一种道路车道路牙补光灯带装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种道路车道路牙补光灯带装置，涉及道路车道路牙补光用辅助装置技术领域，为解决现有的道路车道路牙补光灯带装置在使用时常常由于对照明灯块控制精确不够而导致资源消耗过多的问题。所述补光灯带主体内部的上方设置有时间继电器，且时间继电器与补光灯带主体固定连接，所述补光灯带主体一端的两侧均设置有照明灯块，且照明灯块与补光灯带主体通过卡槽固定连接，所述时间继电器与照明灯块通过电性连接，所述照明灯块的外部设置有反光条，且反光条与补光灯带主体通过卡槽固定连接，所述补光灯带主体一侧的中间位置处设置有测速传感器，且测速传感器与补光灯带主体通过卡槽固定连接。通过卡槽固定连接。通过卡槽固定连接。

【技术实现步骤摘要】
一种道路车道路牙补光灯带装置


[0001]本技术涉及道路车道路牙补光用辅助装置
，具体为一种道路车道路牙补光灯带装置。

技术介绍

[0002]随着我国经济的飞速发展，我国科技水平也在不端进步，在道路上会使用到多种多样的辅助设备，而在这些辅助设备中使用最为频繁的就是道路车道路牙补光灯带装置，通过道路车道路牙补光灯带装置可以让驾驶员在进行驾驶时更加安全。
[0003]现有的道路车道路牙补光灯带装置在使用时常常由于对照明灯块控制精确不够而导致资源消耗过多的问题，对此我们提出一种道路车道路牙补光灯带装置。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种道路车道路牙补光灯带装置，以解决上述
技术介绍
中提出现有的道路车道路牙补光灯带装置在使用时常常由于对照明灯块控制精确不够而导致资源消耗过多的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种道路车道路牙补光灯带装置，包括补光灯带主体，所述补光灯带主体内部的上方设置有时间继电器，且时间继电器与补光灯带主体固定连接，所述补光灯带主体一端的两侧均设置有照明灯块，且照明灯块与补光灯带主体通过卡槽固定连接，所述时间继电器与照明灯块通过电性连接，所述照明灯块的外部设置有反光条，且反光条与补光灯带主体通过卡槽固定连接，所述补光灯带主体一侧的中间位置处设置有测速传感器，且测速传感器与补光灯带主体通过卡槽固定连接。
[0006]优选的，所述测速传感器的两侧均设置有测距竖条，且测距竖条与补光灯带主体粘贴连接，所述测距竖条设置有两个以上，所述补光灯带主体一侧的上方设置有固定方块，且固定方块与补光灯带主体焊接连接。
[0007]优选的，所述补光灯带主体的上方设置有上盖板，且上盖板与补光灯带主体通过卡槽固定连接，所述上盖板的上端设置有搬动凹槽，且搬动凹槽设置有三个，所述上盖板的下方设置有卡接下块，且卡接下块与上盖板焊接连接。
[0008]优选的，所述补光灯带主体下方的四个拐角处均设置有固定底座，且固定底座与补光灯带主体焊接连接，所述测速传感器的一端设置有电导体连接槽，所述补光灯带主体的内部设置有放置板块，且放置板块与补光灯带主体通过支撑软柱固定连接，所述放置板块的上方设置有分隔横板，所述分隔横板的上端设置有数据传输模块，所述测速传感器与数据传输模块通过电性连接，所述数据传输模块的上方设置有模块防护盖，所述模块防护盖的两侧均设置有放置横板。
[0009]优选的，所述放置板块内部的中间位置处设置有主控模块，所述主控模块的两侧均设置有腿柱限位块，且腿柱限位块与放置板块焊接连接，所述放置板块的两端均设置有滑动滚球。
[0010]优选的，所述分隔横板下方的四个拐角处均设置有支撑腿柱，所述支撑腿柱的一端延伸至腿柱限位块的内部，所述支撑腿柱的外部设置有外限位方块，所述的外限位方块下端设置有下缓冲垫，所述腿柱限位块的内壁设置有防晃动内垫，且防晃动内垫与腿柱限位块粘贴连接。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]1.该种道路车道路牙补光灯带装置与现有的道路车道路牙补光用辅助装置相比，配备了时间继电器和照明灯块，时间继电器的设计可以让照明灯块的运行控制更加精确，通过照明灯块可以让使用者在进行照明时更加方便，解决了现有的道路车道路牙补光灯带装置在使用时常常由于对照明灯块控制精确不够而导致资源消耗过多的问题。
[0013]2.该种道路车道路牙补光灯带装置与现有的道路车道路牙补光用辅助装置相比，配备了测速传感器和数据传输模块，测速传感器的设计可以让数据传输模块的动作更加灵敏，通过数据传输模块的设计可以让数据的传输更加方便，解决了现有的道路车道路牙补光灯带装置在使用时常常由于无法进行测速而导致工作人员工作强度增加的问题。
附图说明
[0014]图1为本技术的整体结构立体图；
[0015]图2为本技术的整体结构侧剖图；
[0016]图3为本技术图2的A区局部放大图。
[0017]图中：1、补光灯带主体；2、上盖板；3、固定方块；4、搬动凹槽；5、反光条；6、照明灯块；7、测速传感器；8、测距竖条；9、电导体连接槽；10、固定底座；11、支撑软柱；12、放置板块；13、主控模块；14、分隔横板；15、放置板块；16、卡接下块；17、模块防护盖；18、数据传输模块；19、支撑腿柱；20、外限位方块；21、下缓冲垫；22、防晃动内垫；23、腿柱限位块；24、滑动滚球；25、时间继电器。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0019]请参阅图1
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3，本技术提供的一种实施例：一种道路车道路牙补光灯带装置，包括补光灯带主体1、上盖板2、固定方块3、搬动凹槽4、反光条5、照明灯块6、测速传感器7、测距竖条8、电导体连接槽9、固定底座10、支撑软柱11、放置板块12、主控模块13、分隔横板14、放置板块15、卡接下块16、模块防护盖17、数据传输模块18、支撑腿柱19、外限位方块20、下缓冲垫21、防晃动内垫 22、腿柱限位块23、滑动滚球24和时间继电器25；
[0020]上盖板2，其设置在补光灯带主体1的上方，且上盖板2与补光灯带主体1通过卡槽固定连接，上盖板2的上端设置有搬动凹槽4，且搬动凹槽4设置有三个，测速传感器7的两侧均设置有测距竖条8，且测距竖条8与补光灯带主体1粘贴连接，测距竖条8设置有两个以上，补光灯带主体1一侧的上方设置有固定方块3，且固定方块3与补光灯带主体1焊接连接；
[0021]请参阅图1，补光灯带主体1一端的两侧均设置有照明灯块6，且照明灯块6与补光灯带主体1通过卡槽固定连接，让照明灯块6与补光灯带主体1的连接更加牢固，时间继电器
25与照明灯块6通过电性连接，照明灯块6的外部设置有反光条5，且反光条5与补光灯带主体1通过卡槽固定连接，让反光条5与补光灯带主体1的连接更加牢固，补光灯带主体1一侧的中间位置处设置有测速传感器7，且测速传感器7与补光灯带主体1通过卡槽固定连接，让测速传感器7 与补光灯带主体1的连接更加牢固；
[0022]请参阅图2，补光灯带主体1内部的上方设置有时间继电器25，且时间继电器25与补光灯带主体1固定连接，上盖板2的下方设置有卡接下块16，且卡接下块16与上盖板2焊接连接，让卡接下块16 与上盖板2的连接更加牢固，补光灯带主体1下方的四个拐角处均设置有固定底座10，且固定底座10与补光灯带主体1焊接连接，让固定底座10与补光灯带主体1的连接更加牢固，测速传感器7的一端设置有电导体连接槽9，补光灯带主体1的内部设置有放置板块12，且放置板块12与补光灯带主体1通过支撑软柱11固定连接，让放置板块12与补光灯带主体1的连接更加牢固，放置板块12的上方设置有分隔横板14，分隔横板14的上端设置有本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种道路车道路牙补光灯带装置，包括补光灯带主体(1)，其特征在于：所述补光灯带主体(1)内部的上方设置有时间继电器(25)，且时间继电器(25)与补光灯带主体(1)固定连接，所述补光灯带主体(1)一端的两侧均设置有照明灯块(6)，且照明灯块(6)与补光灯带主体(1)通过卡槽固定连接，所述时间继电器(25)与照明灯块(6)通过电性连接，所述照明灯块(6)的外部设置有反光条(5)，且反光条(5)与补光灯带主体(1)通过卡槽固定连接，所述补光灯带主体(1)一侧的中间位置处设置有测速传感器(7)，且测速传感器(7)与补光灯带主体(1)通过卡槽固定连接。2.根据权利要求1所述的一种道路车道路牙补光灯带装置，其特征在于：所述测速传感器(7)的两侧均设置有测距竖条(8)，且测距竖条(8)与补光灯带主体(1)粘贴连接，所述测距竖条(8)设置有两个以上，所述补光灯带主体(1)一侧的上方设置有固定方块(3)，且固定方块(3)与补光灯带主体(1)焊接连接。3.根据权利要求1所述的一种道路车道路牙补光灯带装置，其特征在于：所述补光灯带主体(1)的上方设置有上盖板(2)，且上盖板(2)与补光灯带主体(1)通过卡槽固定连接，所述上盖板(2)的上端设置有搬动凹槽(4)，且搬动凹槽(4)设置有三个，所述上盖板(2)的下方设置有卡接下块(16)，且卡接下块(16)与上盖板(2)焊接连接。4.根据权利要求1所述的一种道路车道路牙补光灯带装置，其特征在于：...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵益军，杨永阳，刘裴，
申请(专利权)人：凯美瑞建设工程武汉有限公司，
类型：新型
国别省市：