热泵空调系统及车辆技术方案

本公开涉及一种热泵空调系统及车辆，该热泵空调系统包括压缩机、室外冷凝器、第一膨胀阀、补热模块及空调箱，空调箱包括室内换热器，压缩机的制冷剂出口可选择性地与室外冷凝器的制冷剂入口和第一膨胀阀的制冷剂入口相连，并且，室外冷凝器的制冷剂出口与第一膨胀阀的制冷剂入口相连，第一膨胀阀的制冷剂出口与室内换热器的制冷剂入口相连，室内换热器的制冷剂出口用于与压缩机的制冷剂入口相连，补热模块被配置为在工作时能够提升进入压缩机的制冷剂的温度。该热泵空调系统有利于解决空调箱尺寸大、结构复杂的问题。结构复杂的问题。结构复杂的问题。

【技术实现步骤摘要】
热泵空调系统及车辆


[0001]本公开涉及热管理
，具体地，涉及一种热泵空调系统及车辆。

技术介绍

[0002]目前新能源车尤其是纯电动汽车发展迅速，空调系统对于新能源汽车尤其是纯电动汽车十分重要。空调系统通常包括空调箱，利用空调箱对车辆的驾乘舱进行加热或制冷。但是，在相关技术中，空调箱内设置通常设置有多个换热器，例如室内蒸发器、室内冷凝器等，导致空调箱的尺寸较大且结构较为复杂。

技术实现思路

[0003]本公开的目的是提供一种热泵空调系统及车辆，该热泵空调系统有利于解决空调箱尺寸大、结构复杂的问题。
[0004]为了实现上述目的，本公开提供一种热泵空调系统，包括压缩机、室外冷凝器、第一膨胀阀、补热模块及空调箱；所述空调箱包括室内换热器；所述压缩机的制冷剂出口可选择性地与所述室外冷凝器的制冷剂入口和所述第一膨胀阀的制冷剂入口相连，并且，所述室外冷凝器的制冷剂出口与所述第一膨胀阀的制冷剂入口相连，所述第一膨胀阀的制冷剂出口与所述室内换热器的制冷剂入口相连，所述室内换热器的制冷剂出口用于与压缩机的制冷剂入口相连；所述补热模块被配置为在工作时能够提升进入所述压缩机的制冷剂的温度。
[0005]可选地，所述空调箱为单换热器空调箱。
[0006]可选地，所述补热模块包括旁通阀和旁通流路；所述旁通流路的制冷剂入口与所述压缩机的制冷剂出口相连，所述旁通流路的制冷剂出口与所述压缩机的制冷剂入口相连；其中，所述旁通阀设置在所述旁通流路上。
[0007]可选地，所述热泵空调系统还包括第二膨胀阀，所述第二膨胀阀的制冷剂入口与所述室内换热器的制冷剂出口相连，所述第二膨胀阀的制冷剂出口用于与所述压缩机的制冷剂入口相连。
[0008]可选地，所述空调箱还包括箱体和鼓风机，所述室内换热器和所述鼓风机设置在所述箱体内，所述箱体上设置有出风口，所述鼓风机用于将所述室内换热器产生的热量经由所述出风口送至车辆的驾乘舱内；所述出风口包括吹面出风口、除霜吹风口及吹脚出风口。
[0009]可选地，所述热泵空调系统还包括第一开关阀和第二开关阀；所述第一开关阀的制冷剂入口与所述压缩机的制冷剂出口相连，所述第一开关阀的制冷剂出口与所述第一膨胀阀的制冷剂入口相连；所述第二开关阀的制冷剂入口与所述压缩机的制冷剂出口相连，所述第二开关阀
的制冷剂出口与所述室外冷凝器的制冷剂入口相连。
[0010]可选地，所述热泵空调系统还包括单向阀；所述室外冷凝器的制冷剂出口通过第一管路段与所述第一膨胀阀的制冷剂入口相连，所述第一开关阀的制冷剂出口通过第二管路段连接于所述第一管路段上的第一点；所述单向阀设置在第一管路段上，并且所述单向阀位于所述室外冷凝器与所述第一点之间，所述单向阀的制冷剂入口与所述室外冷凝器的制冷剂出口相连。
[0011]可选地，所述热泵空调系统还包括第三膨胀阀和电池换热器，所述电池换热器包括第一电池换热器；所述第三膨胀阀的制冷剂入口与所述第一开关阀的制冷剂出口相连，所述第三膨胀阀的制冷剂出口与所述第一电池换热器的制冷剂入口相连，所述第一电池换热器的制冷剂出口用于与所述压缩机的制冷剂入口相连。
[0012]可选地，所述热泵空调系统还包括第四膨胀阀，所述电池换热器还包括第二电池换热器；所述第四膨胀阀的制冷剂入口与所述第一开关阀的制冷剂出口相连，所述第四膨胀阀的制冷剂出口与所述第二电池换热器的制冷剂入口相连，所述第二电池换热器的制冷剂出口用于与所述压缩机的制冷剂入口相连。
[0013]可选地，所述电池换热器为直冷直热式换热器。
[0014]可选地，所述热泵空调系统还包括第五膨胀阀，所述第五膨胀阀的制冷剂入口与所述第一电池换热器的制冷剂出口和/或所述第二电池换热器的制冷剂出口相连，所述第五膨胀阀的制冷剂出口用于与所述压缩机的制冷剂入口相连。
[0015]可选地，所述热泵空调系统还包括气液分离器；所述气液分离器具有第一制冷剂入口和第二制冷剂入口，所述补热模块的制冷剂出口与所述第一制冷剂入口相连，所述第五膨胀阀的制冷剂出口和所述室内换热器的制冷剂出口通过共用管路与所述第二制冷剂入口相连，所述气液分离器的制冷剂出口与所述压缩机的制冷剂入口相连。
[0016]可选地，所述热泵空调系统还包括温度传感器，所述温度传感器用于检测车辆的驾乘舱内的温度，并且所述温度传感器用于与座椅的加热器和/或方向盘的加热器电连接，以使所述座椅的加热器和/或所述方向盘的加热器能够根据所述温度传感器的检测结果，开启、关闭或调整加热档位。
[0017]根据本公开的另一方面，提供一种车辆，包括上述的热泵空调系统。
[0018]在本公开提供的热泵空调系统中，通过室外冷凝器与室内换热器的配合使用，可以实现对驾乘舱的制冷，通过室内换热器与补热模块的配合使用，可以实现对驾乘舱的制热。因此，对于空调箱，允许可以设置尽量少的换热器，例如，可以设置一个换热器，即设置上述的室内换热器，相较于相关技术中设置多个换热器的技术方案，本公开提供的空调箱可以更加小型化，以降低成本和节约布置空间，从而有利于增大车内空间及提升驾乘人员乘坐的舒适性，同时也利于简化空调箱的结构。
[0019]本公开的其他特征和优点将在随后的具体实施例部分予以详细说明。
附图说明
[0020]附图是用来提供对本公开的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施例一起用于解释本公开，但并不构成对本公开的限制。在附图中：图1是本公开一种实施例提供的热泵空调系统的结构示意图，其中，用虚线示出了室内换热器和鼓风机；图2是本公开一种实施例提供的热泵空调系统的结构示意图，其中，用虚线示出了室内换热器和鼓风机，并且，还示出了车辆的车轮、方向盘、座椅等结构。
[0021]附图标记说明1
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压缩机；2
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室外冷凝器；3
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第一膨胀阀；4
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补热模块；41
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旁通阀；42
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旁通流路；5
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空调箱；51
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室内换热器；52
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箱体；53
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吹面出风口；54
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除霜出风口；55
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吹脚出风口；56
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鼓风机；6
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第二膨胀阀；7
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第三膨胀阀；8
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第一电池换热器；9
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第二电池换热器；10
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第四膨胀阀；11
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第五膨胀阀；12
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气液分离器；13
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湿度传感器；14
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单向阀；15
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第一管路段；16
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第二管路段；17
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第一开关阀；18
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第二开关阀；20
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电池；100
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车辆；110
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第一座椅；120...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种热泵空调系统，其特征在于，包括压缩机、室外冷凝器、第一膨胀阀、补热模块及空调箱；所述空调箱包括室内换热器；所述压缩机的制冷剂出口可选择性地与所述室外冷凝器的制冷剂入口和所述第一膨胀阀的制冷剂入口相连，并且，所述室外冷凝器的制冷剂出口与所述第一膨胀阀的制冷剂入口相连，所述第一膨胀阀的制冷剂出口与所述室内换热器的制冷剂入口相连，所述室内换热器的制冷剂出口用于与压缩机的制冷剂入口相连；所述补热模块被配置为在工作时能够提升进入所述压缩机的制冷剂的温度。2.根据权利要求1所述的热泵空调系统，其特征在于，所述空调箱为单换热器空调箱。3.根据权利要求1所述的热泵空调系统，其特征在于，所述补热模块包括旁通阀和旁通流路；所述旁通流路的制冷剂入口与所述压缩机的制冷剂出口相连，所述旁通流路的制冷剂出口与所述压缩机的制冷剂入口相连；其中，所述旁通阀设置在所述旁通流路上。4.根据权利要求1所述的热泵空调系统，其特征在于，所述热泵空调系统还包括第二膨胀阀，所述第二膨胀阀的制冷剂入口与所述室内换热器的制冷剂出口相连，所述第二膨胀阀的制冷剂出口用于与所述压缩机的制冷剂入口相连。5.根据权利要求1所述的热泵空调系统，其特征在于，所述空调箱还包括箱体和鼓风机，所述室内换热器和所述鼓风机设置在所述箱体内，所述箱体上设置有出风口，所述鼓风机用于将所述室内换热器产生的热量经由所述出风口送至车辆的驾乘舱内；所述出风口包括吹面出风口、除霜出风口及吹脚出风口。6.根据权利要求1
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5中任一项所述的热泵空调系统，其特征在于，所述热泵空调系统还包括第一开关阀和第二开关阀；所述第一开关阀的制冷剂入口与所述压缩机的制冷剂出口相连，所述第一开关阀的制冷剂出口与所述第一膨胀阀的制冷剂入口相连；所述第二开关阀的制冷剂入口与所述压缩机的制冷剂出口相连，所述第二开关阀的制冷剂出口与所述室外冷凝器的制冷剂入口相连。7.根据权利要求6所述的热泵空调系统，其特征在于，所述热泵空调系统还包括单向阀；所述室外冷凝器的制冷剂出口通过第一管路段与所述第一膨胀阀的制冷剂入口相连，所述第一开关阀的制冷剂出口通过第二管路段连接于所述第一管路段上的第一点；所述单向阀设置在第一管路段上，并且所...

【专利技术属性】
技术研发人员：高锃，
申请(专利权)人：小米汽车科技有限公司，
类型：发明
国别省市：