)内，机箱(2)内对应散热口(10)的位置设置有散热装置(12)，且机箱(2)内设置有控制存储装置(13)。3.根据权利要求2所述的一种停车场道闸控制装置，其特征在于：所述散热装置(12)包括电机(1201)、固定条(1202)和风扇(1203)，两个固定条(1202)分别固定连接在机箱(2)的内壁上，且两个固定条(1202)相近的一端固定连接有电机(1201)，电机(1201)的输出轴上活动连接有风扇(1203)，且风扇(1203)位于散热口(10)和过滤罩(11)之间。4.根据权利要求2所述的一种停车场道闸控制装置，其特征在于：所述控制存储装置(13)包括有保护箱(1301)、控制处理器(1302)、连接杆(1303)和固定件(1304)，机箱(2)内位于摄像头(3)位置的下端设置有保护箱(1301)，保护箱(1301)通过四个固定件(1304)固定连接在机箱(2)的内壁上，且控制处理器(1302)固定安装在保护箱(1301)的内部，且连接杆(1303)固定贯穿插接在保护箱(1301)上并延伸固定连接控制处理器(1302)，连接杆(1303)的另一端贯穿机箱(2)的外壁并延伸固定连接摄像头(3)。5.根据权利要求2所述的一种停车场道闸控制装置，其特征在于：所述道闸箱(4)内固定连接有旋转座(401)，且旋转座(401)的上端活动连接有旋转轴(402)，且旋转轴(402)的两端分别固定连接有齿轮A(403)和齿轮B(404)，旋转轴(402)位于旋转座(401)一端的齿轮A(403)与正反电机(201)上的齿轮相啮合。6.根据权利要求5所述的一种停车场道闸控制装置，其特征在于：所述旋转装置(5)包括旋转底盘(501)、旋转杆(502)、活动件(503)、固定帽(504)、齿轮C(505)和弹性装置(6)，旋转底盘(501)固定连接在道闸箱(4)的侧壁上，且旋转杆(502)活动插接在旋转底盘(501)上并贯穿道闸箱(4)外...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨超，
申请(专利权)人：浙江慧帮智能科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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