【技术实现步骤摘要】
交通工具中的容错配电
[0001]本专利技术总体涉及配电，并具体涉及电动系统(诸如车载交通工具)中的配电。
技术介绍
[0002]电动和混合动力交通工具(诸如飞行交通工具、道路交通工具等)由诸如电池的电力源供电。这些交通工具通常包括一个或多个电源、推进系统以及一个或多个电动马达，该一个或多个电动马达被配置为为一个或多个推进器供电以产生致使交通工具移动的推进力。取决于交通工具，这些推进器可以包括转子、螺旋桨、轮子等。推进系统还可以包括传动系统，该传动系统被配置为将电力从电动马达传送到推进器；并且对于一些交通工具，电动马达和传动系统在一些情况下可以被称为交通工具的动力系统。
[0003]在许多这样的交通工具中，来自电源的电力通过电源和电动马达之间的直接连接、通过用于保护的保险丝和用于控制和启动的接触器和预充电电路被分配到电动马达。在更普遍的应用中，现有的隔离式DC
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DC转换器通常具有变压器，该变压器具有一个输入和一个输出或者一个输入和复数个输出。当放置在电源和负载之间时，隔离式DC
‑>DC转换器可以为电本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种交通工具(100)，其包括：基本结构(102)；和耦合到所述基本结构的以下部件：多个电源(114，202)；推进系统(116)，其包括多个电动马达(118，204)，所述多个电动马达被配置为为多个推进器(120)供电以产生致使所述交通工具移动的推进力；和配电电路系统(122，200)，其被配置为将直流电力即DC电力从所述多个电源传送到所述多个电动马达，所述配电电路系统包括多个DC
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DC转换器组件(206)，所述多个DC
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DC转换器组件被配置为从所述多个电源输入所述DC电力并将电压调节输出传送到所述多个电动马达，DC
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DC转换器组件可操作地耦合到所述多个电源中的复数个电源和所述多个电动马达中的复数个电动马达，并且所述DC
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DC转换器组件包括具有单个变压器芯(210)的多输入多输出变压器即MIMO变压器(208)。2.根据权利要求1所述的交通工具(100)，其中所述多个推进器(120)包括一个或多个转子、螺旋桨或轮子。3.根据权利要求1或权利要求2所述的交通工具(100)，其中所述MIMO变压器(208)进一步包括复数个初级线圈(212)和复数个次级线圈(214)，所述复数个初级线圈和所述复数个次级线圈缠绕在所述单个变压器芯(210)周围，并且彼此隔离但通过所述单个变压器芯磁耦合。4.根据权利要求3所述的交通工具(100)，其中所述DC
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DC转换器组件(206，606)进一步包括多个高频电力转换器(216，616)，所述多个高频电力转换器(216，616)包括耦合到所述MIMO变压器(208，608)的所述复数个初级线圈(212，612)中的相应初级线圈的第一复数个高频电力转换器(216A，616A)和耦合到所述MIMO变压器的所述次级线圈(214，614)中的相应次级线圈的第二复数个高频电力转换器(216B，616B)。5.根据权利要求4所述的交通工具(100)，其中所述多个高频电力转换器(216，616)中的至少一些高频电力转换器包括具有相应开关(Q1
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Q4)的桥式电路(626)，以及其中所述配电电路系统(122，200)进一步包括电力控制电路系统(224)，所述电力控制电路系统被配置为控制所述相应开关，从而控制通过所述DC
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DC转换器组件(206，606)的电力流，并管理通过所述单个变压器芯(210，610)的磁通量。6.根据权利要求5所述的交通工具(100)，其中所述电力控制电路系统(224)被配置为控制所述相应开关(Q1
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Q4)以同步通过所述DC
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DC转换器组件(206，606)的所述电力流。7.根据权利要求5所述的交通工具(100)，其中所述电力控制电路系统(224)被配置为控制所述相应开关(Q1
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Q4)以同时控制通过所述DC
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DC转换器组件(206，606)的不同电力量。8.根据权利要求5所述的交通工具(100)，其中所述电力控制电路系统(224)进一步被配置为控制所述高频电力转换器(216，616)中的一个或多个高频电力转换器的所述相应开关(Q1
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Q4)，以补偿所述高频电力转换器中的一个高频电力转换器处的故障或失效，或者补偿可操作地耦合到所述DC
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DC转换器组件(206，606)的所述多个电源(114，202)中的复数个电源中的一个电源处的故障或失效。9.一种管理交通工具(100)中的电力的方法(1100)，所述方法包括：
提供(1102)所述交通工具，所述交通工具包括多个电源(114，202)、推进系统(116)和配电电...
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