连接机构和车内后视镜总成制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车前挡风玻璃制造领域，公开了一种连接机构和车内后视镜总成，该连接机构包括：定位件和嵌套设置于定位件内的连接件；连接件包括沿其厚度方向顺次连接的安装端和粘贴端，粘贴端嵌套设置于定位件内；安装端的两侧向内凹陷形成有两个竖向贯通的侧滑槽，安装端的正面向内凹陷形成有球面槽；安装端的顶端向内凹陷形成有与侧滑槽连通的限位凹槽，侧滑槽与限位凹槽的宽度相同。该连接机构的连接件可以通过定位件实现与前风挡玻璃的定位，以便连接件能够准确地粘贴于前风挡玻璃上，连接件与内后视镜通过卡槽的形式实现快速连接。接件与内后视镜通过卡槽的形式实现快速连接。接件与内后视镜通过卡槽的形式实现快速连接。

【技术实现步骤摘要】
连接机构和车内后视镜总成


[0001]本技术涉及汽车前挡风玻璃制造领域，具体地涉及一种连接机构和车内后视镜总成。

技术介绍

[0002]目前市场上，所有的汽车前挡玻璃均需要安装内后视镜，安装内后视镜时，既需要保证内后视镜的位置度，同时也必须保证内后视镜的支撑结构对内后视镜的支撑效果可靠，支撑效果要能够同时满足承重和耐久性的要求，因此整车技术对内后视镜的安装提出严苛的要求。
[0003]在汽车玻璃的实际生产过程中，为了保证内后视镜的位置度以及支撑的可靠性，内后视镜的安装工序成为限制生产节拍的主要工位，为了提高汽车玻璃的生产效率、节约人力成本，如何提供一种既能保证安装的位置度和可靠性，同时又能实现内后视镜快速安装的方法，成为当前亟待解决的技术问题。

技术实现思路

[0004]为了克服现有技术存在的为了保证安装的位置度和可靠性，内后视镜无法快速安装的问题，本技术提供连接机构，该连接机构的连接件可以通过定位件实现与前风挡玻璃的定位，以便连接件能够准确地粘贴于前风挡玻璃上，连接件与内后视镜通过卡槽的形式实现快速连接。
[0005]为了实现上述目的，本技术一方面提供了一种连接机构，该连接机构包括：定位件和嵌套设置于所述定位件内的连接件；其中，
[0006]所述连接件包括沿其厚度方向顺次连接的安装端和粘贴端，所述粘贴端嵌套设置于所述定位件内；
[0007]所述安装端的两侧向内凹陷形成有两个竖向贯通的侧滑槽，所述安装端的正面向内凹陷形成有球面槽；
[0008]所述安装端的顶端向内凹陷形成有与所述侧滑槽连通的限位凹槽，所述侧滑槽与所述限位凹槽的宽度相同。
[0009]优选地，所述粘贴端的边沿相对所述安装端边沿向外延伸2
‑
3mm。
[0010]优选地，所述限位凹槽的深度为1
‑
2mm。
[0011]优选地，所述连接件为左右对称结构，所述球面槽设置于所述安装端宽度方向上的居中位置。
[0012]优选地，所述球面槽的开口半径为3.8
‑
4.2mm，所述球面槽的深度为 2.3
‑
2.8mm。
[0013]本技术还提供了一种车内后视镜总成，该车内后视镜总成包括：总成安装架、安装螺钉和连接机构；
[0014]所述总成安装架面向所述连接件的一端设置有能够自上而下插入所述连接件的安装插槽；
[0015]所述总成安装架的后端设置有朝向所述球面槽的方向延伸的螺栓孔，所述安装螺钉螺旋穿过所述螺栓孔后挤压接触于所述球面槽的内壁；
[0016]所述总成安装架的前端设置有后视镜快装球头。
[0017]优选地，所述总成安装架的顶部向后延伸设置有止挡板，所述止挡板的下沿设置有能够卡合于所述限位凹槽内的挡块。
[0018]优选地，所述螺栓孔面向所述球面槽的一端斜向上延伸。
[0019]优选地，所述螺栓孔与水平方向的夹角不小于45
°
。
[0020]优选地，所述总成安装架的底侧设置有沿平行于所述安装螺钉的长度方向延伸的镂空槽。
[0021]连接件通过定位件构粘贴到前风挡玻璃的安装区域，粘贴部分的粘合力满足强度要求，连接件本身也采用合金材料，因此连接件能够为后视镜提供准确的安装位置和可靠的支撑作用；连接件安装完成后，总成安装架与连接件之间通过卡槽卡合，以便实现后视镜总成的快速安装，后视镜通过后视镜快装球头快速安装至后视镜总成，通过这种方式现实既能保证位置度和可靠性的对后视镜的快速安装。
附图说明
[0022]附图是用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本技术，但并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0023]图1是一种优选实施方式的车内后视镜总成的B
‑
B剖面图；
[0024]图2是一种优选实施方式的车内后视镜总成的示意图；
[0025]图3是一种优选实施方式的车内后视镜总成的主视图；
[0026]图4是一种优选实施方式的车内后视镜总成的左视图；
[0027]图5是一种优选实施方式的连接件与汽车玻璃连接的结构示意图；
[0028]图6是一种优选实施方式的连接件的主视图；
[0029]图7是一种优选实施方式的连接件的A
‑
A剖面图；
[0030]图8是一种优选实施方式的连接件的左视图；
[0031]图9是一种优选实施方式的连接件的俯视图。
[0032]附图标记说明
[0033]1连接件11侧滑槽
[0034]14粘贴端13球面槽
[0035]15安装端21定位件
[0036]4后视镜总成41安装插槽
[0037]42安装螺钉12限位凹槽
[0038]43总成安装架44螺栓孔
[0039]45后视镜快装球头46镂空槽
[0040]47止挡板
具体实施方式
[0041]以下结合附图对本技术的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处
所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本技术，并不用于限制本技术。
[0042]在本技术中，在未作相反说明的情况下，“面向、背向、水平、倾斜、前端、后端、端部”等包含在术语中的方位词仅代表该术语在常规使用状态下的方位，或为本领域技术人员理解的俗称，而不应视为对该术语的限制。
[0043]参见图5
‑
9所示的一种连接机构，该连接机构包括：定位件21和嵌套设置于定位件21内的连接件1；其中，
[0044]连接件1包括沿其厚度方向顺次连接的安装端15和粘贴端14，粘贴端 14嵌套设置于定位件21内；
[0045]安装端15的两侧向内凹陷形成有两个竖向贯通的侧滑槽11，安装端15 的正面向内凹陷形成有球面槽13；
[0046]安装端15的顶端向内凹陷形成有与侧滑槽11连通的限位凹槽12，侧滑槽11与限位凹槽12的宽度相同。
[0047]通过上述技术方式的实施，定位件21与连接件1是分离的，定位件21 只用于安装连接件1。前风挡玻璃的生产线会有居中工装用于对前风挡玻璃进行定位，定位件21就可以与该居中工装连接，定位件21连接于居中工装后，其与前风挡玻璃的相对位置就已经被确定，此时将连接件1套设于定位件21内，就能够实现将连接件1定位至前风挡玻璃的目的。
[0048]连接件1包括位于前方的安装端15和位于后方的粘贴端14，将连接件 1的粘贴端14放入定位件21后，连接件1能够通过粘贴端14粘贴于前风挡玻璃上，至此就实现了对连接件1的位置度的保证。
[0049]安装端15的两侧向内凹陷形成有两个竖向贯通的侧滑槽11，该侧滑槽 11通过卡接的方式实现对内后视镜的快速安装。
[0050]当使用卡接的方式实现对连接件1与内后视镜的连接时，受卡接位置配合间本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种连接机构，其特征在于，所述连接机构包括：定位件(21)和嵌套设置于所述定位件(21)内的连接件(1)；其中，所述连接件(1)包括沿其厚度方向顺次连接的安装端(15)和粘贴端(14)，所述粘贴端(14)嵌套设置于所述定位件(21)内；所述安装端(15)的两侧向内凹陷形成有两个竖向贯通的侧滑槽(11)，所述安装端(15)的正面向内凹陷形成有球面槽(13)；所述安装端(15)的顶端向内凹陷形成有与所述侧滑槽(11)连通的限位凹槽(12)，所述侧滑槽(11)与所述限位凹槽(12)的宽度相同。2.根据权利要求1所述的一种连接机构，其特征在于，所述粘贴端(14)的边沿相对所述安装端(15)边沿向外延伸2
‑
3mm。3.根据权利要求2所述的一种连接机构，其特征在于，所述限位凹槽(12)的深度为1
‑
2mm。4.根据权利要求1所述的一种连接机构，其特征在于，所述连接件(1)为左右对称结构，所述球面槽(13)设置于所述安装端(15)宽度方向上的居中位置。5.根据权利要求4所述的一种连接机构，其特征在于，所述球面槽(13)的开口半径为3.8
‑
4.2mm，所述球面槽(13)的深度为2.3
‑
2....

【专利技术属性】
技术研发人员：李圣根，安徽，
申请(专利权)人：信义汽车部件芜湖有限公司，
类型：新型
国别省市：