一种智能移动车辆的转向装置包括：驾驶舱模块，其设置在车辆内驾驶员座位和乘客座位的前方；方向盘部，其部连接至所述驾驶舱模块，并且能够在所述驾驶舱模块的纵向方向上在朝向驾驶员座位的位置与朝向乘客座位的位置之间切换；锁定部，其用于根据预设条件固定所述转向部。所述驾驶舱模块包括第一平坦部分和第二平坦部分，其中，所述第一平坦部分设置在所述驾驶员座位的前方，所述第二平坦部分设置在所述乘客座位的前方；以及锁定部分，其向上弯曲以连接所述第一平坦部分和所述第二平坦部分。以连接所述第一平坦部分和所述第二平坦部分。以连接所述第一平坦部分和所述第二平坦部分。
【技术实现步骤摘要】
包括智能移动车辆方向盘的转向装置
[0001]相关申请交叉引用
[0002]本申请要求于2021年2月9日向韩国知识产权局提交的韩国专利申请第10
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2021
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0018691号的权益，其全部公开内容通过引用结合在本申请中以用于所有目的。
[0003]本公开涉及智能移动车辆的方向盘以及包括该方向盘的转向装置。
技术介绍
[0004]智能移动是一种智能化的交通工具。由于智能移动使用电力作为主要动力源，因此智能移动不会产生废气。因此，作为下一代交通工具的智能移动受到了广泛关注。
[0005]然而，在相关技术中，当图像被显示在固定位置时，乘员(包括驾驶员和乘客)的视线可能会根据该乘员的体型/位置而被遮挡。在这种情况下，乘员可能无法正常识别图像中显示的信息。
[0006]此外，由于根据乘员的体型/位置在上下方向上调整的方向盘在固定驾驶舱内具有限制，因此仅通过调整方向盘来提高驾驶便利性存在困难。
技术实现思路
[0007]提供本
技术实现思路
是为了以简化形式介绍对各概念的选择，这些概念将在下面的详细描述中进一步描述。本
技术实现思路
并非旨在标识所要求保护的主题的关键特征或必要特征，也不旨在用于帮助确定所要求保护的主题的范围。
[0008]在一个总的方面，一种智能移动车辆的转向装置包括：驾驶舱模块，所述驾驶舱模块设置在车辆内驾驶员座位和乘客座位前方；方向盘部，所述方向盘部连接至所述驾驶舱模块，并配置为在所述驾驶舱模块的纵向方向上在朝向所述驾驶员座位的位置与朝向所述乘客座位的位置之间切换；和锁定部，所述锁定部配置为根据预设条件固定所述转向部。所述驾驶舱模块包括第一平坦部分和第二平坦部分，其中，所述第一平坦部分设置在所述驾驶员座位的前方，所述第二平坦部分设置在所述乘客座位的前方；以及锁定部分，所述锁定部分向上弯曲以连接所述第一平坦部分和所述第二平坦部分。
[0009]在所述方向盘部的位置被切换，同时所述方向盘部通过所述锁定部时，所述方向盘部的旋转可受到限制。
[0010]所述方向盘部可以具有便携式终端保持空间，并且当便携式终端被保持在所述保持空间上时，所述便携式终端可以通过安装在所述便携式终端中的车辆控制相关应用程序与所述车辆配对。
[0011]所述方向盘部可以包括：基板，所述基板配置为沿所述驾驶舱模块从一边到另一边移动；壳体，所述壳体连接到所述基板后部并向上弯曲；操作杆，所述操作杆配置为与所述锁定部互锁，并从所述壳体的底部的一部分突出；和方向盘，所述方向盘连接到所述壳体的后部。
[0012]所述基板可以连接到所述导轨支架并且配置为能够沿着所述驾驶舱模块的纵向方向在所述导轨支架上移动。
[0013]所述方向盘可具有功能按钮部，所述功能按钮部配置成拨片换档型，以控制所述锁定部的锁定操作。
[0014]所述方向盘可以包括：中心部，所述中心部可转向地连接到所述壳体后部，并且配置为限定用于保持所述便携式终端的保持空间；和抓握部，所述抓握部形成在所述中心部的端部，并且配置成为用户提供手指抓握空间。
[0015]所述中心部与所述车辆可以电连接，从而当所述便携式终端被保持时，所述车辆根据预设终端信息自动与所述便携式终端配对。
[0016]在另一个总的方面，一种智能移动车辆的方向盘设置在车辆的仪表板区域和长椅之间，以便上下左右移动，并且所述方向盘可以包括：中心部，所述中心部配置为限定用于保持便携式终端的保持空间；和抓握部，所述抓握部设置在所述中心部的端部，并配置为提供用户的手指抓握空间，其中，所述抓握部具有功能按钮部，所述功能按钮部配置成拨片换档型，以将所述便携式终端和所述车辆互锁。
[0017]所述中心部可以配置为能够在驾驶舱模块的纵向方向上移动，所述驾驶舱模块设置在所述车辆的仪表板区域和长椅之间。所述驾驶舱模块可以包括第一平坦部分和第二平坦部分，其中，所述第一平坦部分设置在驾驶员座位的前方，所述第二平坦部分设置在乘客座位的前方；和锁定部分，所述锁定部分向上弯曲以连接所述第一平坦部分和所述第二平坦部分。
[0018]当所述中心部在所述驾驶舱模块的纵向方向上从一边到另一边移动的同时通过所述锁定部分时，所述中心部的旋转可受到限制。
[0019]所述中心部仅可以在位于所述导轨支架的所述第一平坦部分和所述第二平坦部分中的情况下才能解锁。
[0020]所述中心部可以具有设置在其底部并被配置为支撑所述便携式终端的支撑部。
[0021]所述中心部可以具有设置在其端部并且配置为固定所述便携式终端的固定部。
[0022]其它特征和方面将从以下详细描述、附图和权利要求中显而易见。
附图说明
[0023]图1是示出了根据本公开实施例的智能移动车辆的示意图。
[0024]图2是示意性地示出了根据本公开实施例的智能移动车辆的投影设备中的内部系统的正视图。
[0025]图3是示意性地示出了根据本公开实施例的智能移动车辆的投影设备中的内部系统的侧视图。
[0026]图4是示意性地示出了根据本公开实施例的智能移动车辆的投影设备中的投影仪的投影光路的示意图。
[0027]图5是示出了根据本公开实施例的智能移动车辆的投影设备中的内部显示器和外部显示器的配置的示意图。
[0028]图6、图7、图8和图9是示出了根据本公开实施例的智能移动车辆的投影设备中投影仪安装于车辆中的变形例的示意图。
[0029]图10是根据本公开实施例的智能移动车辆的投影设备中通过一个投影仪针对每个功能对显示屏幕进行划分的示意图。
[0030]图11是示意性地示出了根据本公开实施例的智能移动车辆的驾驶舱移动结构的示意图。
[0031]图12、图13和图14是示出了根据本公开实施例的智能移动车辆的驾驶舱移动结构中驾驶舱模块和方向盘移动的示例的示意图。
[0032]图15、图16和图17是示意性地示出了根据本公开实施例的智能移动车辆的驾驶舱移动结构的示意图。
[0033]图18A和图18B是示出了图17所示的A部分被解锁的示例的示意图。
[0034]图19和图20是示出了根据本公开实施例的智能移动车辆的驾驶舱移动结构中驾驶舱模块通过旋转操作在上下方向上移动的示例的示意图。
[0035]图21和图22是示意性地示出了根据本公开实施例的智能移动车辆的转向设备中位置可以在驾驶员座位和乘客座位之间切换的方向盘部的示意图。
[0036]图23是示意性地示出了根据本公开实施例的智能移动车辆中的转向设备的示意图。
[0037]图24是沿图23的线B
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B'截取的剖面图。
[0038]图25是示出了根据本公开实施例的智能移动车辆中的转向设备的组件之间的操作关系的示意图。
[0039]图26是部分地示出了根据本公开实施例的智能移动车辆中的转向设备的组件之间的操作关系的示意图。
[0040]图27和图28是示意本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种智能移动车辆的转向装置，包括：驾驶舱模块，所述驾驶舱模块设置在车辆内驾驶员座位和乘客座位的前方；方向盘部，所述方向盘部连接至所述驾驶舱模块，并配置为能够在所述驾驶舱模块的纵向方向上在朝向所述驾驶员座位的位置与朝向所述乘客座位的位置之间切换；和锁定部，所述锁定部配置为根据预设条件固定所述转向部，其中，所述驾驶舱模块包括导轨支架，所述导轨支架包括：第一平坦部分和第二平坦部分，其中，所述第一平坦部分设置在所述驾驶员座位的前方，所述第二平坦部分设置在所述乘客座位的前方；以及锁定部分，所述锁定部分向上弯曲以连接所述第一平坦部分和所述第二平坦部分。2.根据权利要求1所述的转向装置，其中，在所述方向盘部的位置被切换，同时所述方向盘部通过所述锁定部分时，所述方向盘部的旋转受到限制。3.根据权利要求1所述的转向装置，其中，所述方向盘部包括便携式终端保持空间，并且当便携式终端被保持在所述保持空间上时，所述便携式终端通过安装在所述便携式终端中的车辆控制相关应用程序与所述车辆配对。4.根据权利要求1所述的转向装置，其中，所述方向盘部包括：基板，所述基板配置为沿所述驾驶舱模块从一边到另一边移动；壳体，所述壳体连接到所述基板的后部并向上弯曲；操作杆，所述操作杆配置为与所述锁定部互锁，并从所述壳体的底部的一部分突出；和方向盘，所述方向盘连接到所述壳体的后部。5.根据权利要求4所述的转向装置，其中，所述基板连接到所述导轨支架，并且配置为能够沿着所述驾驶舱模块的纵向方向在所述导轨支架上移动。6.根据权利要求4所述的转向装置，其中，所述方向盘包括功能按钮部，所述功能按钮部配置成拨片换档型，以控制所述锁定部的锁定操作。7.根据权利要求4所述的转向装置，其中，所述方向盘包括：中心部，所述中心部可转向地连接到所...
【专利技术属性】
技术研发人员：安成晙，李昇桓，金泰勋，
申请(专利权)人：现代摩比斯株式会社，
类型：发明
国别省市：
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