一种新型船舶用张力绞车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型船舶用张力绞车，包括固定板，所述固定板的顶侧固定安装有张力绞车电机，张力绞车电机的输出轴通过联轴器固定安装有绞车轴，所述绞车轴上固定套接有绞车收集轮，所述固定板的顶侧开设有阻挡滑槽，阻挡滑槽内滑动安装有阻挡滑杆，阻挡滑杆的一侧设有挤压装置，当一旦出现张力绞车电机的制动失效时，绞车收集轮将会出现反转，此时在挤压弹簧的弹力作用下，能够带动阻挡滑杆移动，并带动两个止回挡块移动至相对于的两个止回挡槽内，止回挡块和止回挡槽的另一侧为平面，两个平面相互产生阻挡，从而能够有效对绞车收集轮进行一个位置阻挡固定，从而有效避免绞车收集轮反向转动，降低了危险的发生和财产损失。损失。损失。

【技术实现步骤摘要】
一种新型船舶用张力绞车


[0001]本技术涉及张力绞车
，尤其涉及一种新型船舶用张力绞车。

技术介绍

[0002]张力绞车是绞车的一种，张力绞车是在船舶泊船或泊船靠岸停船时同样能有效运行，并且具有众多功能如在装载和卸载过程中起到漂移、支持和定位的作用，同时以恒定的张力调整补偿振动产生的偏差，船舶的张力绞车在使用时，通过电机的制动，来为收集轮提供制动，但是电机的制动，一旦出现紧急情况，将会造成不可估量的危险和损失，因此需要一种新型的新型船舶用张力绞车来满足需求。

技术实现思路

[0003]针对现有技术的不足，本技术提供了一种新型船舶用张力绞车，用于解决上述问题。
[0004]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0005]一种新型船舶用张力绞车，包括固定板，所述固定板的顶侧固定安装有张力绞车电机，张力绞车电机的输出轴通过联轴器固定安装有绞车轴，所述绞车轴上固定套接有绞车收集轮，所述固定板的顶侧开设有阻挡滑槽，阻挡滑槽内滑动安装有阻挡滑杆，阻挡滑杆的一侧设有挤压装置，挤压装置安装在阻挡滑槽内，阻挡滑杆的顶端延伸至阻挡滑槽外，阻挡滑杆的一侧固定安装有两个止回挡块，两个止回挡块的一侧均开设有第一弧形挤压面，两个止回挡块与绞车收集轮相适配。
[0006]优选的，所述绞车收集轮的一侧开设有多个止回挡槽，多个止回挡槽的一侧均设有第二弧形挤压面，第一弧形挤压面和第二弧形挤压面相适配，绞车收集轮转动时，会与阻挡滑杆上的止回挡块相接触，止回挡块的一侧设有第一弧形挤压面，止回挡槽的一侧设有第二弧形挤压面，第一弧形挤压面和第二弧形挤压面相适配，张力绞车电机运行转动时，能够挤压止回挡块和阻挡滑杆，并压缩挤压弹簧，不会影响正常的转动。
[0007]优选的，多个止回挡槽呈等距离间隔设置，多个止回挡槽均设置在轴线上，设置在首先上的止回挡槽，能够均与两个止回挡块相适配。
[0008]优选的，所述挤压装置为挤压弹簧，挤压弹簧的一端固定安装在阻挡滑杆的一侧上，挤压弹簧的另一端固定安装在阻挡滑槽的一侧内壁上，在挤压弹簧的弹力作用下，能够带动阻挡滑杆移动，并带动两个止回挡块移动至相对于的两个止回挡槽内，起到一个止回作用。
[0009]优选的，所述阻挡滑槽的两侧内壁上均开设有限位槽，阻挡滑杆的两侧均固定安装有限位块，两个限位块相互远离的一侧分别滑动安装在两个限位槽内，设置的限位块和限位槽，能够对阻挡滑杆的移动进行限位。
[0010]优选的，所述固定板的顶侧固定安装有固定支杆，绞车轴的一端转动安装在固定支杆上，设置的固定支杆，便于绞车轴进行一个位置支撑。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：张力绞车电机运行将会带动绞车轴转动，绞车收集轮转动时，会与阻挡滑杆上的止回挡块相接触，止回挡块的一侧设有第一弧形挤压面，止回挡槽的一侧设有第二弧形挤压面，第一弧形挤压面和第二弧形挤压面相适配，张力绞车电机运行转动时，能够挤压止回挡块和阻挡滑杆，并压缩挤压弹簧，不会影响正常的转动，当一旦出现张力绞车电机的制动失效时，绞车收集轮将会出现反转，此时在挤压弹簧的弹力作用下，能够带动阻挡滑杆移动，并带动两个止回挡块移动至相对于的两个止回挡槽内，止回挡块和止回挡槽的另一侧为平面，两个平面相互产生阻挡，从而能够有效对绞车收集轮进行一个位置阻挡固定，从而有效避免绞车收集轮反向转动，降低了危险的发生和财产损失。
附图说明
[0012]图1为本技术立体结构示意图；
[0013]图2为本技术侧剖的结构示意图；
[0014]图3为本技术竖剖的结构示意图；
[0015]图4为本技术图2中A部分的结构示意图；
[0016]图5为本技术图3中B部分的结构示意图。
[0017]图中：1、固定板；2、张力绞车电机；3、绞车轴；4、绞车收集轮；5、固定支杆；6、阻挡滑槽；7、阻挡滑杆；8、止回挡块；9、止回挡槽；10、第一弧形挤压面；11、第二弧形挤压面；12、挤压弹簧；13、限位槽；14、限位块。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]实施例：参照图1
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5，一种新型船舶用张力绞车，包括固定板1，固定板1的顶侧固定安装有张力绞车电机2，张力绞车电机2的输出轴通过联轴器固定安装有绞车轴3，绞车轴3上固定套接有绞车收集轮4，固定板1的顶侧开设有阻挡滑槽6，阻挡滑槽6内滑动安装有阻挡滑杆7，阻挡滑杆7的一侧设有挤压装置，挤压装置安装在阻挡滑槽6内，阻挡滑杆7的顶端延伸至阻挡滑槽6外，阻挡滑杆7的一侧固定安装有两个止回挡块8，两个止回挡块8的一侧均开设有第一弧形挤压面10，两个止回挡块8与绞车收集轮4相适配，绞车收集轮4的一侧开设有多个止回挡槽9，多个止回挡槽9的一侧均设有第二弧形挤压面11，第一弧形挤压面10和第二弧形挤压面11相适配，绞车收集轮4转动时，会与阻挡滑杆7上的止回挡块8相接触，止回挡块8的一侧设有第一弧形挤压面10，止回挡槽9的一侧设有第二弧形挤压面11，第一弧形挤压面10和第二弧形挤压面11相适配，张力绞车电机2运行转动时，能够挤压止回挡块8和阻挡滑杆7，并压缩挤压弹簧12，不会影响正常的转动，多个止回挡槽9呈等距离间隔设置，多个止回挡槽9均设置在轴线上，设置在首先上的止回挡槽9，能够均与两个止回挡块8相适配，挤压装置为挤压弹簧12，挤压弹簧12的一端固定安装在阻挡滑杆7的一侧上，挤压弹簧12的另一端固定安装在阻挡滑槽6的一侧内壁上，在挤压弹簧12的弹力作用下，能够带
动阻挡滑杆7移动，并带动两个止回挡块8移动至相对于的两个止回挡槽9内，起到一个止回作用，阻挡滑槽6的两侧内壁上均开设有限位槽13，阻挡滑杆7的两侧均固定安装有限位块14，两个限位块14相互远离的一侧分别滑动安装在两个限位槽13内，设置的限位块14和限位槽13，能够对阻挡滑杆7的移动进行限位，固定板1的顶侧固定安装有固定支杆5，绞车轴3的一端转动安装在固定支杆5上，设置的固定支杆5，便于绞车轴3进行一个位置支撑。
[0020]在使用时：船舶在使用张力绞车时，张力绞车电机2运行将会带动绞车轴3转动，并带动绞车收集轮4进行转动，绞车收集轮4转动能够进行收集，绞车收集轮4转动时，会与阻挡滑杆7上的止回挡块8相接触，止回挡块8的一侧设有第一弧形挤压面10，止回挡槽9的一侧设有第二弧形挤压面11，第一弧形挤压面10和第二弧形挤压面11相适配，张力绞车电机2运行转动时，能够挤压止回挡块8和阻挡滑杆7，并压缩挤压弹簧12，不会影响正常的转动，设置的限位块14和限位槽13，能够对阻挡滑杆7的移动进行限位，当一旦出现张力绞车电机2的制动失效时，绞车收集本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型船舶用张力绞车，包括固定板(1)，所述固定板(1)的顶侧固定安装有张力绞车电机(2)，张力绞车电机(2)的输出轴通过联轴器固定安装有绞车轴(3)，其特征在于，所述绞车轴(3)上固定套接有绞车收集轮(4)，所述固定板(1)的顶侧开设有阻挡滑槽(6)，阻挡滑槽(6)内滑动安装有阻挡滑杆(7)，阻挡滑杆(7)的一侧设有挤压装置，挤压装置安装在阻挡滑槽(6)内，阻挡滑杆(7)的顶端延伸至阻挡滑槽(6)外，阻挡滑杆(7)的一侧固定安装有两个止回挡块(8)，两个止回挡块(8)的一侧均开设有第一弧形挤压面(10)，两个止回挡块(8)与绞车收集轮(4)相适配。2.根据权利要求1所述的一种新型船舶用张力绞车，其特征在于，所述绞车收集轮(4)的一侧开设有多个止回挡槽(9)，多个止回挡槽(9)的一侧均设有第二弧形挤压面(11)，第一弧形挤压面(10)和第二弧形...

【专利技术属性】
技术研发人员：王普，王巧红，许军辉，
申请(专利权)人：上海镤钰科技有限公司，
类型：新型
国别省市：